“我们驾校那个教练特别好！”
“一点不想去学车，教练太凶了……”
“啊啊啊，我科二又挂了，考了三次了……”
“哎……我报名两年了，都没时间去学，又废了”
……
每个人的“学车”史都是一部辛酸史
刚刚！学车又出新规了！
先培训后付费……
厉害了！
《通知》提出
●要实行计时培训计时收费，
改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式
●推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施，
满足学车人的个性化、差异化培训需求。
为解决我市驾培市场主体体制结构相对落后、抵御市场风险能力较差、产能利用率较低、驾培机构与教练员的责任意识和服务意识有待进一步提升等实际问题，《通知》从落实“放、管、服”工作要求出发，以优化驾培行业发展环境为主线，坚持需求导向和问题导向，明确了新时代交通运输发展中驾培行业的新任务、新要求。
《通知》提出
一是要按照国家相关法律法规实施驾驶培训机构准入许可制度，定期发布驾驶培训市场供求信息，强化市场调控，引导社会资金理性进入，统筹、协调驾培市场良性发展；
二是要实行驾驶人分类教育培训，鼓励开展大型客货车驾驶人职业教育，推进城市轨道交通人才培养，优化小型汽车驾驶人培训方式，全面推进驾培行业供给侧结构性改革；
三是要实行计时培训计时收费，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施，满足学车人的个性化、差异化培训需求；
四是要加强驾驶培训机构诚信体系建设，建立健全信用档案和信息披露制度；
五是要加强教练员队伍管理，选用驾驶和教学经验丰富、安全文明驾驶素质高的驾驶人担任教练员，严格教学活动监督管理，严格考核和退出机制；
六是要推进公安、交通运输部门监管信息共享和公开，健全驾驶培训监督机制，推进驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接，实现驾驶培训与考试信息共享，确保培训与考试有效衔接；
七是要推动驾驶培训机构专业化、集约化、品牌化发展，引领带动驾培行业综合素质全面提升。
贯彻落实《通知》要求，将有效解决我市驾培行业不平衡、不充分的发展瓶颈，进一步优化驾培行业发展环境，加快推进新旧动能转换，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，有力推动我市驾培行业在新时代交通运输发展中创新管理和率先发展。
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