这都不算哎1
开比亚迪丢人？那开什么车不丢人呢？这个问题很奇葩啊…….
要明白一点，用自己干干净净赚来的钱买的任何一台车都不丢人，而且作为一个中国人开一台中国品牌的车也不丢人；丢人的是那些不知道自己几斤几两重，轻易看不起别人的人，这种人往往人格低贱。
作为一个有基本道德底线的人，不管你是富有还是贫穷都不应该去看不起或者去仇恨他人。富人即使不是乐善好施也应该修身养性，总不该为富不仁；穷人自食其力或者奋发图强，不应该妒忌。人如果都能以一个正常的心态去看待他人，这个社会不会有这么多阴暗面。
再说比亚迪这个品牌，如何呢？非常正常的一个品牌、很有寓意的LOGO、很有潜力的企业，这种企业以性价比著称的产品如何会成为“丢人”的代名词？
不否认比亚迪早期产品的定位偏低，以F3为例确实有一些素质比较低的车主，然而如果以驾驶风格来判断的话所有车系里日韩系更甚吧，以数据统计事故率最高的还是韩系，死亡率最高的也是这两个国家的品牌，国产车目前还没有达到这个水准。
如果以价格论断的话，燃油车比亚迪系列均在消费级，期间大把合资车；混动车价格从15~30万之间车型丰富，怕的是某些歧视国产车的可能真的买不起。而真正有消费水平开进口车的人也不会素质如此低劣，修养和财力是成正比的，能这样做的怕
就是那些乍富的小人。
作为普通车主或者说普通人，应该有做人做事的底线，开国产车别去鄙视别人，开合资车也不要认为这些人没有实力，这个社会的复杂远比那杏仁大小的脑子能理解的多的多。
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比亚迪近几年的发展还是可以肯定的，推出不少具有普遍认可度的车型，像比亚迪唐，宋，元等等，都非常不错。在新能源领域处于领先位置，比亚迪新能源的爆发得益于其在电池领域的绝对硬实力和话语权，拥有100%的自主知识产权和核心技术，跻身于世界第二大电池制造商位置。
比亚迪致力于发展高性能新能源汽车的决心有目共睹，制定了542的长期规划目标，5是指汽车百公里加速成绩5秒以内，像比亚迪唐DM,比亚迪宋DM等插电混动汽车百公里加速都在4.9秒左右，走在马路上能轻松秒杀一切。4是指全时电四驱，在行业内具有高度前瞻性，2是指平均百公里油耗2L以内，比亚迪的插电混动车基本上也实现了这个目标。
比亚迪汽车在纯汽油车正逐步推出市场的大背景下未来的发展值得期待。坚持科技为先，精品造车的理念，相信用不了多久其品牌影响力会有一个质的蜕变。
比亚迪在汽油车领域的建树其实并没有太多可以说的，还是主打低端市场，以亲民的价格，时尚的外观，较高的配置来吸引消费者，另外一点，比亚迪的安全性还是不错的，有句话叫开车莫撞比亚迪，说的就是它的车身刚性强，在众多事故现场都能重创对手。从整体上说比亚迪在它的价位上所表现出来的实力并不丢人。
至于说有人讨厌比亚迪，看不起比亚迪，我只能说大环境使然，目前大多数消费者买车还是以品牌为最主要指引，不仅仅是比亚迪，整个国产品牌的溢价能力都非常有限，宁可8万买丐版合资也不买高配国产都是普遍现象。
买车用车也没必要在意别人的眼光，自己喜欢就好，花最少的钱买一个能日常代步，有不错配置的国产车完全没毛病，况且现在的不少国产车在紧凑级这个级别并不比合资品牌差多少，对于那些开着8万合资车还在嘲笑10万自主品牌车的人，呵呵一笑就完事。
