由于国家鼓励低排量动力，因此，许多车企在其紧凑型轿车产品中放弃了1.8L或以上排量的发动机，大量应用1.6L或排量更小的T发动机。不过，也有少数车企为了满足对动力要求更高车主的需求，仍然在自家的紧凑型产品中保留了1.8L或更高的2.0L自吸式发动机，您知道都有哪些吗？
一、凌派 2016款 1.8L CVT舒适版（厂商指导价：12.48万）
外观方面，凌派的中网面积超大，四周衬有粗壮的镀铬条，气质豪放。大灯为四边形，前宽后窄，凶悍且带动感。下进气区与雾灯区连成一体，并采用向上的转折，以适应中网。车侧采用大气的长弧线车顶，腰线凌厉，突出运动。
动力方面，凌派全系都搭载的是1.8L自吸发动机，这款CVT舒适版为自动挡最低配置车型，匹配CVT无级变速箱，最高功率为136马力，最大扭矩169N·m，最高时速195公里，工信部综合油耗6.3升。动力表现不错，满载五人也不显吃力。
空间方面，凌派自动舒适版的车身长宽高分别为4664/1750/1505毫米，轴距为2650毫米。空间表现比较出色，在同级之中位列上游。
底盘方面，凌派自动舒适版搭载麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，调教偏硬朗，路感反馈清楚。
口碑方面，凌派自动舒适版的优点有动力充足平顺、空间大、省油，缺点有配置不高。
二、轩逸 2018款 1.8XV CVT智尊版（厂商指导价：15.90万）
外观方面，轩逸的V形镀铬条与中网边缘线条同步，简洁大气。大灯宽阔，上端线条一半与中网连接，流露霸气。下进气区和雾灯区一字排开，并增加了圆角修饰，起到美化作用。车侧车顶与凌派的大气风格相近，贯穿的腰线力量感更强。
动力方面，轩逸自动智尊版是车系旗下唯一搭载1.8L发动机的车型，传统采用CVT无级变速箱，最高功率为139马力，最大扭矩174N·m，极限时速186公里，工信部综合油耗6.7升。动力表现稍逊于凌派，但足以胜任日常需求。
空间方面，轩逸自动智尊版的车身长宽高分别为4631/1760/1503毫米，轴距2700毫米，空间表现与凌派接近，同级上游水准。
底盘方面，轩逸自动智尊版采用了常见的麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，调教比凌派软，注重舒适性打造。
口碑方面，轩逸自动智尊版的优点有动力足够、空间上乘、乘坐舒适，缺点有漆薄。
三、雷凌 2017款 改款 1.8GS CVT精英版（厂商指导价：14.18万）
外观方面，雷凌的大灯前窄后宽，与扁平的翼展中网相连接，剽悍运动。下进气区采用了大尺寸六边形结构，大气奔放。雾灯区由L形线条包围，动感个性化。车侧与卡罗拉相似，线条稳重，更注重商务气息的释放。
动力方面，雷凌目前共有三款1.8L发动机车型，这款自动精英版为最低配，该发动机同样匹配CVT无级变速箱，最高功率为140马力，最大扭矩173N·m，工信部综合油耗5.9升，动力表现与轩逸的1.8L发动机相近。
空间方面，雷凌自动精英版车身长宽高分别为4630/1775/1480毫米，轴距2700毫米，空间表现一流，与新轩逸在伯仲之间。
底盘方面，与前两款车型一样，雷凌自动精英版搭载前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立悬架组合，调教偏硬朗。
口碑方面，雷凌自动精英版的优点有动力充足、空间大、油耗低，缺点是胎噪稍大。
四、马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 三厢 2.0L 自动尊贵型（厂商指导价：15.59万）
外观方面，昂克赛拉中网为盾牌形，顶端采用了拼接式设计，既大气又运动。大灯线条圆润，气质迷人。扁平的下进气区顶端为V形线条，与中网底边同步，设计灵活。车侧的溜背舒展，表面线条富于变化，运动性在四款车中位居首位。
动力方面，昂克赛拉旗下三厢车共有两款搭载2.0L自吸发动机车型，其中，这款自动尊贵型为低配，最高功率为158马力，峰值扭矩202N·m，最高时速207公里，工信部综合油耗6.2升，搭配6挡手自一体变速箱，动力表现充沛，好于前面的三款车型。
空间方面，昂克赛拉自动尊贵型车身尺寸为4582/1795/1458毫米，轴距为2700毫米，空间不是这款车的强项，尤其是后排表现不及凌派、轩逸、雷凌。
底盘方面，昂克赛拉自动尊贵型采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，前后四轮独立悬架体现了马自达厚道的一面，该款车型调教偏硬朗，以保证运动特色。
口碑方面，昂克赛拉自动尊贵型的优点有动力强加速给力、油耗低、操控出色，缺点是后排空间一般。
如果觉得1.6L不够爽，那可以考虑以上车款。除此之外，丰田卡罗拉旗下高配也保留了1.8L动力，因为与雷凌没有本质差别，就不详细介绍了。
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