現在國人買車越來越喜歡SUV，國內的車企也注意到了這一點。紛紛湧入了SUV這個領域。面對眾多的車型和新車不斷上市的情況，很多不知道怎麼選擇。但是車對於一個家庭來說又是一筆不小的支出，總不能盲目隨便選一輛。那就關注我吧！天天聊車，每天一車。讓你會選車，更懂車。
今天的主角就是榮威RX5，號稱國產首款互聯網車，上市三個月銷量破萬。如今月均銷量穩定在2萬到3萬之間。以馬雲的斑馬為噱頭，加上不錯的外型和營銷。不得不說榮威RX5做的非常成功。但是我們買車是用來開的，不是買來聽歌看電影的，儘管斑馬確實也有不少很實用的功能。但是一臺車好不好還是要看車子本身。這是一臺好車的前提和基礎，有了它加上諸多輔助功能才能稱之為一臺好車。顯然榮威RX5軟件方面確實不錯，那它的硬件靠譜嗎？
簡單的說一下它的外觀和內飾，熟悉的朋友可以跳過!
外部配置方面，20T頂配車型配備有鹵素大燈、後部駐車雷達+影像系統、後視鏡摺疊等，更有科技感的矩陣式LED大燈只能通過選裝的方式獲得。18英寸雙色鋁合金輪圈視覺效果不錯，搭配的米其林浩悅輪胎前後規格均為235/50 R18。值得一提的是RX5的軸距為2800，比大多的緊湊型SUV要大。
內飾：做工不錯 整體質感出色
榮威RX5的內飾採用了常見的對稱式設計，中控臺採用了大面積的軟質材料包裹，觸感出色，符合國內消費者們的喜好。RX5內飾風格有三種，分別是全黑、黑+米和黑+紅色，。為了營造出更有檔次的座艙氣氛，RX5內飾中控臺頂部採用軟性搪塑材料製造，副駕駛前方、兩側車門內襯等部位大量使用了觸感上佳的皮革。10.4英寸中控大屏將多媒體系統、空調面板等功能都收入其中，很符合其“互聯網汽車”的定位。總體來說符合這個價位應有的水平。
RX5搭配的是1.5T和2.0T的發動機，均在上汽臨港工廠生產，這裡主要說最為走量的1.5T車型。1.5發動機上應用了很多主流的發動機技術，包括中置直噴技術，壓力200Bar燃油噴射系統，低轉動慣量單渦管渦輪，集成式排氣歧管，變排量機油泵等技術。這款1.5T發動機是與通用共同研發。與昂科威1.5T是同一發動機，不過後期的調校是一汽自己完成，可能導致發動機的參數略有不同。但RX5的這款發動機實力絕對是毋庸置疑的。與之匹配的是7速乾式雙離合，這是RX5這款車的一個槽點。雙離合的缺點在RX5上體現的也是淋漓盡致啊！當然說淋漓盡致有些誇張，但不管你怎樣調校雙離合的低速頓挫依然很存在啊！掛入S擋後，頓挫就更加明顯了。如果換成6AT這套總成就完美了。
榮威RX5前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，市面上20萬以內的車基本都這樣。但是其調校略偏運動。可以過濾吊大部分細小的震動，但對於比較大的震動，會處理的比較生硬。不過這樣的調校在側傾方面有著不錯的表現。
RX5的後懸掛採用了E型多連桿獨立懸掛，這也是在這個級別常見的一種懸掛結構。沒有什麼創新的地方。但好在後懸掛的控制臂和擺臂用料挺實在。這個級別的算是中規中矩了。RX5的底盤相對來說有點偏運動，前半段懸掛很軟，但後半段很有韌性能夠給車一個很好的支撐。
總體來說RX5的優點是外觀，內飾都讓人很容易接受，好看不好看這要因人而異了。發動機真的不錯，動力很好，可以說在國產車裡同排量是數一數二的。缺點就是雙離合變速箱了。底盤懸掛略硬既是優點也是缺點吧！這個也是因人而異的。如果你不是很在意它的頓挫的話，我覺得RX5是個不錯的選擇！畢竟人無完人，車無完車啊！
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