7月5日，摩拜单车宣布即日起在全国推出无门槛免押金服务，超过2亿用户将可以享受免押金骑行。 另外，摩拜也号召全行业一起来实施无门槛免押金服务。
亲测有效：摩拜单车新老用户全免押
今年4月，美团以27亿美元价格收购摩拜单车。根据美团披露的数据显示，截至2018年4月30日，摩拜在全球200个城市拥有超过2.32亿注册用户和620万辆单车。
7月5日，摩拜透露已有1.05亿用户享受免押金服务，全国免押金需要可观的资金储备。
此次摩拜推行的无门槛免押金骑行福利，全国运营城市新老用户均可便捷参与。
新用户只需扫描车身二维码，便可轻松骑行。
此外，少数用户因解绑或更换支付银行卡，或因账号填写错误而导致退款路径错误、款项无法汇出，用户可以通过摩拜APP在线客服或者400热线，提供摩拜账户和支付流水号以供客服查询和处理。
事实上，5月份以来，摩拜单车陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押。6月11日，摩拜宣布扩容免押城市，涵盖扬州、绍兴、龙岩等百余座二三线城市。6月25日，摩拜单车宣布无门槛免押金城市再扩容，包括天津、武汉、南京、济南、郑州、长沙在内的19座城市及全国其他部分地级市被列入新一批免押名单。
为进一步提升用户体验，鼓励更多人加入绿色免押骑行的行列，摩拜与美团还共同宣布，摩拜单车扫码入口7月5日起将出现在美团 APP首页，与美团提供的 “美食”、“外卖”等主流服务同级，让用户更好地享受智能共享单车服务。
共享单车免押金成趋势
中国互联网络信息中心数据显示，截至2017年底，国内共享单车押金存量规模约
200亿-600亿元。随着多家共享单车企业的退场，用户的押金损失将达10多亿元。去年下半年，小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车先后陷入押金难退的困局。在经历了各种争议后，共享单车免押金正在成为趋势。
此前，哈罗单车宣称芝麻分650以上的用户在全国180个城市免押金骑行，哈罗单车CEO杨磊透露，接下来会在更多城市加大投放量，预计年底信用免押金可辐射1.6亿用户，免除押金金额超过300亿元。
ofo也曾在全国25个城市推出芝麻信用免押金活动，不过，今年5月，ofo将免押城市缩至上海、杭州、广州、深圳和厦门5座城市，近日则全面取消芝麻信用免押金政策。
6月20日，ofo宣布，已上线新一代信用积分体系，通过自有数据建立更加智能和完善的用户信用考评机制。今后将根据用户行为进行信用分级，用户一旦产生不文明行为将扣分甚至扣费，而信用较高的用户有望减免押金。
尽管ofo官方一再对外表示，公司不存在资金链紧张的问题。然而，一系列动作都说明，该公司急需自我造血来缓解亏损。
易观咨询发布的《2018年中国共享单车5月市场报告》显示，在月活跃用户规模方面，ofo 、摩拜和哈罗单车分别以 2805.10万人、2085.63万人和 761.85万人占据共享单车行业前三名。行业格局很难再变，但是已经由圈占市场阶段转向盈利探索阶段。
而目前市场上，共享单车真正的盈利模式并未出现，未来的单车该如何走下去是不少人担忧的问题。
有人要哭：共享单车第一镇200多家商铺关门
共享单车如今的日子不好过。然而，更不好过的，还有自行车生产企业。
天津市的王庆坨镇，号称“中国的自行车之乡”。早在2010年，王庆坨全镇的自行车年产销量，占据全国1/8。
一年之前，这里还被称为中国共享单车生产的第一镇。然而，在共享单车的资本狂欢之后，曾经红火的自行车生产企业陷入了倒闭潮。
共享单车火爆时，这里曾经有500家商铺，而如今已不到300家。
共享单车的盛宴曾给制造商带来了暴增的财富，在战争打响的2016年12月份，纳入政府统计的自行车制造商单月完成产量519万辆，同比增长8.4%。在2017年，共享单车品牌带来的新增订单预计达到百亿元。
如今，风靡一时的共享单车变成了“过剩单车”。无论是整车生产企业，还是零部件生产企业，经过一轮洗牌后，幸存下来的企业，已经不敢轻易接共享单车的订单。
因为一般来说，共享单车企业签订的是框架合同，没太大约束力。这意味着，一旦单车企业的资金链出现问题，供应商们很难通过合法的渠道拿回货款。
不仅如此，据明州自行车总经理李树恒说，共享单车的零部件与普通自行车的零部件不通用，如果作废，只能当废铁。
数据显示，2017年，我国共享单车全行业累计投放单车2300万辆、覆盖200个城市，市场已经饱和。另有研究机构统计称，目前国内废弃的共享单车数量已超百万辆，这其中，有很多是还是崭新的。
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