西成高鐵鄠邑站至新場街站區間,有著世界之最—45公里25‰大坡道,動車組從坡底到坡頂要爬升1100米,相當於375層樓的高度,下表是其他穿越秦嶺的普速鐵路線中最大坡度,
但是高速鐵路穿越秦嶺需要很大的挑戰,施工難度可想而知,在一些區間採用“人字坡”方案。國內外也有很多超過20‰的坡道,但都是短距離,而西成高鐵中鄠邑站至新場街站區間是連續45公里。
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2018-06-30 15:42:49 八點說事
西成高鐵鄠邑站至新場街站區間,有著世界之最—45公里25‰大坡道,動車組從坡底到坡頂要爬升1100米,相當於375層樓的高度,下表是其他穿越秦嶺的普速鐵路線中最大坡度,
但是高速鐵路穿越秦嶺需要很大的挑戰,施工難度可想而知,在一些區間採用“人字坡”方案。國內外也有很多超過20‰的坡道,但都是短距離,而西成高鐵中鄠邑站至新場街站區間是連續45公里。
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