这场发生在2000年的对话，直到现在我都清楚的记得。
“兄弟，春节借个车用方便不？”，“大哥你说，要啥子车？”，“还是那台面包车！”，“说晚了，早借出去了，就剩几台桑塔纳了”，“嫩个俏啊”，“是撒，俏得很，都不想用桑塔纳了”。
这是我跟我父亲当年去找他朋友借车的时候，发生的一场对话。我还记得，在借到的桑塔纳上，父亲叹了口气；“要是借到面包就好了，桑塔纳中看不中用啊”。
面包车，一个时代的记忆
如今30岁左右的城市新青年，多少应该都曾遇到过类似的场景。在那个消费水平仍然偏低的年代，一辆能装人能拉货、而且经济耐用的面包车，是绝大数普通家庭买车用车的首选。
因此，满大街跑的面包车成了那个时代的一个鲜明记忆，国民小车称谓是对其最大的褒奖。
挥别时代记忆，新消费时代再出发
作为面包车时代的霸主，欧尚汽车的前身在那个时代打造了很多款经典产品，给不少家庭带来了极大的便利。可以说，在那个时代，面包车就是最适合大多数中国消费者群体的汽车产品形态。
但时代在前进，消费在进步，随着人民对美好物质生活向往的升级，面包车到了该说再见的时候了。
汽车再不只是“四个轮子拉着沙发”的简单用品，而必须承载消费者对美好用车生活、美好用车感受、美好用车时光的强烈需求。既然脱离了单纯运载工具的属性，汽车就必须做出改变！
也正因为看到了当前巨大变革之所在，欧尚汽车恰逢其时又无比坚决的做出了一个战略决定：全面告别传统燃油面包车时代，以全新姿态进入升级向上的高品质用车生态圈。
以新为马，品为心生
欧尚的战略调整是颇具诗意的，追求的是品为心生，摒弃的则是面包车时代“够用就好”的普通消费观念。
在原有的面包车基础上，欧尚将全面升级旗下产品，由普通微面提升为“品质多功能”，比如欧诺S、欧尚X70A、欧尚CX70T、欧尚A800等。这些升级覆盖外观、内饰、功能、配置、用料等多个方面，追求是为消费者提供更加有品的汽车产品，在满足功能性刚需的同时，也让用车生活档次再高出同类产品一大截。
而价格，却依然厚道的定在同级的宝骏等车型的区间，实现了性价比最大化。
这是以新为马。
针对消费升级的需求，欧尚汽车还锻造了一个全新的乘用车品类，为城市新中产提供完美座驾，首发产品将是COS1°。
这个全新的乘用车品类将重点针对生活在二三四线新型城市80、90后的年轻群体，响应他们独特的审美观、价值观、消费观，提供品质更高、更智能、更具时尚个性、驾乘品质的乘用车。
为了体现这个全新乘用车品类的精致，欧尚汽车独具匠心的把品牌LOGO设计成了飞鹰穿云的形式。
此后，包括COS1°、COSMOS、新能源产品都将采用新的标识，并将持续开发出10万元及以上的高品质产品。
这些产品将率先达到同级别难以企及的高度，从外至内的全面革新。比如外观上将更加富有激情和韵律。
内饰也将极其精致和有品位，座椅表面不仅会用高品质皮材，而且条纹也会精心设计力求营造高人一等的不凡感受。
配置丰富程度也是同级罕有。
空间还是一如既往的表现优秀。
由此看来，欧尚品牌升级之道已经非常清晰：微面全部转型为更加好看和功能性更强的产品形态；新乘用车品类则专供城市新青年，致力于品质之选。
浮云若望，万水千山只在等闲之间
宋代名相王安石曾有诗云：“谁似浮云知进退，才成霖雨便归山”，自古至今，知进退者方为强者。而欧尚汽车在传统燃油微面的退，和全新乘用车品类的进，恰如其份的演绎了强者的风度和眼界。
展望未来，欧尚汽车将在这一退一进之间，悄然完成华丽的蜕变，若成功需用万水千山来历尽艰险，那欧尚品牌升级之道，就是将这万水千山化为等闲之间。
再出发，欧尚已然一骑绝尘。
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