都说济南是一座低调的城市，而低调，则是一种智慧。
这么多年来，济南一直在默默发展，在这个过程中，诞生了众多“之最”，然而这些“之最”你真的了解吗？
天下泉城新闻客户端推出系列报道——济南之最，盘点济南的那些“第一”与“之最”，这些内容涉及济南的经济、科技、文化、城市建设等多个方面，咱们从全方位来领略济南这座低调内敛之城独有的魅力与实力。
2018年4月12日，位于济南的中国重汽集团再次悄无声息地酝酿了一场全球行业大事件——全球首台达到Ｌ４无人驾驶级别的电动卡车在天津港投入运营，不管是从环保、降本还是从高效、智能等方面而言，该事件对我国智能、新能源卡车的发展以及世界一流海洋港口的建成都有重要意义。
这一大事件，让“厉害了我的国”系列当中再一次加入了济南制造。该事件也被中央电视台重点关注。
在２０１８年的全国两会上，智能制造、新能源汽车、品质革命等被频繁提及。
在新能源汽车领域，中国重汽做了大量的技术储备，目前其产品已覆盖纯电动、混合动力、清洁能源、氢动能等多种类型，其氢燃料码头牵引车自推出后引发行业关注，而本次纯电动卡车的试运营则为港口用车提供了绿色新选择。
中国重汽的无人驾驶电动卡车装有激光雷达、高清摄像头和智能计算单元，可完成道路行驶、精准停车、集装箱装卸、障碍物响应等动作，可以完全满足集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶操作。
相对于传统的ＡＧＶ自动导引车，无人驾驶卡车的好处是省去了大规模建设基础设施的成本，包括码头地面的改造和铺设磁钉，而且无人驾驶卡车的购置成本远低于定制化的ＡＧＶ自动导引车，整体算下来仅为ＡＧＶ自动导引车成本的三分之一，更重要的是，自动驾驶卡车能驶出港区，可运营范围更广。
据悉，２０１７年，天津港完成集装箱吞吐量超过１５００万标准箱，预计２０２０年将突破１８００万标准箱，集装箱作业量的持续增长将给港口的生产指挥、道路交通和安全管理带来新挑战，而无人驾驶自动卡车的到来有望让这一难题迎刃而解。它将与自动化堆场、全自动集装箱码头和集装箱码头操作系统“一体化”项目形成无缝对接，这将直接助推天津港迈向高质量、高水平发展的新阶段。而中国重汽也必将与天津港一起，向着世界一流水平的目标加速迈进。
閱讀更多 無線濟南 的文章
