螞蟻窩
★綽號比目魚。國人鹹知飛豹，緣自2000年上映的電影“沖天飛豹”，影片的最後有字幕，明確無誤地告訴世人，已達到了三代機的標準，現在飛豹漸老，爭議漸多，甚者視之為敝履，這是喜新厭舊的心理是不對的，好像任何裝備都是後來的好，更先進，不是這樣，裝備已成體系的中國海航和空軍，自有用途。飛豹，這是國產戰鬥機第一個綽號，飛豹的拼音縮寫正是FB，正好與戰轟同名。北約喜歡給外國軍機亂起綽號，不知怎麼與眼睛長在一起的比目魚扯上了關係，比目魚是殘疾，人們以之諷刺只看事物一面的人，也許飛豹最善長低空突擊一樣活吧，說是也是。飛豹出世日，俄羅斯的評價，真正中國產的第一架性能不錯的飛機。有個鄰居對它大為緊張，即因忌憚它優異的低空飛行性能。
★比之“狂風”能如何？飛豹設計之時，主要根據我國海洋麵積廣闊的特點而設計，需要在較遠的距離上發動對海對陸攻擊，考慮到大航程兼有一定的制空能力，而狂風不同，狂風是英德意三個國家自二戰後沒有發展戰鬥機，而進行練手的首款裝備，主要的使命近距空中支援，截擊遮斷，對海攻擊，因航程較大，以後又有了電子對抗和偵察等型號，要對地對空使用，於是通過變後掠翼技術解決了這種近似矛盾的發展需求，我們知道變後掠翼飛機普遍存在著操縱複雜，故障率高，不易維護的問題，也給未來升級改進帶來困難，而我們的飛豹則不存在這一問題，因為設計時就充分考慮到了它的主要使命，可靠性要比狂風好得多。狂風唯一的靚麗，就是給它不停加武器，因是我們常自看到它掛滿了各式導彈和炸彈。但隨著歐洲三代機的普遍裝備，裝備國家開始將它退役，原因之一在戰場的表現欠佳，機體不能穿著太厚的裝甲而不堪一擊。飛豹呢，生存率明顯要比狂風高些。
★傳說JH-7B。2013亮相，改進了機載雷達，那意思，全新的航電了唄，由於改變而改變了許多，比如數字式航電系統，可以發射射程400千米的鷹擊12了，這叫什麼？沾上死捱上亡，不給對方留機會。更不像話的是，傳說隱身飛豹，可見有人與我一同喜歡，本來嘛，它的潛力無限，這就更有意思了。把短小的制空能力放大，把渦扇-9做得更強，實現了空中加油功能，作戰半徑大為增加，幾乎什麼都在改變，一款不一樣的殲轟-7呈現在世人面前，這樣做的意思無非要將飛豹的事業進行到底。不過，納悶的是，沒有出口，一款空重只有14.5噸的飛機說出口自無限制，這麼多年沒有賣出去，以為這才是飛豹所要努力的方向，載彈與航程，不虛美國攻擊鷹，只能比它更大；聰明有過殲-16，弄過了飛豹可以走得無限遠，至少五十年沒問題，只是，可能嗎？
魂舞大漠
其實在今天的海空軍編制裡，中國已經擁有了很多具有對海能力的作戰飛機，其中有些還是優秀的多用途戰鬥機，比如進口的蘇-30MKK和自研的J-11B，J-10B和J16，從飛豹出現的目的來說，飛豹已經擁有了許多領先自己一代的接班人，但是JH-7依然有存在的必要。
由於當時主力的轟五轟六沒有超音速能力，而防空導彈的出現使得這些老舊的轟炸機難以保證生存，可以超音速飛行的強五又只有1500KM的航程，無論是打擊敵軍的陸地還是海面目標都面臨諸多限制，這時蘇聯的SU-24和美國的F-111都通過低空超音速突防的方法顯示出強大的支援和生存能力，因此海空軍都迫切希望擁有一款兼具空戰和對地能力而且能夠超音速，航程較遠的雙重任務機來為自己的友軍提供強有力的空中支援。
中國空軍蘇30
