对于国内中级车市场来说，除了来自德系的迈腾，帕萨特以外，本田雅阁同样是作为佼佼者的形象和我们见面，凭借较高的知名度以及省心的品质，吸引了很多国人买单，随着时代不断的发展，年轻时尚成为趋势的今天，作为以往商务象征的雅阁也慢慢有了新变化，从上一代的龅牙脸，再到如今全新的轿跑风格，成为了第十代雅阁最大的亮点。
其实在全新雅阁上市的时候，正是处于一个非常时期，CRV搭载的1.5T发动机出现机油异常增多的问题，被不少车主所投诉，也在很大程度上影响了同款发动机雅阁的销量，甚至被很多朋友说，这次全新雅阁注定要以失败告终，不过从现在的销量来看，这次雅阁终于要爆发了。
根据广本官方给出的数据来看，6月份全新一代雅阁卖掉了13241辆，相比于之前可谓是猛增，由此我们可以看出，雅阁在国内的品牌知名度以及认可度之高，随着市场进一步推进，我想重返以往的辉煌，仅仅是时间问题。
要说起这款全新雅阁，正如前面所说，外观成为了最大的亮点，因为和老款车型对比形成了很大的反差，完全就是一副运动轿跑的形象和我们见面，扁平的车身造型，大尺寸镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合，给人很强的视觉冲击力，更为符合年轻人的审美眼光。
与此同时，侧面造型也是溜背线性为主，这点也充分表现出自身时尚运动的定位，而且长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，在同级别还是很占优势的，值得一提的就是，新车并没有轿跑式的车身设计导致内部空间一般，在凸显设计美感同时，舒适性也得到很好保留。
和思域一样，别看外观多么激进，当我们坐进车内后，宛然一副三好青年的形象，对称式的中控布局镶嵌其中，整体显得层次感分明，和外观形成了很大的反差，尤其是当看完全新凯美瑞的风格之后，你就会觉着雅阁的造型是多么保守，不过从实车操作来看，各个功能布局较为合理，实用性有着不错表现，另外内饰做工以及用料上，也相比于老款有了很大的进步。
动力方面，搭载的是1.5T发动机，最大功率分别为177和194马力，与之匹配的是CVT变速箱，对于以往大家比较期待的2.0T+10AT的布局，并没有和我们见面，毕竟也是为了成本以及价格考虑，通过试驾来看，即使低功率版本也不会给我们吃力的感觉，CVT变速箱的加持下，质感以及平顺性有着不错表现。
从官方指导价来看，在16.98~22.98万元之间，无论是品牌知名度，软件还是硬件上都占有十足优势的雅阁来说，完全算是高性价比的写照，而且从月销破万的成绩就能看出，自身受欢迎的程度之高，随着日产天籁也即将迎来全新车型，今后日系三雄必然少不了一场恶战，我想作为有着日系标杆之称的雅阁来说，或许真的有实力继续巩固自身王者地位。
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