最后还是希望国产品牌越来越好，期待哪天能造出一款让合资品牌汗颜的车吧！！
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李老猫说车
不丢人。事实上也没有那么多人讨厌比亚迪。
比亚迪汽车作为中国汽车品牌的领军人物之一，2017年的销量达到40万辆，尽管有所下滑，但是整体规模还是非常不小的。而且它的新能源汽车上的布局，是领先于其他自主品牌的。
如果真的如题主所言，大家觉得开比亚迪汽车丢人，那为什么还有这么多人要去买它？所以我的结论是自己合法挣的钱开任何车，都不丢人，这是消费者自己的选择，别人没有权利指指点点。
下面我们来分析分析，为什么有人会不喜欢比亚迪？根据新车君的经验，主要有以下这么几点原因：
第一，比亚迪汽车在外观比较土，这是比亚迪汽车最明显，而且相对来说较容易修改，弥补一个短板。比亚迪汽车早期都是靠模仿国外成功车型，样子还看得过去。到后来几开始自主设计，反而外观变得奇怪，不协调，没有美感了。
而中国消费者的审美的素养和能力是在提升的，尤其是一二线大城市，因此，比亚迪的车主会被吐槽没有品位，没有审美。
第二，比亚迪不注重品牌营销。品牌形象一直停留在比较低端廉价的水平。尽管比亚迪和其他自主品牌一样起步，都是以低廉的产品打开市场，但是比亚迪似乎一直在原地踏步，除了新能源车型有所突破之外，燃油车的始终没有大的突破，反观其他品牌而其他自主品牌，包括吉利，长城等形象逐渐提升产品的售价也逐渐开始往上爬。
第三，比亚迪的粉丝。这一点有点成也萧何败也萧何了。比亚迪有不少粉丝，这是一件天大的好事儿，但这事儿是个双刃剑。一方面粉丝可以带来好的口碑传播，但是有一些粉丝的思想和行为太过于偏执或极端，反而给品牌带来一些负面资产，笔者就曾经经历过这样的事件，写一篇文章的时候，对比亚迪提出了一些批评，结果引的比亚迪的粉丝围攻，不是就事论事，而是人身攻击，实在让人大跌眼镜。
新车新技术
其实原因很简单：
1：一般穷人才开比亚迪，有钱开宝马，没钱借钱也要买个丰田之类。开比亚迪一般穷到借钱都买不起30W左右车的人。穷人被歧视，会让人有满足感。
2：比亚迪车性能不差，上路抢道，长短途拉练，买菜拉砖，都能操，油耗还低。遇到被BYD抢道的，拉砖蒙灰还飞飙如常的，大家都会爆粗。尤其借钱举债买了自吸大排量的，不粗两句，心情不好。
3：便宜好用，买的人多。多是个相对概念。买个菜的刚毕业的妹子，刚被没收了违章三轮的后生，但凡省了几天上网费的待业人员，都能弄辆。不是为了实用。MD，基本买来是上路练习驾驶技术的，所以路上进场能看到BYD司机骂BYD司机的。马路杀手，这是事实，错就错在这儿，入门车不需要性能，不需要提速，不要油耗，不需要麻烦的维护。因为一周开不了几步，只要颜值不丢面就好。
4：今天我们把比亚迪看传统车企，可是三，五年前比亚迪还被当做IT产业圈企业。比亚迪是第一跨界成功的企业，顺手还接了美的造车的烂摊子。在圈里，比亚迪压根不被认为是汽车圈的人，而是捋夺者，规则破坏者，野蛮人。比亚迪让圈子经历了两次伤经动骨，或者脱胎换骨的长达5年左右的行业调整。传统车圈以及依赖其上的车媒体长期不惮以防狼挑刺的态度发布其雇主的主张，也是其一原因。
