科沃兹说 造车也是门微观艺术

近年来,微观艺术越来越受到国内公众的关注,各种有关微观艺术的展览和评奖更是层出不穷。

但是你能想象在一辆车的车厢之中还能藏着一个小世界,并可以从中找到自己完整的成长经历吗?

科沃兹说 造车也是门微观艺术

上周末,雪佛兰科沃兹携手国内顶尖微观艺术家西树,在成都银泰中心中庭的火炬中心就为观众倾心打造了这样一场精致的微缩景观展。

随着科沃兹改装的鸥翼门缓缓升起,4个浓缩了成长经历的微缩景观展现在观众面前,一场充满惊喜的艺术之旅也由此展开。

西树凭借对生活的细腻观察和高超的艺术创作手法,将年轻人成长的不同阶段定格成4幅微缩场景:从懵懂到青涩、从挫折到成长、从徘徊到坚定、从梦想到收获,人生的酸甜苦辣无不勾起观众心中温暖的记忆。

科沃兹说 造车也是门微观艺术

看看这还原度极高的老街、巷口、小吃摊和熟悉的教师、黑板、作业本,是否勾起了你年少时无尽的回忆呢?

再看看这些上班族们熟悉的办公桌、文件夹和家里亲切的卧室,你又是否想起了无数次下完夜班回到家中那无尽的温馨?

这一个又一个精妙绝伦的场景背后的精工细作和爆棚的想象力不得不让人佩服。

科沃兹说 造车也是门微观艺术

实际上,作为国内首屈一指的微观艺术创作者,西树更对每个细节都要求极致。这次的展览前期准备用了3个月的时间,所有材料都是徒手成型,制作工序非常复杂。

西树也坦言:“在创作中遇到困难是一种常态,但如果你真的足够热爱,事情就会很简单。”

不过话说回来,汽车又何尝不是一件大号艺术品呢?从外观内饰设计到细节处的用心雕琢,每个细节都凝聚了无数设计师和工程师的心血。

科沃兹说 造车也是门微观艺术

西树先生这种追求精致工艺的执着精神与科沃兹对精工品质的追求不谋而合,两者都以各自的方式诠释了何为“工匠精神”。

作为一款入门紧凑型家轿,用科沃兹短前悬、短后悬的车身结构打造出了远超同级水平的宽大空间。

除了前后排乘坐宽大舒适之外,科沃兹还通过对车内空间的高效布局,为用户带来20处的灵活储物空间和430L的后备箱储物容积,足以满足日常通勤、全家出游等多种使用场景需求,也为此次西树先生的创造力提供了充分施展的空间。

科沃兹说 造车也是门微观艺术

科沃兹还在全系标配了PM2.5空气过滤系统、ESC车身电子稳定系统和胎压监测功能。高配车型的胎压监测还在同级车型中少见地采用了独立数字显示胎压,最大程度消除行车中的安全隐患。

在上汽通用汽车武汉绿色工厂,每一台下线的科沃兹新车都会采用3D自动机器涂胶系统、高精度总装底盘技术,和微观艺术一样,每一辆车都是精雕细琢的精品。

科沃兹说 造车也是门微观艺术

此外,科沃兹还经历了包括常规耐久性试验、夏季耐久性试验、耐久性试验、结构耐久性试验、冬季耐久性试验等在内的累计高达300万公里的路试,全方位确保交付到用户手里的每一辆新车都达到最优品质。

在这些不易发觉的细节之处都做到了严谨用心,这正是科沃兹市场热度稳定、销量成绩良好的重要原因之一。毕竟细节见真章,很多时候一辆车要让消费者乖乖掏钱包,靠的不仅仅是多么高的性价比和配置,一个抓心的小细节足矣。

科沃兹说 造车也是门微观艺术

法律顾问林小明:13608177936▼


分享到:


相關文章: