全新宝来正式上市了，你猜谁最慌？当然是同为MQB平台的朗逸了。
所以很快，上汽大众的销售顾问开始转发这样一篇
这篇跟前两天上汽大众店里历数速腾缺点的宣传品一样，果然是同父异母的兄弟才是最大的敌人，说的还是很到位的。
比如提到说，宝来简配，在排气管上方未加装隔热瓦，导致行李厢被烤焦，看着兄弟俩咬成这样，还真有意思。可是说宝来简配，有点乌鸦落在猪身上了吧？看看朗逸自带的手机支架，还好意思开口说话吗？
这轮朗逸黑宝来，其实给了我们消费者很好的观察窗口，可以看看这两款
同样都是MQB平台的产物，定位也一样，甚至连动力都一样弱鸡的车，在销售顾问的眼里，到底有什么问题。
看看上汽大众给总结出来这几点吧。
首先前脸，这个我觉得真是见仁见智了，朗逸等于套了个桑塔纳的脸，宝来就真的稍微差点意思，这点咱得承认，朗逸是略有点高级感的。
但是上汽大众没敢比侧面，看侧面的话，宝来明显更符合现在的潮流一些，主要就是看上去更修长了，这点朗逸不敢比，比什么设计语言，就太虚了，论设计语言，宝来显然更好一些。
全新一代朗逸
全新一代宝来
配置真的差不多，所以逼得一汽大众公关想破了脑袋，只能把后排出风口和司机侧卡槽都可以拉出来大说特说，但就是不说要到次顶配才有后排出风口…丐版连手套箱都没有，这操作想不明白。
但朗逸终于有一款配置宝来却没有配备，那就是后视镜倒车时下翻，不过这玩意其实也不多重要。
关键是，这俩货在动力总成都一样，这种动力水平，在这个级别，只能呵呵呵了。
全新一代朗逸
全新一代宝来
下面就到了朗逸重点说的宝来简配了，这个最有意思了。
知名车评人颜宇鹏今天在媒体平台上发了这样一条动态，晒了几张全新大众宝来的车底照片，提到了全新的大众宝来，是基于MQB平台开发，而后面提到的关于扭力梁的话却引起了底下网友的争议。他表示关于扭力梁可以让车内空间更大的说法是错误的，而MQB平台真正讲究的是让车辆更加轻量化，后扭力梁的中段的开孔，是为了减轻车辆的重量。可见追求精益化、去冗余，是全世界工程师的追求。
从颜宇鹏晒出的照片来看，后扭力梁的中段确实是开了不少的孔，有六个之多。
颜老师啊，大货车的大横梁也要开孔，这是为了消除应力集中好吧，打孔减重，其实就是大众减配，降低车身的刚性，上一波被坑的不是高7车主吗？这样的操作还被说成是追求精益化，去冗余，是世界工程师的追求，我也就是活久见了。
所以大家想想吧，宝来这简配如果没问题的话，会请颜老师出来解释一下？自己体会去吧。
所以，你要说朗逸这一代销量依然会甩开宝来，这我相信。但你如果要说朗逸plus一定比宝来好，这个不能忍。尤其是说什么朗逸设计高端大气，宝来设计毫无新意这些屁话的媒体老湿，这还是人话吗？好不好看，高不高档次用你说？同样都是MQB平台的产物，定位也一样，最关键还都是大众旗下的产物，典型的乌龟笑鳖爬，不都一个样吗？
关键还是价格，看宝来这价格，1.5自精卖2.0自豪昂克赛拉和1.5T自豪思域的价 ，1.4T顶配加3000块就能买1.5T雅阁乞丐版 ，这个新平台也别叫MQB了吧 叫HQG（好球贵）好一点。
据说现在朗逸PULS已经先降为敬，有一万的优惠了，要我看这俩车最后比的就是谁降得多吧？
说完
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