听说最近大家都不愿意开车出门了，
原因只有一个：
停车难！
根据深圳发改委最新的统计数据显示，从2007年至2017年，深圳市交警部门备案的经营性停车场泊位从50万个增至111.3万个。
2017年全市停车大调查数据显示，截至当年4月，全市停车场总量10279个，其中小汽车停车场9710个，公交类停车场508个，货车类停车场79个；全市路外停车泊位共191.6万个（配建类189.3万个，公共类2.3万个），路边画线泊位1.3万个，总计停车泊位192.9万个。
针对此现状，深圳发改委于2017年发布了《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》，意见从用地保障、简化审批、投融资模式、智能化、标准体系等方面创新模式缓解停车供需矛盾、推动停车产业链发展，并要求加快推进停车设施建设，有效缓解停车难问题，提升停车产业化发展水平。
根据规划，
深圳市将启动停车设施“百千万工程”，
到2020年推动10万个以上泊位建设
（不含配建类35万个），
交通枢纽、旅游景区等公共设施集中区
以及老旧居住（小）区停车难问题。
● 新建“百”个公共停车场项目
● 改造“千”个老旧居住（小）区停车设施
● 新增“万”个路边停车泊位
停车设施建设是一项长期的民生公益工程。
7月2日，市发改委发布的规划提出，至2020年，深圳将新建“百”个公共停车场项目、改造有停车设施建设需求的“千”个老旧居住（小）区，新增“万”个路边停车泊位，打造6个“互联网+”智慧停车信息化项目，率先构建全国首个城市级智慧停车云平台， 推进存量停车场智慧停车技术验证及接入标准试点，逐步铺开全市公共停车场智慧化改造工作。
新建“百”个公共停车场项目
以上项目主要分布在南山、宝安、罗湖、福田等区。
新建的公共停车场项目分为三个批次实施：2018年项目48个，投资约48.22亿元；2019年项目78个，投资约50.36亿元；2020年项目55个，投资约39.63亿元。
改造“千”个老旧居住（小）区停车设施
规划提出，至2020年向社会资本推介1157个有停车设施建设需求的老旧居住（小）区，优先实施建设条件较好、建设需求迫切的147个老旧居住（小）区停车项目，提供约3.11万个泊位。利用小区内部临时停车场、边角地块、建筑退线空间及单侧靠墙通道等空间新建停车项目50个；对现有平面停车设施进行机械式立体化改造项目97个。
本次老旧居住（小）区停车设施改（扩）建纳入规划范畴，在国内属于首创。
新增“万”个路边停车泊位
规划指出，至2020年，深圳将组织实施3个路边停车项目，提供约1.65万个路边临时停车泊位。具体泊位设置于2018-2020年按实施条件分片区推进，将重点加强原特区外组团中心片区路边临时停车泊位建设，实现宜停车在原特区内外的全覆盖。
同时，在总结原特区内宜停车系统建设经验的基础上，逐步取消影响路外停车设施有效利用的路边泊位。同步推进智慧路边停车管理信息系统和智慧路边停车标识系统建设。
构建全国首个城市级智慧停车云平台
规划指出，至2020年，深圳将组织实施6个停车信息化项目，率先构建全国首个城市级智慧停车云平台， 推进存量停车场智慧停车技术验证及接入标准试点，逐步铺开全市公共停车场智慧化改造工作。
2017年3月，深圳市被列为全国推进城市停车场建设第一批五个试点示范城市之一，要求在公共设施集中区停车设施建设和停车信息平台建设两个重点方向先行先试。
本次规划明确，深圳将对标国际先进城市，结合公共停车场增建工程，设置国际一流标准的公共停车设施标志标牌系统。
一图读懂深圳停车新变化
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