张晖起点很高，他18岁从江苏盐城中学保送到南京航天航空读本科，22岁考入北邮计算机系，毕业后先后在华为、中国联通工作过，可以说前途一片光明。
2004年五一，加盟杭州西湖旁边的阿里。当时的阿里是没有钱的兄弟拼搏的战场，那些来自全国四面八方的土鳖都没有太多的退路，必须靠双手杀出一条血路。张晖的是地推团队，干的是阿里内部最苦、最累、最脏的活，日后大名鼎鼎的“中供铁军”当时根本招不到人。
他穿着廉价的T恤，坐着拖拉机去拜访珠三角的客户，“每天至少面谈15个客户，拿下3个有效客户。”张晖先后升为小组长，销售主管、区域总监。5年后的2011年，他已经做到了广东大区的总经理，成为阿里系非常年轻的高管。
程维是支付宝B2C事业部的副总经理，也是副总裁王刚的管辖地盘。张晖、程维一路猛打猛冲，他就一路使劲提拔，并帮他们申请了几十万的原始股。
等到2007年，阿里巴巴网络在香港一上市，张晖、程维就成了千万富翁。程维在柳青、马化腾、王刚等高人的加持下，短短两年光景就成长为超级独角兽，尤其到了2013年B轮融资过后，程维身价已经逼近50亿。
苗天冶是张晖的高中同学，与张晖同一天加入阿里地推，张晖火速提拔的同时，他也没有闲着。一路升至北方大区总经理。根据GPS定位管理系统，货主可以在手机上查看货源动向，随时监督，“进一步确保货物的安全性。”交易完成后，车主、货主双方彼此评价，积累信用分数。他一口气建立了100多人的地推队伍，5人一组，以南京西郊的配送中心为中点，辐射周边100公里、200公里，“初期终点定在长三角。”靠着苦干+蛮干，他一个月后就搞定了50多客户。2014年4月，南京还是倒春寒，张晖心里却暖洋洋的，因为同时有100个货主在平台上发布货物信息，“路走通了！”
然而，2014年8月，张晖在成都遭遇了强大的阻力。要知道，成都是西部的物流枢纽城市，“货源多、货量大，光货车司机人数就高达300多万。”
论资本？货车帮背后站着腾讯、百度、高瓴资本等15家风投，张晖的支持者则是光速、红杉、云锋基金等16家。
两家10亿美金级别的独角兽公司运满满与货车帮2017年11月27日宣布联姻，成立满帮集团，由王刚担任董事长，张晖担任联席总裁。
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