宝来！福睿斯！网友的选择给出了答案！

宝来的销量就和其设计风格一样，从来都是没大的变动过，这和它的市场定位和策略密不可分。然而同为紧凑型车的福睿斯却命运坎坷，曾经的福睿斯也是明星车型，如今风光不再，是什原因导致？让人唏嘘不已。

以下以宝来18款6AT入门型与福睿斯19款6AT入门型对比。

图片与车型无关

宝来在车身大小和排量上与福睿斯相差不大。同为自动档入门车型，宝来少了倒车影像和发动机启停技术，安全配置方面没有福睿斯厚道，少了前后排侧气囊。在买车回归理性的当下，相比较外观，消费者更注重质量和三大件的可靠性以及安全装备方面。再大卖的车型都有被网友吐槽的地方。宝来被网友吐槽的还有新车气味大，行驶噪音大，15L动力不够用，后排没有空调出风口等。但是总体来说宝来没有大问题，小瑕疵比较多。

福睿斯19款比老款车型外观更加圆润，符合年轻人审美观。各种配置上都优于宝来，像轴距比宝来长出73mm还是相当可观的。两款车整车长度相差不大，轴距加大让车身稳定性更好及车内空间布局更加灵活。

福睿斯的致命弱点在于发动机，福睿斯从17款改款之后，全系配置三缸发动机。虽然市面上用三缸发动机的车型还是比较多，但是福睿斯三缸发动机1.5L排量和宝来四缸发动机1.5L排量的油耗相当是怎么回事？不可否认三缸发动机是有其排量小，自重轻的优点。但是福睿斯好像是忘了还是怎么回事，弄个三缸发动机。

第一点：排量没有用到1.0T还是保留用1.5L自然吸气动力。

第二点：三缸发动机自身质量较轻的优势也没有发挥出来，其1308kg的重量甚至比宝来1265kg的整车质量还要重！然而三缸发动机的弊端是现今所有汽车厂商无法避免的伤痛，起步怠速状态那种抖动让许多车主狂抓。曾和一位开英朗的朋友聊天说到三缸发动机，他说起步的时候，车子的抖动能把手从方向盘上抖跳起来，虽然可能有点夸张，但是三缸发动机抖动这个梗，让多少车主产生了心理阴影？

终上所述，就算宝来再怎么减配，其都是小打小闹的小部件，其整车质量还是相当过硬的。反观福睿斯，各种舒适配置都还不错，却是对汽车本质的东西减配，这就好像给消费者心里捅了一刀一样。群众的眼睛是雪亮的！给位车友，你们是怎么选择的，给个答案？