今天給大家介紹的這款客車估計很多人對它都不是太瞭解，是新中國設計製造的第一款市郊用鐵路客車，車型為YZ30。據資料記載：這款車型於1959年由四方機車車輛廠製造，配置103型轉向架，GL型制動機，車體為鋼板焊接結構，構造速度80km/h，定員200人（甚至更多），1990年退役（時間原因加上比較低調，所以不瞭解它的朋友很正常）。
YZ30
由上圖可以看出，此款客車鋼結構和後期的UZ21基本一致，外觀不同之處主要在於兩端郵件室的高處採光窗改成了普通客窗，大拉門底下的梯子擴大便於上下，由於是利用郵政車的結構，大拉門下的梯子為直梯，不如後來YZ31的正規登車梯上下方便；端部的通過臺也被保留，這也使得YZ30成為我國新制市郊車中唯一一個3門的車型。
YZ30內部
大家可以看到YZ30的車內結構十分簡潔，採用兩側長條凳，適合市郊輸送（類似於現在的地鐵），售出車票一般為無座可自由選擇座位。值得注意的是此車並沒有現在我國地鐵車常見而日本業已淘汰的車中立柱，且有行李架，可以說是十分“先進前衛”的車內佈置，唯一遺憾就是沒有吊環，不過也可以了，畢竟當時的列車速度不會太快，人流量也不會太大~~~
後期被改造成救援車的YZ30
由於資料比較少，介紹的方面比較有限，歡迎瞭解的朋友加入一起交流分享，感謝大家的支持！
分享到:
閱讀更多 鐵路心視界 的文章
