7月5日，《徐州日報》上出現了一則非同尋常的廣告，一個整版，畫面大氣、文字精煉，但內涵卻相當深刻。
說的是 “蕭縣加速融入徐州都市圈 ” 。
繼國務院批覆明確徐州作為淮海經濟區中心城市後，徐州周邊區域紛紛打破行政區劃限制，加快推進經濟一體化進程，共享經濟區紅利。
這一個整版都說了啥？
一起來看看
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蕭縣到徐州，越來越方便
蕭縣是離徐州最近的縣城，到徐州西三環僅15公里。近年來，徐蕭兩地交通環境進一步提升：
- 2016年9月，蕭縣高鐵北站與鄭徐客運專線同步投入使用。僅18分鐘，即可從蕭縣北站乘坐到高鐵徐州東站，這條線路也被戲稱為“徐州地鐵0號線”。
- 正在建設的徐蕭快速通道S301延伸線工程起自蕭縣北環，向東連接著蕭縣——泉山工業園區、淮北段園工業園區以及徐州城區，並與G311、規劃的淮徐快速通道以及江蘇S003徐州外環公路、徐州三環路等區域路網骨架相溝通。
- 規劃中的徐州地鐵S4號線(又稱徐蕭城際、蕭縣軌道交通)，是徐州地鐵1號線延長線、是全國第二例省際地鐵，計劃起于徐州地鐵1號線路窩村站至鳳城新區蕭縣北站，直線距離約20公里，其中：徐州境內約6.6公里，淮北境內約1.5公里，蕭縣境內約11.9公里。
還有鄭徐高鐵、徐阜城際鐵路、皇藏峪至徐州旅遊快速通道等一系列項目都將拉近蕭縣與徐州的距離。
蕭縣和徐州，親了兩千年
蕭縣自西漢時期一直屬徐州管轄，兩地民間交流密切，1955年4月14日，為加強洪澤湖管理，江蘇省蕭縣、碭山與安徽省泗洪、盱眙縣交換，結束了蕭縣2000多年屬徐州管轄的歷史，屬宿州。
然而，行政區劃並無法阻擋兩地民間交流的密切，由於蕭縣比徐州任何一個行政管轄縣都要近，蕭縣人來徐工作、置業的不在少數。特別是近年來徐蕭兩地交通條件的改善，蕭縣作為徐州“西大門”和“後花園”的說法越來越多被提及。
在徐州西區，很多蕭縣人白天乘車到徐州工作，晚上回蕭縣休息。15公里的路程決定了兩地經濟的密不可分。
蕭縣融入徐州，帶來哪些影響？
借鑑南京與天長(南京地鐵S8號線)，上海與崑山(上海軌道交通11號線)的跨省地鐵先例，規劃建設徐州至蕭縣地鐵延伸線(徐州地鐵1號線)。
高鐵、軌道交通、徐蕭快速通道的建設均受到兩地民眾的支持，為推動兩地經濟繁榮，文化交流打下基礎，也加速了蕭縣融入徐州都市圈的進程。
按照今天蕭縣這個廣告所說，
“為了更好地融入以徐州為中心的淮海經濟區，蕭縣重金打造了鳳城新區，將成為對接徐州的主戰場。”
“在高鐵、地鐵、公交道路等交通配套加持之下，鳳城新區也將緩解未來徐州城市的人口壓力和交通壓力，發展大城市外圍新的產業，擴大城市職能。”
說了這麼多，你怎麼看？
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