JH-7“飛豹”和各種配套導彈的出現，使海空軍的對地對海能力都得到了極大的提升，可以說是中國空中力量現代化的重要一步，即使在擁有蘇34和蘇30的當下，俄軍的蘇24和蘇25依然沒有退役，並且在中東地區展示出了寶刀未老的作戰能力，同年代出現的歐洲狂風戰鬥機也依然活躍在戰爭前線，可見JH-7這樣的飛機並沒有被時代完全淘汰，依然能夠發揮一定的作用。
飛豹戰機，數量上很可觀
嚴格來說當今中國具有先進對地對海支援能力的作戰飛機只有J-10，J16和蘇30，J-10的載荷較低，航程偏短，雖然在完善的電子設備支持下擁有不俗的多用途能力，但始終不能完全取代飛豹，而J16和蘇30數量不足，也難以很好的發揮作用，飛豹的存在對於中國來說仍是必要的。在軍備競賽激烈的當下，人們很容易對與先進戰機存在代差的戰機產生質疑，縱然飛豹難以比擬F-16和颱風陣風這樣優秀的多用途戰機，但其實從中國的戰略角度來考量，飛豹是不可替代而且仍能發揮作用的戰機，假設阿根廷擁有飛豹，則馬島已經收入囊中。飛豹落後是事實，但在存在必要這種關係到戰機生死存亡的大問題上，飛豹還是有資格繼續存在的。
軍事新觀察
飛豹，是國內軍工研發的超聲速戰鬥轟炸機，主要進行戰役縱深攻擊，以及打擊海上和地面目標攻擊，屬於第三代戰鬥機。
作為戰鬥轟炸機，飛豹包括改型機機長21米，機高6.22米，空重14.5噸，最大起飛重量35噸，實用升限15.2千米，有10個外掛架，最大載彈量8-10噸，作戰半徑1650公里，最大航程3650千米。
從這個指標性能來分析，飛豹特別是飛豹A型戰鬥轟炸機，目前依然堪用，能攜帶霹靂系列空空導彈和鷹擊系列空艦導彈，以及各類精確制導彈藥實施對地對艦攻擊，並具備一定的空中自衛能力。
飛豹及改型，具備晝夜全天候投放精確制導武器，防區外攻擊和反輻射攻擊等強大功能，是空軍和海軍航空兵，在戰時依然堪用的強有力武器。
當初，飛豹是為對付敵方水面作戰艦艇，配合海軍作戰而研發的，其改型飛豹A出來後，空軍很滿意也採購了，主要負責對地精確打擊。
海航飛豹則打擊水面艦艇為主，常態下即可掛載4枚鷹擊83K空艦導彈，外加4枚空空導彈，載彈量相當驚人，戰鬥力也相大強大，目前看除了最新型的殲16外，飛豹A依然是強大的對地、對海精確打擊的有力空中平臺。
飛豹戰鬥轟炸機，還是可以用的，戰時依然具備強大的對地和對艦打擊能力，當然，隨著殲16這款性價比更高的戰鬥轟炸機的服役，飛豹基本型就顯得式微了，退出現役是遲早的事，但飛豹的改型還將服役相當長時間。
總之，隨著殲16戰鬥轟炸機的服役，飛豹基本型將逐漸退出現役，但飛豹A型戰鬥轟炸機，依然可以堪用，還沒那麼快退出現役，仍然是空軍和海軍航空兵對地特別是對艦打擊的主力戰機。
本文由“國平軍史”發佈，2018年3月13日於杭州。
國平軍史
雖然中國空軍主要作戰任務以國土防空為主，不過考慮對地、海面戰場的支援，空軍對對地攻擊也比較重視，隨著防空體系的發展，特別是防空導彈的出現，讓這些飛機的作戰效能迅速下降，不過任何事物都有自己的弱點，地面防空導彈系統和截擊機主要依靠雷達來發現目標，對於前者來說受地球曲率影響，對低空目標探測距離較近，而受當時數據處理系統的影響，截擊機的雷達也難以探測地面雜波背景下的目標，不過在低空高速突防也不是容易的事，特別是在複雜地形條件下，飛行員由於視野變差，難以及時發現地形障礙，容易撞山。
