在B級車領域，邁騰確實是個常青樹。銷量一直領跑。從上市之初到現在，也沒有大的改動。雖然基本沒改動但就是擋不住國人對他的愛!去年邁騰推出了新款，很多人說B級車的新標杆來了。為什麼是邁騰，聽我細細聊。
先來說一說邁騰的外觀。很多人說大眾的車長一個樣。這就是大眾的厲害之處了，同樣的造型，提升細節，整個車的感覺就不一樣了。邁騰的外觀主要是沉穩，大氣，但又不老氣。沉穩大氣但不會給你老氣的感覺，我覺得這是邁騰外觀的精髓。他不像凱美瑞，天籟，雅閣。雖然都是B級車但放一塊，邁騰的給你一種這車更高級。可以是居家買菜車，也可以是商務接待車，而且它的外觀更容易讓人接受。
邁騰的內飾還是一如既往的精細，坐進去有那麼點C級車的豪華感。鋼琴烤漆加木紋裝飾加一塊石英錶成就了邁騰的內飾。同級別的車基本沒有能做到感覺豪華這個程度的。豪華，簡約，大氣。再加上大眾引以為傲的做工。相比其他的車型它的風格也更讓人容易接受。
空間上邁騰也是相當不錯。改款後的邁騰長度增加了80釐米，所以軸距也到了2871，直逼C級車的軸距。後排空間可以說是所有B級車最大的。並且後排配備了老闆鍵，這在B級車的領域也是獨一份的。座椅的包裹性很好，缺點是不夠柔軟。
邁騰的發動機為三代EA888，宣稱解決了以前燒機油的通病，但有待市場驗證。2.0T車型與之匹配的是7速溼式雙離合，相比干試雙離合，在動力銜接的平順度和低俗頓挫上好了不少。他的7速溼式雙離合實際駕駛感受真的很好，讓你覺得你開的不是一臺雙離合的車。百公里7.1秒的加速。加上德系車優良的駕駛感受。他既可以溫順也可以激情。一個兼顧平順與速度的組合。
總體來說我覺得邁騰真的像他的品牌一樣，大眾，真的很大眾。沒有很突兀的地方。再加上VW在國人心中的地位。成就了邁騰。
閱讀更多 天天聊車 的文章
