前几天，车居版本参加了一个活动
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看完上面的几张图，或许你会觉得车居版本又去哪里浪浪浪了，但其实这是某个车企的发布会现场。不难猜出哪个车企会有如此潮流的活动吧？！没错，就是领克，这个有态度、有温度的汽车品牌。
当天晚上，车居版本除了很享受现场的氛围外，当然，还获取了不少重要的信息：
1、领克旗下第二款重磅车型高能轿跑SUV领克02正式上市，售价区间为12.28万元-19.28万元；
2、领克第一款新能源车型，豪华智能插电混动SUV领克01 PHEV，预售价格区间为24万元—27万元，并将于今年7月推向市场；
3、Co：Club领克客户俱乐部正式上线，它是以构建共创共享用户生态体系为目标打造的创新体验社区；
4、领克品牌首次发布了领克创投实验室计划，并将设立领克创投基金。
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一次性接收这么多个消息，不知道你是不是跟车居版本一样，一时间难以消化呢？于是，车居版本抱着内心的小疑问，来到了发布会之后的专访会。与领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒先生、领克汽车市场总监陈小飞等人，进行了更进一步的交流。
Q：官方是如何定位领克02的？
A：从领克汽车打造的初始，无论是在产品的设计开发、造型设计、产品定位，还是商业模式、渠道布局，领克汽车针对的就是目前主流的合资品牌市场。从产品市场对标来看，目前中国市场主流的合资品牌，大众、丰田、日产、别克等，他们的产品和我们都非常相近。但是领克在技术、设计以及开发的过程中，是越级对标的概念。领克01当初在产品设计开发的时候，越级对标奥迪Q3。领克02在整车开发以及后期调整过程中，在各项参数上对标的是奔驰GLA。我们希望能够用合资品牌的价格去呈现越级的极致产品实力。
Q：前段时间，奕泽、C-HR纷纷公布售价，但消费者都反映价格偏高。领克02在此之后公布极具竞争力的产品价格，官方是怎么看待的？定价策略是什么？领克02未来主销车型会是哪些？
A：定价问题，领克02价格12.28万元-19.28万元，有这样的宽度是来自领克汽车前期对市场的洞察。我们的产品具备1.5TD、2.0TD的发动机，以及6MT、6AT、7DCT的传动系统这样的动力组合，整个产品宽度比较宽。
对比在去年11月28日发布的领克01价格，定价策略是不一样的。01相对来说是更加主流大体量的市场，02面对的是非常个性、鲜明、差异化需求的市场。所以推出02的时候，我们推出更加丰富的配置选择，价格选择空间更大。
对于售价，在当今的汽车消费市场上，需要转换一种思路。从产品本身，以2.0T四驱产品为例，对比奔驰GLA以及同级主流紧凑型SUV，有相当大的竞争力。对于02的用户来说，未来的主销产品我相信会集中在14万到15万价格段，1.5TD的中高端车型。因为领克02的1.5TD最大功率达到180马力，最大扭矩达到265牛米，这样参数和市面上的2.0T已经非常接近，更加超过近期上市的合资品牌紧凑SUV的2.0自然吸气动力。
另外，再说一下，其实从主销的品类上介绍一下设计风格。大家知道领克的设计风格并不完全是单纯的低、中、高配，而是有不同的风格，02有三种风格，劲、耀、纯（01还有型，其实是四种风格），02更年轻、更个性化、更有大胆、冒险的精神，所以我们选择三种耀、劲、纯，每种风格调教都是不一样的。“劲”里面有2.0TD和1.5TD的发动机，顶配是有四驱系统，在中国复杂路况下，很多地方是适合劲这样的风格，比如山城重庆，“劲”是非常适合的。但是在平原城市，像上海、沿海城市，1.5T+7DCT这样的组合，开起来的感受也是非常不错的，因为这种动力组合在动力性和经济性都具有同级领先性。
Q：领克02的技术是越级对标的，价格又极具性价比，那么成本如何控制的呢？还有，对于领克02预期的销量是多少呢？
A：汽车的开发是一个长周期的过程，而且是一个非常复杂的综合体系。领克绝对不是独立的做产品，会基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构，在体系内部实现高度的资源协同、管理、技术的协同，还有采购的协同。在成本问题上，不是领克作为新品牌怎么做控制，领克背后是整个吉利汽车集团、包括沃尔沃在全球协同的优势，才使得我们能够有更多的机会呈现出这样的好技术和产品。
领克01、02包括未来和沃尔沃共同使用SPA中大型豪华车扩展架构，以及未来小型车的模块架构，都会针对不同的细分市场推出更多新技术、功能以及配置。这方面也是领克针对未来市场要做出有竞争力产品重要的举措。
但是如何控制成本？在吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车整体协同优势下，我相信是一个很容易理解的事情，因为我们立志于越级对标，用更加合适的价格让用户拥有高品质和性能的汽车产品。
关于销量，领克01可以看到半年多过去，还是处于在供不应求的状态，前期有零部件供应、发动机采购内部资源协调上的短板，但是随着后续产能爬坡，相信可以逐步解决。而对于领克02，现在去谈销量预期，我觉得有点早，我们现在要踏实的做好产品，做好客户服务，我相信产品销量一定是市场给我们比较好的回报。
Q：领克01供不应求问题会出现在领克02身上吗？领克02多久能交车？02的订单当中，它的配置比例可不可以具体讲一下？
A：领克01和沃尔沃XC40共线生产，加上发动机供应量会相对紧张，因此之前01初期交车会慢一点。02的产能问题相对会好一些，但一个新工厂的产能爬坡要有一定的时间和周期，目前根据不同的配置来看，如果购买1.5TD的车型，相应交车时间不会太长，差不多1-2个月之间，因为中间其实还涉及到02非常有特色双色搭配的造型工艺。大家对于双色喜爱度非常大，但是双色工艺的难度和要求更高，从工艺的效率和时间上，生产差不多两到三台单色车才可以生产一台双色车的配置。而我们并不会因为不同的颜色工艺而加价，这是我们的诚意。
另外，因为2.0TD发动机供应存在与沃尔沃共享资源的问题，所以02的2.0T高配车型可能也会存在一定的等待周期。当然对于喜爱操控性、想拥有顶级技术配置、四驱系统的消费者来说，我们会尽最大可能去尽快交付车辆。
预售订单的比例，确实是中高配比例占到70%左右，Pro都是高配。从目前订单状态来看，大家对于02的产品力还是非常认可的，对于我们之前的预售价格区间也比较认可。
Q：如此个性、潮流的领克02，潜在客户会是哪些呢？
A：关于领克02用户画像，我们提到了“平方青年”的概念，也是源于02的平方加乘的产品实力。领克的客户群体不一定仅仅是年轻人，他们具有年轻的心态，愿意接受新的事物，只要是认同潮流、时尚、动感、更追求不止于车产品体验的人，都是我们的潜在客户。
Q：领克目前已推出了01PHEV的车型，那么02的PHEV什么时候出？
A：首先，明确一下，领克01 PHEV绝对不是针对政策红利市场做的产品，更多的是希望让消费者能够以传统燃油车的成本去拥有高性能的新能源车，这是我们新能源的使命，所以接下来PHEV的产品将面向全体系。
目前公布了领克01 PHEV 的预售价是24-27万，接下来不排除会针对市场的反馈及需求，去调整产品的配置以及价格策略。而领克02 PHEV预计在今年年底会推向市场。
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