文字 | David Han
圖片 | 來自網絡
6月28日晚，伴隨著一場超級時尚秀，領克02正式上市。共8款車型，市場指導價為12.28萬元-19.28萬元。
這是領克品牌的第二款車型，定位為高能轎跑SUV，廠家繼續為首任車主提供“三免服務”，即終身免費質保、終身免費數據流量和終身免費道路救援。
領克02繼續保持了國產車一貫的厚道，並且，無論是核心“三大件兒”，還是安全科技配置，都有沃爾沃的先進技術加持。
只要你接受了這個新品牌，就會發現它給你的回饋驚人。從01到02，領克的產品雖然價格並不算低，但絕對物有所值。
領克02性能媲美奔馳寶馬
談到領克02的競品車型，該公司一位高層直言是對標奔馳GLA，當然也包括同樣瞄著GLA打的寶馬X2。
底氣來自沃爾沃的技術支持，領克02的發動機源自沃爾沃的Drive-E系列，包括與01同款的2.0TD發動機，和吉利與沃爾沃聯合開發的1.5TD高效能發動機。
這兩款發動機與奔馳寶馬的同級產品基本在同一水平線上，個別指標甚至更強。
比如1.5T發動機低功率版動力就和奔馳的1.6T持平，超過了寶馬的1.5T，而高功率版比肩奔馳的2.0T低功率版。
領克02提供6MT、7DCT和6AT三種動力組合，給消費者更多選擇餘地。
其中7DCT是溼式雙離合變速箱，由吉利汽車歐洲研發中心主導，與沃爾沃聯合開發，採用歐洲技術標準，最高傳動效率可達97%。
另外，領克02的整車最小離地間隙達201mm，通過性非常出眾，跑爛路不用心跳。
還配備了博格華納第五代智能四驅系統，具備同級領先的懸架行程和更為精準的動力分配，脫困能力很強。
配置逆天，安全和智能是亮點
沃爾沃的技術加持，自然少不了出色的安全配置。領克02全系車型都同時滿足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星標準。
擁有360°全方位無死角超強安全車身結構，高強度鋼使用率達80.5%。
搭載了包括ACCQA帶自動排隊功能的自適應巡航系統、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統、SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統等在內的17項先進智能駕駛輔助技術。
在智能化方面，領克的三屏互動技術非常經典，讓人、車、世界形成無間連接。10.25英寸全液晶智能儀表，10.2英寸智能中控屏，科技感十足。
並且，車載的Android系統已經非常接近手機的操作邏輯。
領克02還配備了同級領先的遠程APP控制系統，可實現包括遠程啟動發動機、遠程尋車、遠程車況監測、遠程車門鎖控制等多項遠程控制功能。
另外，領克終身免費數據流量的功能，可為車內移動終端設備提供WIFI熱點，這一點在同級車型中尚屬首例，這點絕對受現在的年輕人歡迎。
攪局合資品牌主流SUV市場
儘管領克02對標奔馳GLA，但從品牌和價格上看，其實沒有交集。
同價位的對手主要是，大眾探歌、斯柯達柯珞克、豐田奕澤和C-HR，以及本田繽智和XR-V等合資品牌的小型SUV。
領克02硬件夠硬，軟件夠軟，必將在這個由合資品牌把持的細分市場產生鯰魚效應。對合資品牌的小型SUV，以及更高一級的途觀、CR-V和榮放等的低配車型都會造成一定的衝擊。
影響消費者購買決策的，除了性能和配置，品牌和外觀的作用更為直接。
從外觀設計上看，領克的車型“粉”和“黑”幾乎一樣多，但在這個追求個性的時代，想出位必須“不一樣”。
參看領克的這些競爭對手，大眾系依然在賣信仰，從內到外還是那盤“大眾菜”，已經沒啥優勢，但依然會很貴。
豐田系正在激進的年輕化，剛剛上市的奕澤和C-HR可以說從裡到外都換了，但核心仍是豐田的品牌和口碑。
相對比較，領克可以說該有的都有了，豐田兄弟引以為傲的獨立後懸掛同樣出現在領克02身上。
而C-HR所缺少的四驅系統，後排乘坐空間的短板，領克02身上卻不存在。更何況在安全配置和智能化方面，領克更是遠遠的走在前面。
說到這裡，相信只要你依然年輕，思想並不因循守舊，都會對領克02產生興趣。
可能最大的阻力只是口碑的積累，畢竟首款車型上市還不到一年，一旦產品可靠性經受住了市場的檢驗，領克將讓合資品牌躺著賺錢的日子永遠成為歷史。
[總結] 領克到底是什麼？很多人仍在爭論。其實，吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平臺大家已經很熟悉了，領克01、02和沃爾沃XC40均出自於此。
但領克並沒有遵循傳統汽車工業的玩法，包括市場上的造車新勢力，商業邏輯都是提供一個出行的工具，而領克其實賣的不只是產品，而是一種生活方式，汽車只是一個載體。
未來，領克還會推出更多的新車來強化這種理念，比如03、04、05等，而且都會相應的推出混動版本，比如領克01 PHEV也在當天發佈，補貼前預售價區間為24-27萬元。
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