在花丛中打野

我的农村日常

看到这个题目，不禁让我想起，我考驾照的辛酸史。其实每个人考驾照都不是一帆风顺的，我的科目二考了3次才过，当时差点要退学费不学了，好在坚持下来了。

考驾照也是一件很辛苦的事情，我那会早上6点就起来，晚上10点才到家。下雨刮风仍然要去练车，夏天要承受高温酷暑，冬天要面对寒风，还经常受教练的打骂。百般忍受，然而最难过的事情莫过于经过一段时间自己的努力却没有通过科目二考试，所以题主的心情我可以理解也是深有体会，我们只能继续前进，默默告诉自己这次不行，大不了下次再来一次。

和我一起学车的，有人一次就能考过，其实现在想想，考试很大程度上就是对心里的考验，考试的时候要保持良好的心态这点很重要。这也说明了很多人平时练车时候成绩很好，但是考试的时候往往不过的原因，考试一旦紧张就会手忙脚乱，所以切记不要太紧张。怎么样才能让自己不要紧张呢？我记得高考那时候老师教我们，在考试之前深呼吸可以让自己平静下来，忘记自己是在考试，就当是平时在练习就行。

参加驾照考试的各位，一定要从内心相信自己，千万不能把这心魔当成心病，越害怕、越担心就越不会过。总而言之，放下心理包袱，轻松迎考，总结上次失利原因，针对性加强练习。

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驾校教练对你的肯定，说明你已经具备了可以考试的资格，只是你自己还没有底气罢了，你需要调整心态，然后再去驾校练车，你看看你隔2-3天不去驾校，是否能一次能不出错误的走一遍科目二考试的内容。

不知道你是什么时候开始考驾照的，我现在也马上要进行科二的考试了，如果不是因为下雪，我可能已经考试了。不知你进行科目二考试的时候有没有进行模拟，我现在学习是已经没有模拟考试，仅仅是考试前一天，进去看一下考场长什么样子，相对来说心理压力更大了，相比你的，我们现在的考试更加残酷。

在平常的练习中，一定要把控制离合器练习好，做到能快就快，能慢就慢的层次，还有就是一定要慢，不能说你哪个练习的特别好，就可以快速的练习，尽量还是慢下来，稳住练习，整个过程中的细节，每天练习以前或者晚上睡觉前在自己的脑子里回顾一次，做到不在细节上出现失误，习惯成自然，考试就不会在这些方面出现问题。

反思一下自己这三次考试中都是哪里出现了问题，

实力上得到肯定以后，就开始过自己的心理关了，整个考试过程中，你就把考试现场当成自己换了一个场地在练车，然后开的慢一些，找好所有的箭头，并且把方向盘对准箭头，在驾校怎么练习的就怎么开，慢一些，稳一些，没过一关不要激动，知道最后一关过了，下车以后，随便怎么激动都可以。

教练对你认可的同时，你也要认可自己，不要骄傲，放下心，认真练习，直至上战场。不可满足、不可骄傲、做到慢稳，紧张时，深呼吸吐气，相信自己一定可以。

小逗育经

首先你得克服它，千万不能把它当成心病，你越害怕，越担心，就越不会过。

其次我要跟你说，你一定要从内心相信自己，一定可以，如果连你自己不都相信自己，你还能过吗。

然后我们来说说科目二项目，都知道科目二有倒车入库，侧方停车，直角转弯，弯道行驶和坡道定点起步五项内容。

下面开始划重点，倒库真的是一切的基础，说白了，就是让你练那个方向感，很多人在车下都知道前行和倒车应该向哪打方向，但是一上车就不知道了！关键是方向感，这个很重要。

再有就是你想一下，直角行驶又何尝不是倒库时的出库，你倒库练好了，直角也不会有问题！我当初科目二一把过100分，但是我倒库练了19天，直到教练说练得可以了，我才去练侧方停车，之后所有项目一起练了三天就去考试了。

然后是侧方停车，这个就是看好点，不犹豫，及时打方向，一定要注意车速，以慢为好因为只有你速度慢下来了，所有的一切失误才会有挽救的机会，比如说侧方停车最后那一把方向打早了，可能车轮会压边缘线，但是如果你车速足够慢，回一把方向即可，但是你车速过快就没有这个机会了！

