1983年，香港基建大王胡应湘曾经构想——修建横跨珠江口、连接香港与珠海的跨海大桥，但以当时的技术条件，连施工中基本的安全都难以保证。但到了今天，这个全场55公里、连接香港、珠海和澳门三地的世界最长的跨海大桥已经全线贯通。
1. 将原来3小时的车程缩短至半小时
港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。作为G94珠三角环线高速的一部分，整座大桥将按六车道高速公路标准建设，设计时速每小时100公里。主桥部分的车辆将一律靠右行，有别于港澳两地驾驶者左上右下的习惯。
本来，开车从香港到澳门或者珠海，车程一般需要3-3.5个小时，此外还需要经过多重海关检查，甚至还会遇到堵车等状况。但是，港珠澳大桥建成后，从香港到珠海和澳门的陆路车程将大大缩短为半个小时，粤港澳大湾区的“1小时都市圈”呼之欲出。
2. 香港至少获得200亿港元的经济效益
港珠澳大桥建成后，香港将继续扮演珠江三角洲物流枢纽的角色，其现有的贸易中心地位也将得到巩固。到时候，香港四大支柱行业——旅游、物流、金融和商业服务都可从中得益，预计大桥可直接为香港带来约200亿港元的经济收益，并促使香港GDP增加1.3%至1.6%。
另一方面，珠澳大桥在香港的起点在大屿山，这一地区有望被香港打造成继中环、西九龙之后的第三个CBD。此外，珠江西岸生活成本较低（房价也比香港低得多），适合居住和养老，大桥的建成，可以极大地缓解香港地少人多的压力，香港亦可输出养老、医疗等高端服务。
3. 同样能整个粤港澳大湾区的发展
我们都知道，澳门的支柱产业是博彩和旅游业，港珠澳大桥建成之后同样能让澳门获益。由于香港机场的国际航班众多，以后更多的人能通过港珠澳大桥前往澳门赌场，不但能促进澳门的博彩、旅游和会展业发展，也能让澳门成为名副其实的世界博彩中心。
港珠澳大桥对于珠江西岸的城市来说，同样是一大利好。研究显示，珠三角城市与香港的距离每减少1%，制造业、服务业中外资投入金额分别增加0.12%-0.17%，初步估算大桥的开通将使西岸各城市可增加600-1000亿元的GDP。
对珠三角地区和整个中国来说，港珠澳大桥为粤港澳大湾区的崛起提供了一个契机。2017年初，粤港澳大湾区首次写入《政府工作报告》，其中提到深化珠三角合作，打造粤港澳大湾区，建成与美国旧金山媲美的世界级湾区！
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