2018-07-06 09:03:04 佚名

快乐人生197623

目前从广安到重庆的火车每天运行19列，13列抵达重庆北站，2列抵达重庆西站，4站抵达重庆站，15列耗时1.5小时，4列耗时3.5小时，同样的路线，耗时相差2小时。

一般情况下，抵达同一个地方的交通方式，我们都会选择时间更短的，价格更优惠的，这是我们出行选择交通方式的基本原则。

在这条线路上，有一个很多人不能理解的“怪象”，广安到重庆北、重庆西的硬座票价19.5元，耗时1.5小时；广安到重庆站的硬座票价28.5元，耗时3.5小时。

同样的线路，耗时低的价格便宜，耗时长的反倒价格贵，这种情况在我们很多人看来都不符合逻辑思维。

从运行线路来看，广安到重庆主城之前都是同样的一条线路，但进入主城以后才分线路进入不同的火车站。

仅仅从线路来看，重庆北站的路程最短，再者就是重庆西站，最后才是重庆站，行驶线路的距离直接决定着行驶时间。

但仅仅因为距离之差说明不了这个问题，毕竟时间相差的是2个小时而不是20分钟，所以距离在时间上只能占一小部分因素。

红色圆圈标记的地方就是一个重要的枢纽点，这个地方四个方向均有线路，所以这个地方的线路调度就非常关键。

作为4列K字打头的列车，有2列从哈尔滨始发，1列从北京始发，1列从万州始发，作为低速长途列车要给经过枢纽点的快速列车让路，这个在一定程度上拉长了行驶时间。

另外有一个更重要就是这4列火车在进入重庆城区以后会大幅度减速而且经常临时停车让路，这在一定程度上就决定了它所行驶的时间。

城事观

谢谢！诚挚为你作答。

在铁路官网查询，从广安到重庆共计有火车19趟，其中4趟火车在3小时左右，15趟火车在1个半小时左右。17年底，广安南到重庆的火车停运了，所有从广安出发都从前锋火车站（广安站）出发。140公里，火车三小时才到，慢的如蜗牛，让人百思不得其解。走的都是同一条路线，为何时间差别如此之大，甚至耗时长的车票还比快的贵了很多（29.5元，多于1小时的18.5元11元），这确实是一个很难理解的问题。通过我的详细了解，查询了相关资料，我认为主要有这两点原因:

①铁路普快让行

铁路普快让行是铁路部门的规则。比如运行3小时的K589、K1063、k9351、k1003基本上都是原来绿皮车车次变成普快车次，基本都是长途车（哈尔滨—重庆，够远吧）。在列车行进过程中要让行Z字头、T字头、其他K字头的列车，重新调配行进时间，也就导致了时间被大大的拉长，时间甚至有很大的不确定性。我就曾经做普快（空调、热水都没有）遇到过让行1个小时的情况。。。

②到站车站不同

其他1小时的车次都是停靠在重庆北站（龙头寺站），而3小时的停靠在重庆站（菜园坝站）。这两个站虽说离得不到10公里，地铁、公交很方便，但是你肯定没听说过铁路直达吧。作为5D城市的重庆，重庆北站北广场和南广场尚且需要耗费很长时间（最坑人的设计），10公里的铁路在重庆市区绕上一个小时又有何妨。。。活生生的一个小时（开玩笑）。重庆北站和重庆站不在一条线路上，北面车可以直接进重庆北站，北面来的车必须绕一圈成渝线才能进来重庆站。

以上都是我个人的分析总结，如有不恰当的请指出。我觉得既然选择性多，1个小时能到的，没必要做长途车3个小时到。好奇为什么那么慢，那么多时间可以，做就不必做了，你说是不是这个道理。

岁月的格调

同样的路程，有跑的快的，有跑的慢的，其实这个问题很好解释。以我为例。

我曾经在距离家约200km的异地工作过，每逢节假日，必然要赶火车回家，那时候还有动车，45元一小时到家。还有一趟Z打头21.5元两小时左右到家。还有一列车是K打头两小时二十多分钟才到家的。动来动去其实不觉得累，在大城市做个公交下班还的一小时呢！后来调图，把那趟动车调没了，早上只能坐Z那辆车了，那个车经常性买不到座位，站着两小时开始觉得累。

跑题了，让我们看看广安到重庆的距离有多远！是否也像山海关到北京那样，有两条进京路线呢？

然而资料显示广安到重庆只有一站，大部分列车都是一小时左右到，只有k1003等四列车需要跑3小时，而且车票也要贵了十元，那么究竟是什么原因呢？

查了资料未果，无奈只好打电话给发小，发小是一个调度员，通过询问得知以下内容。

1，不算进出站的减速，发车，火车从广安到重庆的有效路程约130km，火车120km/h全速前进需要一小时，130km需要六十八分钟左右，这是必须跑的。

2，以上4列车，都会在广安到重庆之间待避5次其他列车，通俗一点就是给其他需要直接前进的列车让路！每次约20分钟，可谓是走走停停，算上非有效时间，就是3h18m。

看明白了吗？问题已经迎刃而解。至于同样的路程为什么票价贵，我估计是因为车上的空调，服务等设备用钱吧！毕竟在待避的时候已经享受到了！