然后是弯道行驶，这个是最简单了，凭感觉就可以，只要在你的视角时刻保持弯道处的道路线刚好在半个引擎盖处就可以，准不会压线。

然后是直角转弯，直角转弯其实应该算是科目二中难度比较大的一个，分为大直角和小直角，分别就是过直角前的距离，大直角就是弯道出来很长一段路才到直角，小直角就是弯道出来就是直角。

我当时是看引擎盖盖住前方白线有多少距离，就跟倒车入库的出库一样，屡试不爽，把把都能过。

最后一个就是坡道定点起步，一定要把握那个感觉，半脚离合和半脚刹车的感觉，要让车时刻保持在想走不能走但一松刹车就能走的那种状态，没有什么技巧，只能多练，把好点，记得打转向，一切OK。

综上所述，我想给你的建议是:

1.不要有太大的心理压力，一定要重拾信心，相信自己能行，你就一定能行，再说，你还有两次机会，那些考废的一次机会也没有；

2.多分析自己的失误，看看问题究竟出在哪，如果是心理，就努力克服，你会收获很多，对你以后很有帮助。如果是技术，那就多加练习，多思考，前人是给你走出了一条路，但是你的路，总归是要自己走的；

3.考试时不要慌，平常心，虽然我知道很难做到，你可以考完一项到等待区休息一会，在保持车辆不熄火的前提下，不患得患失，相信你可以的！

希望能够帮到你！

文案crazy

每个人的驾考之路都不是一帆风顺的，我的科目二考了四次才过，当然也差点要退钱不学了，好在坚持了下来，如今自己也买了小车，感觉良好。考驾照也是一件辛苦的事儿，起早贪黑挤时间学习，冬天要面对寒冷的天气，夏季承受着高温酷暑，时不时的还受到教练的冷嘲热讽。最难过的事情莫过于自己努力一番后，还是没有通过考试。您的心情我是可以体会的，但是还是希望你不要太难过了，大不了再来一次。

其实考试很大程度上是对心里的考验，良好的心态很重要。平时学车明明练习的很好，但是考试的时候由于太过紧张，乱了阵脚导致考试不过关的朋友有很多。因此考试一定要客服心里障碍，不要太过紧张。考试上车后深呼吸让自己平静下来，不要总是考虑如果不过怎么办。把平时练习的再走一遍即可，走完就过关了。把平时的每一次练习都要当做考试来练习，把考试当做一场练习，放松心情。

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所谓一鼓作气，再而衰，三而竭。你现在的心情完全能理解，因为当初我科目二考了俩次，第一次考试的第一次机会右倒库的途中路面一个坑左脚没稳住熄火，再加上中途停车一共15分没了，心里压力一下就来了，最后一项半坡停车前保险杠没停到位扣10分。第一次机会就这样完了，第二次机会侧方，倒库，曲线，直角，半坡停车都没有扣分，最后半坡起步的时候溜车大于50公分，考试挂了。一起去的学员都觉得我没考过不可思议，因为平时我还教他们。我回来没敢给教练打电话，觉得太丢脸。我总结了一下，找到自己的问题所在努力去解决。第二次考试的第一次机会倒车入库出库的时候，语音报我车身出线。我心一横索性就当练习后面几项，完成后开始第二次机会，我踏踏实实的一项一项的去完成，最后车辆冲过半坡的时候语音报我考试合格，我佩服自己顶住了压力。

我说这么多，是想告诉你一定要去总结自己失败的原因在哪？是本身技术上的失误，还是因为心里问题导致的技术变形而失败。我总结了几点你可以参考下。

科目二平时练得好，考试不过。最重要的区别就是适应能力。

1、场地，一些驾校科目二每个项目所画的线的标准跟考场存在偏差，比如说：平时练倒库，侧方，库的长宽跟考场不同。

2、评判，平时练车都是人眼识别，教练和其他学员帮你看着，人眼存在误差。考试的时候都是仪器监测红外线或GPS比人工识别要精确，比如说：你倒库时，车身稍微扫一下线，系统就会报你车身出线，这在平时你可能不会察觉到。当然仪器检测比人工识别要公平，因为大家都在同一个考试环境。

3、车，对自己教练车更加熟悉。因为长期拿教练车练习，人跟车的磨合越来越默契。知道离合器抬到多少就能到达半联动，不会熄火。可是换了考场的车，短时间内找不到离合器的半联动点，多抬一点车就熄火导致扣分。

