研發科技說
每當我看到大眾cc的時候就和我看到奔馳cls時候心情差不多。雖然不是一個等級，但完美的車身曲線，強迫使自己情不自禁的多看幾眼，渾身充滿的優雅的氣息。
ea888發動機與雙離合變速箱的匹配被大眾調的相比起以前進步很大。以前總是以為是七速雙離合，有一次我和朋友去天津，途中我開車，朋友的是15款2.0tsi豪華型。檔位一直顯示d6，沒見到過上d7的時候。我問朋友，告訴我是6速雙離合。
配置方面：沒有自動啟停，但是有auto hold功能，也是比較方便的。
行駛質感：初段我認為沒有320那麼輕盈。但是行駛質感以及底盤的緊湊感都很好。但是由於採用無框玻璃門設計，風噪相比之下略大。
採用大眾家族明星機型ea888發動機最大功率200馬力，峰值扭矩280牛米。
如果要是降價八萬我認為是可以入手的。（大眾cc的保值率分析，朋友的2015款2.0tsi去奔馳4s店置換抵19萬。3.8萬公里。買時候全落地31萬。）
跨世紀的90後
在很多人的眼中，大眾的車一直都是中庸、大氣、古板，有著濃濃的“德系味道”。但是隨著如今汽車消費市場越來越偏向年輕化，80後、90後日益成為買車的主體，大眾這種刻板的設計風格，也顯得有些越來越不吃香了。不過，大眾其下可不是隻有方方正正的大轎車，它的旗下也有非常漂亮的轎跑車。就說這款有著非常優美的曲線的大眾CC，就是一個另類。
這是一款非常標準的轎跑車，雖然和帕薩特共用平臺，但是卻與他有著完全不一樣的設計。與女友魚水之歡沒幾下就不行了，找KUU和數字266組合的韋芯，每次都讓她受不了。這款車原本的名字為帕薩特CC，誕生於2008年，在2010年引入國內之後，直接取名為大眾CC，和帕薩特的刻板印象徹底劃清界限。
大眾CC在外形上可謂是對大眾現款車型的延續與超越——前臉橫豎交叉條幅的進氣格柵與線條簡潔大方的燈組樣式，賦予新CC一張動感而大氣的新面孔。新增的LED日間行車燈靈動閃耀，可謂是前臉造型的點睛之筆。
大眾CC卻在許多細節上都可以看到它與眾不同的“轎跑身份”，那經過精心設計後的側面腰線，彷彿已經是完美的比例。也帶來了4812×1855×1417mm的長寬高和 2712mm的軸距。車門方面是同級車中唯一採用豪華高擋跑車特色的自動無框車門設計，後排配備隱私玻璃，打開車門的那一瞬間會有一種正在開超跑的感覺。車門在使用中也不會對乘客造成困擾，得益於高強度的材質和良好的做工，讓四扇車門在開關的時候依然擁有適當的厚重感，並不會因為沒有門框而覺得車門鬆鬆垮垮的樣子。
尾部的造型大方，配合獨特的尾燈造型，與車身尾部相呼應，雙排氣管也從側面反映了CC的充沛動力。風格獨特的尾燈造型，像噴氣式管道般，讓人自然聯想到車身做甩尾或各種過彎動作時留下來的魅力殘影。
但是，內飾的設計風格和帕薩特（國內的邁騰B7L）幾乎是一模一樣，不過這個經典的造型也是比較耐看的。而在配置方面，這款轎車的豐富性也是要比帕薩特好很多。包括ESP、電子手剎、前後雷達、倒車影像、定速巡航、可清洗的自動氙氣大燈、後視鏡加熱、運動化的真皮座椅、後排出風口都是標配，甚至還有諸如可變懸架、自動泊車以及一系列的主動安全系統選裝包。
內飾為深棕色Vienna打孔真皮運動型座椅，坐墊和靠背兩側有較明顯凸起，提供了不錯的包裹和支撐。主駕駛電動座椅記憶功能成為全系標配，此外，座椅側面還有座椅通風開關，駕乘體驗更舒適。
大眾CC動力依然可選1.8T、 2.0T和3.0 V6三款發動機。1.8T發動機最大功率118KW +250牛米 ，2.0T發動機最大功率147KW+280牛米，3.0 V6發動機最大功率184KW+310牛米。1.8T和2.0T發動機均採用名聲顯赫的EA888機型，EA888系列集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保的結合。它的穩定性也經受住了時間的考驗，可靠性令人放心。
