則安之3
這個理解多少還是有點偏激了，單論評價機制這事兒，其實沒什麼大問題，大的出發點是對的。這也是互聯網平臺通用的做法。目的也很明確，就是為了規範提升服務。
線下巡遊出租車，有對應的線下管理公司，有管理部門的常態化抽查。車容車貌，服務行為等等。對於滴滴打車，這樣的模式在當下肯定做不到，所以只能是運用這個方式。
公平這件事情是相對的，絕對的公平不可能做到。這種評價機制帶來的最大問題是帶有很大的主觀性，也就是說受乘客主觀情緒影響較大。這其實和淘寶買東西是一個道理，收到物品後，好壞與否全憑主觀感受。即便如此，不也多少年都是這樣嗎？所以說，這種方式很難做出調整。
評價的改善，靠兩個方面，一是自身的服務，二是用戶換位思考的理念。當然這都和主觀意願有很大關係，因此滴滴車主能做的，只能是想辦法去適應，在一段時間內這種機制不會改變。
青城百姓事兒
滴滴對司機確實有點過份，比如說吧，乘客的投訴，一單你就被降服務分了，而增加服務分卻需要很多好評，服務行業嗎？哪有不受委屈的，這也能理解，可是有的時候滴滴在計費的方面確實有值得推敲的地方，比如誰能說出拼單的收費模式？即使跑過上萬單的老司機能說的出來嗎？我就走經歷的兩單說明一下，第一次，天津空港拼車到武清，到達後共收費九十七元，單程是五十三公里，時長一個多小時，當時我計算應該差不多是一百一十元，我打電話詢問客服，客服給的理由是，拼單的費用是固定的，那麼問題來了，如果拼單接客人不如一單送客人的話，那我們為什麼去拼單呢？客服沒有回答，相信也回答不了，於是我就讓第二個例子跟客服說，同樣的是兩個人拼單，甲的花費是十六元多，乙的花費是十七塊多，兩者相加三十四元，可是最後滴滴結算給我二十二元，為什麼這次就不是固定收費了呢？客服還是無言以對！親身經歷，這樣的公司可能真的對滴滴司機好嗎？
飛翔42762711
瀉藥..
這個問題...其實就是滴滴的最痛處...
相信很多人都聽過一句話：滴滴不死.天理不容..這句話..是出自於滴滴平臺的司機..也是大部分司機的心聲吧....
我曾經說過...就算美團以後沒有補貼了...也會有很多司機離開滴滴去美團..至於為什麼..正因為..司機都不想在滴滴...但是無奈壟斷市場..沒有其他的選擇...
投訴機制不合理..先處罰後申訴的方式讓很多司機很反感..並且申訴基本很難成功..
派單機制不合理..內部車優先派單..優質訂單..全歸內部車...私家車只能接一些幾公里外的短途單...苦不堪言啊...
無止境的招募司機...根本完全沒考慮司機的收入...
外掛..一個號稱千億級別的公司..居然不能根治這個問題...呵呵..
抽成太高這些就不說了..大概也就這樣吧
東莞滴滴專車司機
淘寶你收了貨了淘寶會自動彈出評價頁面嗎？淘寶不重視賣家還是？滴滴至少還是有一個彈窗的（儘管這個很煩）。一起出行，司機的很多方面因素（見打分規則）都會影響到乘客的體驗，這個體驗就直接的體現在的評分上（類似我，體驗不好一般不打分，稍微聊的開心一點或者很安靜都會給好評，惡劣的我也基本不評價）！那麼這個評分就不僅僅只是好評，在某些情況下，不給評價和不想理你相似，也就間接的說明，你這個司機有點low，不能給乘客好好的感覺（花三秒都不肯的那種）！所以，你想坐這樣的滴滴？？我覺得不是瞧不起，而是從用戶角度去看待這個評分！注: ［當然對於有些不屑給好評或者連淘寶都懶得收貨的那種，這個確實有點太貶低司機］
年輕人的極致生活
謝邀，我的平時上下班或者外出辦事會接個順風單，但我不會專門去跑滴滴，因為我覺得不值得，我二十萬的車，再加上一個人，一個月賺那三五千還得擔心被客運辦抓住，所以我不可能專門跑滴滴，順風車只要順路的話我會接，畢竟能分擔點油錢，目前接了二百多單順風車，收到過一個匿名投訴，別的都是好評，我也不在乎什麼好評差評，儘量做好自己就行，實在不行順風車我也不接，又不是日子活不下去？為什麼要屈尊受制於人呢？
族長白嘉軒v
滴滴作為一個數據平臺當然不會顧及司機，100萬司機每單補貼5塊錢到每單勾取百分之30提成還有40萬司機為他賣命，公司真正需求只要20萬司機把抽成提到40看司機接受能力，乘客也一樣充值多的老客戶同樣路程50塊老客戶就要付60