4、心态，很多人都说驾考就是考心态，可是为什么会出现心态上的问题？就是因为前面三点的出现，让你在考试瞬间感觉眼前发生的事情怎么跟平时不一样，语音一报扣分，心里就紧张，脑子里记得东西全忘了。

总结：我们要明白一个道理，科目二还是要认真去练习，把基础打扎实。这样能让你面对不同的场地，不同的车能够更快的适应，减少心里紧张感。考前强训认真听安全员的讲解。候考的时候找个安静的座位，一定要强迫自己去回忆每个项目的点位在哪，怎么样去操控车辆，绝不能去想失败的事。前三次考试过去的就过去，重新开始，你每天琢磨的事情是每个项目的技术要领，而不是其它事。这样去做，你下次科目二考试绝对能通过。加油！

用户61214978411

必须承认，科目二是有一定难度的。给你以下几点建议：

一、放下心理包袱，轻装上阵。科目二考试失利必然会给带来心理压力，但不能被失利的情绪所左右。胜败乃兵家常事，考试失利也并非洪水猛兽。不能迅速摆脱挂科的心里阴影，顺利走出情绪低谷，才是真正的洪水猛兽。因此，要战胜自己，只有战胜了自己，才能战胜考试。

二、查找失利原因，有效应对。你应该仔细梳理考试过程的每一个细节，认真分析查找失利的原因，看看问题究竟出在哪。如果是心理问题，就努力克服。如果是技术问题，那就多加练习。

三、加强针对性练习，增强信心。练习要有足够的量，要按照标准做好每一个动作，不能有丝毫的马虎。同时，要多思考，多请教，学习他人顺利过关的经验，并转化成自己的实际体验，提高自己考试实力。

四、考试时不要慌，保持一颗平常心。当然，这一点说起来容易，做起来难。但是，只要你对自己的技术充满了信心，还有必要紧张吗？

美丽的红枫叶

试试我的方法：科二考的是心态，从进考场，待考开始，就等的你心烦气躁的，所以第一条准则是，在等待的时候玩手机。其次科二考的是心里素质，等了那么久终于轮到你上车考试了，所以第二条准则是，迅速回忆一次考试的内容和秩序，上车后啥也不干就在车上坐个30秒，你别管车上电脑在说什么，30秒后你按部就班的做操作，比如系上安全带什么的，这时候你就要强迫自己认为我在开车，不在考试。全程你不管电脑说什么，电脑说什么对你来说都是垃圾，只有一句话你要听清楚，考试合格或者考试结束。科二80分过，所以你没有必要考100分，容易丢分的是坡道，你要告诉自己，只要不熄火，老子不要那20分了，在S弯中你要学会踩刹车，切记踩离合，因为考试的车子怠速都很高，你踩一点点刹车，只要不踩死了，就能更好的控制，如果你踩离合，一旦控制不好就熄火拜拜了。在侧方位停车中就是记点，你要告诉自己，没必要把车停的好看，只要合格就行，在倒车入库中，首要的是记点，最重要的是预判，你必须学会单手甩盘子，以免盘子打多打少，核心重要的是要找到离合器的离合点，你必须要能控制出你稍微用力踩离合车子就是滑动的，稍微轻抬脚车子就是动力驱动的，这个你要拿教练的车去感受，记住滑动跟驱动的差别。

还有，考场中前面的考试车子熄火停下，挡住你的路线，这时候你千万不要着急，你就压着离合刹车等着，记住只要你没进入考试项目内，你在路上只有不熄火，你停多久都没有关系，另外就是自己留个心眼，前面车多车慢的时候你就停下等着，不着急，这时候电脑肯定在说下一考试项目，你就当电脑SB

我当时的考试秩序是侧方位、坡道、S弯、直角转弯、倒车入库。我80分过的。从报名到拿证共32天，全部一次考过，只有科目三的时候被特么吓了一下，考官让我加速行驶，前面一个考试车突然停下，我估计是车上的考官故意的，但我心里当时就一个想法，我没错，我不急，我要按我的方法开，我点了一下刹车，踩离合，退档，慢慢把车停下，考官看我一眼说，没事，挂档继续，我就打转向挂档继续行驶，没一会考官让我靠边停车，考试通过。现在想想考驾照技术不是第一，心里素质是第一的，不惊，不乱，不慌，不忙。