不過隨著航空電子系統的發展，出現可以及時發現地形障礙的地形跟隨雷達，其與飛控系統相交聯，可以自動完成低空突防飛行，大大提高了飛機低空攻擊的安全性和成功率，具有代表性的飛機就是美國的F-111和前蘇聯的蘇-24，其中F-111利用其較為完善的航空電子系統在低空突防成功避開了越南防空系統的攔截，顯示了較強的的作戰能力。
“飛豹”戰機航程遠、作戰能力強、科技含量高等特點，特別是全天候超低空打擊能力是海航喜歡這款戰機的重要原因。
其次，目前中國瀋陽飛機公司生產的殲16戰機數量不足，不足以全面替換掉飛豹戰機，要想全面替換最少要3-5年時間。
而且，殲16戰機的造價太高，大批量裝備的可能性不大，勢必會形成與飛豹戰機的高低搭配，就像99式坦克和96式坦克一樣的局面。畢竟客觀的說，飛豹戰機雖然是2代半的機身結構，但是經過這麼多年的改進，飛機的對地打擊能力完全能應對目前的軍隊的需求。所以結合以上幾點，飛豹戰機必定會在軍隊中繼續服役一段時間，讓我們拭目以待。
老兵聊裝備
您好，這個問題由東北講武堂為您解答。從作戰的能力上看，殲16的戰鬥力肯定要遠遠超過飛豹的。不過目前來看，雖然飛豹已經停產，但還是有他的用武之地的，暫時不會退役，估計會用到壽命終止的一刻。
首先是產能的問題，沈飛現在的任務量很重，已知需要生產的機型由殲11，殲16，殲15等機型，此外還有五代機FC-31的研製，改進任務和其他機型的後續改進工作。殲16的產能短期內無法滿足空軍和海軍的需求。
目前正在服役的飛豹基本上以改進型為主，由於使用綜合化的先進航電系統，並配備了包括反輻射導彈、激光制導炸彈在內，多種較為先進的對海對地精確制導武器。現在的飛豹具備了全天候作戰能力。在南海方向，掛副油箱接近3000公里的航程，配合鷹擊81反艦導彈，飛豹的作戰實力是夠用的。
其次，飛豹還有一個優勢就是便宜，皮實100%國產化的零部件。南海方面，環境對飛機損耗也是值得注意的一個方面，溫度、溼度、鹽度這些問題上，飛機的防腐蝕設計並不只是涉及到塗料，而是牽涉到結構和設備的具體設計等環節，從性價比的叫來看，飛豹也是一個不錯的選擇。
小公舉防務
軍事問題，星辰大海和大家一起來了解。
對於飛豹戰鬥機現在還有存在的必要嗎?
這是軍事朋友關注的話題。下面我來分析講解下；
一、飛豹戰鬥機，也就是殲轟7/7A戰鬥轟炸機，被大家稱之為飛豹戰鬥機。現目前我國空軍、海軍航空兵部隊已裝備近270架。這款我國自主研發的雙發串列雙座超音速戰鬥轟炸機航程遠、載彈量大，是我軍主力戰術攻擊機之一。這也是屬於我國的老兵戰鬥機了。自1994年首批量產型開始交付海軍，1998年正式設計定型使用。已近服役了二十多年了。
二、隨著我國空軍正在全力打造“攻防兼備”的戰略型軍種，對飛豹戰鬥機這樣攻擊性十足的戰術飛機需求很旺盛。我國空軍為了精確打擊能力、空戰自衛能力更為強大，必須要用到多用途戰鬥機。我國空軍研發了新一款戰鬥機，源自蘇27系列雙發重型第三代戰鬥機的3.5代“雙重任務戰鬥機”殲16。並於在多次試飛演練中表現出優勢。這也表明殲16戰鬥機已然成熟，並進入全面量產交付於空軍部隊服役使用。飛豹戰鬥機也將面臨停產了。
三、根據我國空軍、海軍攻擊機未來面臨的戰場環境可知，執行攻擊任務的戰術飛機必須擁有強大的態勢感知能力、良好的機動性能、不輸於3-3.5代戰鬥機的空戰能力。同時，還應具備較大作戰半徑，可以進行空中加油，如果能擁有一定的隱身能力則更好。預計未來中國空、海軍航空兵裝備殲16戰鬥機的空軍部隊團會採用20架殲16戰機加4架殲16D（電子戰）飛機的編制模式。作戰半徑大，可接受空中加油的殲16/D戰鬥機正是中國空海軍急需的有較強突防能力、精確打擊能力和空戰能力的多用途（雙重任務）戰鬥機。