5：还有一点，BYD的车主太吝啬，MD你能不能把泥洗干净在出来。上次看到一辆黑色轿车，好像不错，仔细一看，原来是洗的很亮的黑色速锐。BYD汽车出的白色多，耐脏，但是白色是普通漆，又懒得洗，看到了就觉得车人都不怎么样。
6：造型，卖车的都以客户为上帝，byd是以技术为上帝，挑衅客户的忍耐底线。你以为我不会骂你吗？我要装逼，装逼也是为了我自己身心健康吧。别的车企广告说：睿智，品味，有容乃大，智驱无疆之类，很牛逼的样子。比亚迪广告是个小破孩，说，我的车可以联网，我的车可以遥控，我的车可以预约开启。对不起，我孩子可以听懂，我已经老了，听不懂，也不会用好不，再牛B，我也牛不起来好不。样子还一看就是个破丰田，日本车。
路见不平当平之
这个我也说说吧，自己从事汽车维修十二年，12年自己买了一辆比亚迪速锐1.5t手豪。行驶了5万公里，也去过九寨沟，西藏，云南等地。至今更换过一块蓄电池。其他的没有什么故障。非常不错的一款家用轿车，无论从外观设计，内饰设计，地盘调教，动力匹配等方面都是很不错的，毕竟价位在哪摆着那，不要要求太高就行。总体来说比亚迪是一款不错的家用型用车。
渭北震三江
我觉得开国产车好风光不丢人，反倒觉得开锋范，飞度，哥瑞，竞瑞，致炫，威驰，阳光，玛驰，骊威，奥拓，雨燕，启悦，瑞纳，悦纳，K2，骊威，赛欧，捷达，桑塔纳这样的减配不安全的破烂合资车主很丢人！
祐邊E
我觉得能有个车开就已经很了不起，开个车为啥丢人，而且开个车，养车，保险，油费，路费，洗车费，到处都是费用，能有车开真的很不错，保持好心态，不管别人怎么说，也许人家是羡慕嫉妒恨呢，如果别人随便说开这个车丢人，你就不开，我觉得这是很没有主见的样子哟。
很多人讨厌这款车据说是该汽车公司因为逆向研发了汽车最核心的技术，又因其老总说话特别直，个性又很强，导致很多人不满，最大的原因应该是这项技术伤害到了很多人的利益，所以才那么多人讨厌，我倒觉得一个汽车牌子能够让这么多人记住它倒是很有本事，就如同某明星说过能承受多大的诋毁，就能承受多大的赞美。讨不讨厌是别人的事，你开自己的车是你的本事，开自己的车，让别人说去吧。
诺辰66
不是丢人，应该是自豪。看看今年春节联欢晚会，港珠澳大桥上的无人驾驶车辆，就感到国人有多骄傲了。
无为22757542
我也是比亚迪车主，我的车是2.0G6.开了5年没有一点毛病，我没感觉丢人啊，能装的人才会感觉到丢人，那是无知的人才这么说。不丢人买奔驰宝马去啊？没钱还装蒜。BYD的本意是《成就梦想》，而有些人就只凭拼音字面理解不嫌害臊满嘴噴粪在那里胡说。我为国车比亚迪自豪！
水中月亮20
不但不丢人而且为自己开的是比亚迪车感觉很自豪！因为当初选择了比亚迪汽车实践证明太明智了！我有两辆比亚迪，一辆比亚迪G6 1.5TI已开了6年多了（2012年买的），到现在大小毛病没有就换点机油跑的又快又稳操控性好还皮实。另一辆是比亚迪秦也开了4年多了（2014年买的），第二辆比亚迪是儿子2014年结婚时让他自己选的车，开始选的是北京现代后来又选本田凌派，结果跟我的比亚迪G6比无论是发动机还是内饰感觉就像垃圾，儿子后来自己也选了当时最先进的比亚迪秦，因为当时郑州没有卖的我亲自到深圳给开回来一辆，到现在没有一点毛病开着那个爽呀，感觉比百十万的奔驰提速都快，，，所以我最了解比亚迪，我为自己开比亚迪汽车而感觉自豪！
