碧海閣梵音
考慮途昂的話還是建議四驅版本，畢竟對於一臺中大型SUV來說沒有四驅就像戰馬找了兩條後腿，雖然是適時四驅也總比沒有強。不過有很多朋友糾結途昂的四驅結構，現在來說明一下。
途昂
車身尺寸5039*1989*1773，軸距2980mm，應該是中大型SUV裡目前價格最低的一款合資車，性價比還是不錯的。
底盤懸架為承載式車身，前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，定位還是城市SUV，並不夠硬派。所以四驅結構也是多片式離合器的適時四驅，而官方卻說是全時四驅，這裡面其實有理解上的差異。
途昂的後輪確實是始終有5%的動力輸出，但是其他品牌車型的適時四驅同樣可以做到，甚至後輪可以有接近10%的動力，而這些車仍然叫做適時四驅；在非鋪裝路面後輪可以分配到接近一半的扭力，但是途昂全系沒有差速鎖所以脫困能力很一般，橫置發動機極少有能做到真正的全時四驅。不過即使是適時四驅對於這麼一臺大傢伙來說也很重要，因為沒有會更尷尬。
所以預算允許的話還是建議考慮四驅版，不過別真的當成全時四驅來用，這種說法只是廠家自說自話而已，和大眾以扭力值做尾標一個套路，哄一鬨不懂的車主而已。供參考
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天和Auto
當然是四驅好。
但途昂全系雙離合變速箱，不是很可靠。
平門知事
這個問題主要看用車的環境和用途，如果是東北天氣，每年11月--2月份，有大概4個月的冰雪路面，四驅肯定會比兩驅的更好一些；用途方面，途昂是一款大型7坐SUV車型，主打空間的舒適性和高速的穩定性，是一款真正的7坐SUV(市面上好多7坐款車型後排都十分窄小，短途對付一下可以，超過一小時車程，後排坐乘客會非常難受)，途昂則徹底打破了這一局面，後排空間十分寬敞，而且坐滿人的情況下，後備箱仍有行李空間，而且高速巡航行駛穩定，動力充沛，但不適合越野，所以要看車主的選購需求點在哪裡，如果四驅不是必選，對動力要求不大，可以上2.0T兩驅款330低功率，價格便宜，優惠大，後期維修保養也相對便宜，如果對動力有需求則可選擇2.0T380高功率的，如果預算充足，2.5T V6的更加完美，2.0T高功率和2.5T的都是四驅，則不必考慮驅動形式的問題。
賈波Ricco
之前想買兩驅，但最後還是四驅，前段時間去超市，下暴雨，經濟模式進車庫出現打滑，下一跳，這麼大個傢伙打滑，車庫撞上去不得了，撞到人就慘了，後面改雪地模式，抓地力強，再沒出問題。
