说实话，虽然比亚迪唐已经诞生了多年，但是其一直都保持着自身的热度。要么是在马路上赢了豪车的“直线加速赛”，要么是网上频频传出各种版本的下一代唐渲染图。总之，作为比亚迪的一款“542”车型，唐具有自己的IP。
而从昨天晚上到现在，比亚迪唐又上热搜了，唯一的区别是这次不再是各种有趣的事，而是全新一代唐正式上市。
6月26日，比亚迪在北京发布了全新一代唐，它基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，此次上市的包含有两种版本，分别是唐燃油版以及唐插电混动版，也就是唐DM。其中，唐燃油版售价区间为12.99万到16.99万元，唐DM补贴后售价为23.99到32.99万元。
1
这很Dragon Face
早在比亚迪王朝刚刚发布的时候，曾有人就打趣过，比亚迪缺的不是工程师，而是设计师。其实，这句玩笑话主要还是想表达过去的比亚迪设计略显老套，不够激进与前卫。尤其是对于一家在新能源汽车市场有所建树的企业来说，显得有点致命伤。
然而，这一切随着前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格来到变成了过去。这位金光闪闪的德国人，被称呼为“大嘴之父”，所以比亚迪也突破性的开启了大嘴设计，以重塑家族风格。由此，Dragon Face的设计语言被陆续整理到了所有比亚迪车型上。
回到全新一代唐，正是由于Dragon Face设计理念的加持，让两代唐放在一起几乎难以看出是一个品牌的车型，新款车型在正面观感上更偏向前端时间推出的宋MAX，大尺寸的进气格栅搭配锐利的LED让全新一代唐看起来年轻了十岁。
不过，我认为侧面才是全新一代唐真正的精髓。腰线分别上从下两侧同时延向车尾，而上腰线到了后门把手处又断开，从新勾勒了一条上扬的腰线，这是一种轿跑上的设计方式，唐在以此表达自身的运用取向。
另外，贯穿式的尾灯通常见于豪华品牌的设计风格上，比如保时捷、林肯等等。新一代唐运用相同的设计元素不仅不显得庸俗，相反成为了车尾一个极具辨识度的亮点。
总的来说，从宋MAX我们就已经发现“Dragon Face”设计理念其实非常适合东方人的审美，当时还有媒体将其比喻为“最美自主MPV”。而这次，通过Dragon Face对唐的一番“手术”，让唐看起来更年轻、更霸气，是一次非常成功的造型改变。
2
新智能与新动能
当然，老款唐之所以一直被人们津津乐道，其核心谈论点从来都不是颜值，而是性能。
基于新能源车的特性，唐可以说完成了很多人对于豪华SUV高性能的向往。不过，同期比较来看，国内高性能混动车的市场仍然是非常缺乏，也正由于此，比亚迪将542战略越做越完善，性能越做越好。
全新一代唐DM仍然是搭载的2.0T与两轴电机的结合，当三台动力源同时发力的时候，能瞬间爆发出高达950N.m的恐怖扭矩，这已经是顶级超跑的动力数据。不过你不用被强大的数据所吓倒，比亚迪的动力输出系统全程有电控辅助控制，在电动四驱的帮助下，一切都会在一个合理范围之内。这其中，最块版本的百公里加速会在4.3秒之内。
在电池方面，新一代唐DM同样提供80与100两个版本，与现款唐100相同的是，它们的纯电续航里程都是100公里，而两者都可以在4-5个小时之内充满。
特别要提出的是全新一代唐还有一款EV纯电版本，它的综合工况续航将超过500公里，百公里加速在4.5s以内，不得不说对于即将上市的蔚来ES8有着巨大冲击，堪称自主纯电的标杆。
3
卖科技还是卖数据
那么，在一系列黑科技的加持下，全新一代唐能卖好吗？
从当初15万的预售价来看，无疑新车是给了大家一个惊喜的。焕然一新的唐燃油版最低价格不到13万，而作为一款全系标配2.0T发动机，身材与汉兰达相仿的中型SUV来说，它在该价位区间的冲击是巨大的。
而唐DM则更不用说，4.5s的百公里加速与全时电动四驱决定了它在同价位几乎没有竞争者。
所以可以发现，单从车型性价比的角度来讲，唐是具备成为爆款车型的潜质的。而全新一代唐未来销售的难点在哪呢？我认为更多的在于客户倾向性。
总结来说，相比奔驰、宝马、特斯拉，甚至是蔚来来说，比亚迪唐在客户倾向性上打的不够刁钻，这种感觉就像是谁都适合，而谁又都不适合。
举个例子，超过500匹马力、950扭矩的强大动力输出是每个人都向往的，而又不是每个人都需要的。比亚迪未来需要强调唐DM等车型的客户倾向性，也就是将定位人群更加细化，并打造出属于他们的符号与IP，当那些原意为新动力、新智能买单的人找到共鸣之后，自然会找到全新一代唐那去。
从目标期望而言，我们猜测其实比亚迪也没想过全新一代唐要像哈弗H6那样一个月卖上个4万台，尽管它有着月销4万的车型硬实力。所以，现阶段人群IP不够明晰的情况下，比亚迪多多少少有点广撒网的意思，而这样的做法难以让唐真正自行一派，从而变成新能源市场的宗师。
当然，这些都是大多数豪华品牌目前所强调的“销售不仅仅是卖车”所给与大家的启示，从市场反响来看，不管是品牌格调也好、情怀和好，都很受欢迎。而我们也期望自主品牌的新能源王者——全新一代唐拥有这样的号召力。
閱讀更多 車行生活 的文章
