为了满足于广大群众日益增长的需求和钱包干硬化的矛盾，不少车企确实会通过减配来实现价格平衡。然而有一样配置有人可能一辈子都用不上，但一用上就能救你一命，那就是胎压监测。这个东西相信对很多消费者来说还是个新玩意，但是按功能来说这个在安全配置上是比较重要的一项，只是很长时间都没有被人重视。有数据表明，由爆胎引起的的车祸在恶性事故中所占比例非常高，而所有造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。今天就来盘点4款全系都配备胎压监测的紧凑车型。
中国自主品牌：上汽集团-荣威i6
指导价：8.98-14.38万
日系：东风本田-思域
指导价：11.59-16.99万
对于“600万以下堪称无敌，秒天秒地秒空气”的思域与来说，只是快是没用的，不够安全再快还是死路一条。全系配备胎压监测，就这一项安全配就能把自己的日系友商们“秒了”，但是比较不推荐购买180TURBO车型，减配十分严重，除非资金真的紧缺而又不想放弃购买思域。
德系：上汽大众-朗逸
指导价：10.99-15.99万
对于想买一台中规中矩的人来说，朗逸绝对是不二之选，作为国内卖得最好的轿车，朗逸在国人心中的地位颇深。肯定会有人说这车是中国特供车，但想说的是，这不是更好吗？没人想买一台水土不服的车吧。新一代的朗逸除了换上更高一级的MQB平台打造外，还把名字改成朗逸PLUS，并与现款朗逸一同销售。
美系：上汽通用别克-英朗
指导价：10.99-14.39万
作为“小君越“，无论中网、大灯造型和腰线及尾灯，都与君越有着异曲同工之处。当然君越更适合年龄层稍微大点的，英朗则是一款属于年轻人的车。后排的地板凸起较小，脚下的空间也比较宽裕。发动机从原来的1.4T换成三缸1.3T，别看排量小了缸少了一个，它的“脾气”可一点都不小。
全文总结
写这篇文章也算是有感而发，前几个月买买君的车就是因为没有胎压监测，被扎后完全不知道直到停车才发现，整个轮胎报废了，老司机们肯定会说胎扎了之后会有感觉到异常，但是，万一在路况不好的情况下，在感到异常前就很容易发生不可想象的危险了。荣威作为国内比较用心的品牌之一，i6质量跟外形都开始趋向表现出色，值得推荐；思域在动力跟操控并兼顾家用和空间上，数一数二；作为一辆每年全国销量在45万辆以上的“神车”来说，朗逸是真的看懂了中国消费者的心理；英朗虽然发动机从四缸变成三缸，但是都把力气花在最有杀伤力的地方，例如提升NVH水平、减重和优化动力输出。已经有车但没胎压监测的朋友也不用太担心，选购一款外置的胎压监测也是一个好选择，当然，性能肯定不够原厂好。
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