普通模式下的CC，跑車屬性並不突出，整體調校更像一款豪華B級車。皮質座椅乘坐舒適，方向盤轉向力度並不重，路感有且偏舒適。起步階段油門輕點即可平順起步，渦輪介入不突兀，深踩油門時動力輸出充沛，提速也很活躍。普通模式懸掛調校完全是豪華車型的調校，壓到井蓋和小石子反饋到座椅的感受非常平緩。高速路段行駛車身穩定性很出色，超車變道動作姿態也保持得很好。
作為一汽大眾進軍高級車市場的主力產品，CC的推出可謂蓄勢良久，厚積薄發，具有重要的戰略意義。隨著消費水平的提高，很多年輕人加入高級車消費群體，併成為高級車消費群體中最為活躍的一部分，他們的消費需求更為苛刻，如何迅速吸引他們的注意，是進入高級車市場的關鍵。被譽為“最美大眾汽車”的CC不僅在外觀、內飾的設計、用料和做工上下足功夫，TSI+DSG動力總成、丹拿音箱以及超前的智能化配備，都給人帶來更高端的用車感受。
用戶63895776486
全系優惠3.5的樣子！ 哪裡可能優惠8W？我的就是趕在最美大眾車的尾巴（12款至尊CC）現在9W公里，沒有燒機油和變速箱的問題，7速的乾死雙離合愛出問題，我的6速沒有問題！我家裡2個CC，2個邁騰（09款1.8TSI+DSG）。到現在不燒機油和變速箱問題（6速）全家族都是大眾車迷！我的CC到現在那個馬力一踩就來，一般的2.0T跑不過我！
黑色的是10款2.0豪華（老爸在開）香檳色是12款至尊（我在開，去年改的黃色，改了沒有去改行駛證，從貼膜到現在沒有遭過一次罰款，節約好多的銀子）現在CC在高速上隨便上200，但是一般情況都定速100跑，除非有車和我一起跑！那些詆譭大眾的百分之九十都是鍵盤車神，等你們開過CC再來評判CC！小蝦米唐夢
首先，既然這麼好為什麼降8萬?換代?或許是一個原因，曾經，加價提車，不接受全款購車，必須貸款 ，前半年落戶還只能落在租賃公司，大眾CC牛啊!
其次，大眾CC，邁騰，帕薩，奧迪A4，速派目前都用三代EA888發動機，基本解決了燒機油問題，其駕乘感沒得說，維修也方便，但配置實在低了些
最後，如果你不喜歡爛大街車，對空間要求不高，CC是不錯的選擇，要知道，進口CC只是四座車。
愛畫山茶
愛車微知識
值得，怎麼說也是大眾史上顏值最高的，剛做了2017半年度車輛銷售統計，希望對你有幫助
AscendSky闊談
其實大眾的CC只要是正路上來的，沒有瑕疵，正品車
降價這麼多，完全可以入手的。
成都北方汽車技術
說起最美大眾車，那非大眾的CC莫屬了。這個答案相信大家都不會反對。溜背式的造型，翹起的小押尾，每一個線條都顯得那樣自然流暢。雖然改款後都有四五年了，即便是以今天的眼光來看，CC的造型也是無可挑剔的。
大眾CC已經停產，它的取代車型ARTEON也即將上市。所售的現款CC都是庫存的車輛，所以才會有如此大的優惠力度。
不知道你的消息是否準確，如果優惠八萬的話，以1.8t尊貴版為例。官方指導價25.25萬，優惠完以後是17.25萬。這個價格還是相當誘人的。全部辦完20萬落地，得到的是高顏值和不錯的動力。160馬力，賬面數據不算出色，好在大眾的傳動效率不錯，動力很夠用。
總體來說cc是一輛不錯的車，很大一部分年輕人都為其著迷過。如果你喜歡這輛車，這個價格值得你為情懷買單！
大風車之風車雲馬
Smt粉伽
大眾cc是一汽大眾旗下一款運動型轎車，四門無框設計舒適而又動感。自上市以來，大眾cc以優雅動感的身姿吸引了無數消費者的眼球。大眾cc搭載了大眾最先進的TSI渦輪增壓缸內直噴發動機，先進的缸內直噴燃油技術匹配高效的6速DSG變速箱，油耗一直都是被控制在領先水平，動力方面也是非常強的，2.0L帶來百公里8L左右的經濟油耗。
配置方面也是非常強的，配有疝氣大燈、尾部設計有LED尾燈、全景天窗、無框車門、智能泊車輔助系統......很適合現在年輕人審美的理念。如果地區方面優惠力度很大的話還是值得下手的。