最后你需要一个好的教练，好教练不是技术有多好，技术都差不多的，而是告诉你很多考试中的小细节。怎么转弯啊，怎么压离合啊，怎么判断啊，等等。

那一抹高原红

大家学开车的时候需要有耐心的去学，认真去听教练的话，根据教练的话自己可以总结一下自己该怎么开才适合自己，这样子在训练时可以通过开车去试验总结出这些科目怎么开才可以合格，不导致汽车压线等问题。

学车时的场地在考试的时候很多不是在原场地考的，所以必须要学会看地上线开车，不然考试的时候没了参照物你就麻烦了，所以说看线是很重要的。

倒车入库：刚开始车子是停在一边的，上车开始后就挂挡后退，根据地上的线或柱子最参考物，然后就开始倒入车库，过程过快可以刹下车再摆正位置再倒进去，进去后到达位置就停下车，再开始上档，再向左边开去，开过去时需要根据速度、线去打方向盘，要把握好另一边的线，不要压线就可以了，开过去后就开始往回打方向盘让车子回正，然后退档上倒车档退到指定位置便可完成。

这个好像不是这个吧，好久了忘记了。这个不用换位置的，就根据地上的线倒车进去便可。

侧方停车：侧方停车需要看右边的线倒进去的，需要多练习基本就能掌握好那个度，这个很容易压线。开始倒车后看着右边的线，看见后车轮过线后就开始倒入车位里，车位是在右边的方向盘就向右边打，速度要慢，大概打两圈看车子左边也进去后马上把方向盘回正，你打了几圈就回几圈，然后摆正车子就完成了。

弯道行驶：这个速度也要慢点，根据两边的线去打方向盘，基本开在中间就基本通过，可以看后视镜调整车子。

坡道定点起步：起步时，先放离合器，等车子震动后离合器不动，开放慢慢的放开刹车，车子往前走后就松开离合器、刹车，放完刹车马上踩下油门，踩一点油门后再根据情况加深油门。

星空天际

昨天刚考过，在头条写了篇经验分享。现在跟你说下我的经验，我科目二在一个月前练完车，昨天考试。头一天进行模拟，模拟时点位全部忘光，被考场教练骂得臭死，他还凶巴巴地跟我说，“就你这水平，考试一定挂。”当然模拟时，一把没过，全部死在倒库。

回到家里，找同考场的已过学员请教了经验，然后根据自己平时练车经验做了笔记。昨天考试，第一次倒库一把进，因为太兴奋，忘记回方向盘，结果轧线，第二次完美过关。

首先是这心态要调整好。因为你提到了那边的补考费要800，所以在不经意间你给自己施加了太大的压力，以至于你进入考前你会比一般人更紧张。考前我也紧张，尤其模拟时教练说的话对我影响很大，所以考前也做好了补考的准备，上车后居然一点不慌，还有点小兴奋。抱着补考的决心或者玩一玩的心态去试一把，大不了再补一次，心里放松了，也就不那么紧张了，这样你更容易过去。

第三、深呼吸。可以打开肩膀，深深地吸一口气，使腹部凸起，再缓慢地用鼻和口同时将气呼出。连续三次，视自己焦虑程度可多做几次。

第四、喝水或者口里含一小块糖。喝水能够缓解紧张情绪。而糖能促进人体快乐激素分泌，从而起到缓解紧张的作用。

不知道你挂在了哪项，不过科目二，一般出错较多的就是倒库与坡起，现在就这两项与你分享下考试时注意事项：

右倒车入库技巧：

1、肩与7号线齐平停车，挂倒档；

2、看左后视镜，左后轮轧线时，方向向右打满；

3、观察右侧反光镜，当与右库角相邻的库位（虚）线即将消失时，方向回正半圈，如果不消失则不用回；

4、车身与4号线（即左侧库位线）平行时，方向回正，待左肩膀与停止线齐平时停车。

左出库

如果车身停在库中间出库时方向向左打45度；

如果车身与4号线距离远，出库时方向向左打90度，距离近则直接出库。

坡起：

1、踩离合挂档，对箭头，半联动上坡；

注意：车速一定要慢，待左肩与左侧参照线齐平时停车，切记踩死刹车，拉手刹。

2、起步

踩离合，挂档，抬离合，待车身抖动左脚停止抬离合，松手刹，车辆起步。起步时向左侧打半把方向盘，预防车身右侧轧线。

關鍵字: 科目 驾照考试 学员