四、對於殲16戰鬥機開始交付於空軍部隊使用。飛豹戰鬥機必然是要慢慢來退役於空軍了。我國已在空軍戰鬥機中研發了多款新型戰鬥機。飛豹戰鬥機現在是沒有必要繼續服役了。
星辰大海6502
強烈建議以飛豹為基礎設計一款強五的後續機型，作為中國的下一代對地攻擊機。飛豹的航程，滯空時間，載彈量，雙座這些都是對地攻擊機的基本特徵，還有就是飛豹是純國產的飛機，掌握透徹，可以隨意改進。改進機翼特徵，強調低空性能，加強裝甲，改進飛控和抗毀性能，這樣就能把飛豹改進成一款非常優秀的對地攻擊機，肯定比蘇25，和A10強，不要在設計新的對地攻擊機了，專門設計攻擊機有點浪費，但也不能放棄對地攻擊機的型號，戰場上陸軍最為信任的就是強擊機了，強擊機有直升機替代不了的作用，這也是美國A10.俄羅斯蘇25在每次衝突中都會出現在戰場上的原因，低成本，高生存率的強擊機有不可替代的作用，不能放棄。
趙永峰23
目前來說飛豹戰鬥機的存在肯定是有必要的。為什麼這麼說哪？
一.目前殲16雖然已經服役，而且沈霍伊可能已經停產殲十一，全力生產殲16以及繼續研發殲31“鶻鷹”。自1994年首批量產型開始交付海軍，1998年正式設計定型，被稱為“飛豹”的殲轟-7/7A戰鬥轟炸機至今在空軍、海軍航空兵部隊已裝備近270架。如果現在退役成本太大，再加上殲16目前才是少量裝備，所以在殲16真正成規模之前還是要靠飛豹撐起中國的戰術轟炸主力軍。
二.殲16比飛豹先進的不是一點半點，殲16作為基於殲11系列發展而來的多用途雙座“三代+”殲擊轟炸戰鬥機，裝備自動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時攻擊多個目標並識別目標的相關信息。殲16最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。相比飛豹而言,殲16“看的更遠，裝的更多，打的更準”。超大的身軀能載12噸左右的彈藥，使用的國產的太行”渦扇-10發動機。因此未來殲擊轟炸戰鬥機的主力肯定是殲16的天下。現在的飛豹可以暫時填補殲16形成戰鬥力的空檔，而且還能組成高低搭配，更加經濟實用。
老兵老當益壯，任何一個軍種的武器更新換代不是說換就換的，中間肯定要有完美的過渡銜接，因此飛豹戰機雖然目前在信息化體系作戰中可能顯得力不從心，但是依然利刃鋒利，“逢敵必亮劍”毫不含糊，在殲16真正扛起未來中國天空，海防的大旗時，飛豹依然還能守衛共和國的領空！
兵器大觀
飛豹放大雙太行，東海南沙預警王，遠程導彈大雷達，米格三一是榜樣，。瓊州海南建機場，幹秒南沙稱霸王，發射重錘放冷槍，打遠跑遠觀戰場，。強機重彈遠航王，五噸一彈帶滑翔，A6咆哮靠邊站，電子飛豹為最強。二十公里高空上，獨有一份無人擋，遠程攻擊如反掌，五幹公里快遞王。
東龍45
飛豹設計於80年代，雖然老舊了，而且已研發了殲16，但仍能發揮作用，1是殲16的數量不足，生產能力還不能大批量地替換飛豹，2是飛豹的生產成本低，維護保養容易，因此，在一些低級別的行動中是足夠用了，不必要什麼事都動用昂貴的殲16吧？殺雞焉用牛刀啊
