雖然工信部最近的工作不是取消流量漫遊，或整頓無限制的流量套餐，但它還沒有從根本上徹底解決流量問題。對無限流量的疑問，雖然混亂重生，但工信部的反應往往相當滯後，工信部已經下了政策，運營商已經改變了套路，就像“老鼠和貓”總是拖。採取將於7月1日實施的取消流量漫遊。
對於經常出差的用戶來說，它可能會派上用場，但用處有限。對於大多數工作穩定的用戶來說，這項新政策基本上是可有可無的。最好直接降低價格，工信部似乎意識到了這個問題，並開始改變其直接在流量費方面工作的戰略。
事實上，早在今年的兩屆會議上，連同“7月1日取消流量漫遊”的議程也提出了“提速降費”。具體目標是到2018年底努力將流量費用降低30％。這次取消流量漫遊費時，工信部再次重申了這一決議。這是因為工信部在取消長途漫遊費，流量漫遊費以及整頓無限流量套餐後宣佈了鐵命令。直接下降流量費用對大多數用戶來說是最實惠的。
工信部已經確定了這一目標，最重要的是中國移動。工信部宣佈，這個鐵命令主要針對中國移動。由於移動用戶數量最多，流量價格最貴，使得變化和調整最慢。如果移動能夠帶頭做出改變，中國聯通和電信肯定會做出積極回應。自工信部發布鐵命令以來，必須無條件地執行該活動。由於這個目標在今年年底之前完成，它基本上在今年12月1日正式實施，這將是中國移動歷史上最大的一次調整。
網友們紛紛表示：移動是良心企業啊，五元三十M，十年都沒漲過價，誰用誰知道。單靠行政命令解決不了問題，不如成立一傢俬人股份電信公司，和三家大爺公司競爭。移動套路深，我還是用聯通或電信？
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