紅杉是豐田專為北美市場研發的一款全尺寸SUV，車長達到5米2、軸距超過3米，車身體積碩大、拖拽能力極強，其應用場景也多為在週末海邊的沙灘上，一家人乘坐紅杉，車尾拖著摩托艇或房車外出郊遊，能拉能跑、多功能性強的特點非常適合自駕旅行。
作為同一平臺下的產物，紅杉的兄弟坦途早已於2014年進行了全新換代，相比之下，紅杉的生命週期有些偏長，好在豐田也意識到了這一問題推出了全新的2018款車型，我們有幸在天津港保稅區對2018款紅杉白金版進行了實拍，下面讓我們一起了解下新車發生了哪些具體變化？產品力如何？
快餐速讀—2018款豐田紅杉白金版配置特點
新車的變化主要集中在外觀造型和主動安全配置升級，主動安全配置包括：自適應巡航、車道偏離預警、並道輔助等。紅杉的座椅佈局形式為223，舒適度、實用性極佳。前排座椅帶有通風/加熱功能、二排座椅提供加熱、第三排座椅支持電動調整。白金版車型搭載分時四驅系統並帶有底盤升降功能，動力系統採用5.7V8發動機匹配6速手自一體變速箱。
開眼角手術成功，中年大叔秒變健身教練
由於是中期改款，2018款紅杉的外觀變化並不大，新車造型主要吸取了此前TRD Sport版車型的設計元素，針對大燈樣式、前進氣格柵形狀進行了調整，更強調一體化設計，跟進時代腳步。
新車外觀方面最大的變化來自於前臉，大燈造型經過了重新設計，內部結構也進行了調整，融入了日間行車燈功能。同時前進氣格柵的邊框也針對大燈位置重新適配，呈現出中網和大燈燈組一體化的視覺效果，整體感更強。
車身側面變化不大，外擴式輪轂充滿力量感，別人家的力MAX男友也不過如此。底大邊的位置上是已經安裝好的原廠腳踏，極大的提供了上下車的便利性。
2018款紅杉的尾部變化主要是燈光，尾燈進行了黑底處理，內部四圓式燈腔視覺感官更明顯，運動感提升。
2018款紅杉白金版的輪胎尺寸為20英寸，儘管不算小，但在龐大車身的襯托下看起來還是有點低調了。另外，白金版車型匹配的是運動型輪胎，更強調公路行駛性能。
尾部帶有和坦途相同的拖車預留口和電源接口，無論是安裝脫鉤還是拖拽房車都非常方便，從這項配置上也可以感覺出紅杉與酷路澤定位上的不同，滿足一家老小的乘坐需要，並能拖著皮划艇過小資的自駕遊生活才是紅杉的訴求。
內飾質感提升，座椅佈局奢華
相比外觀，內飾部分的變化還是比較大的，通過方向盤樣式、行車電腦顯示屏幕和中央顯示屏等細節的調整，內飾質感提升明顯。另外，TSS-P主動安全系統的加入也是個不小的驚喜。
白金版車型的內飾採用了黑棕搭配，棕色皮質的質感極佳，營造出了豪華且溫馨的整體氛圍。
不僅是採用了與現款坦途樣式相同的方向盤，新車還提供了4.2英寸的TFT行車電腦顯示頻及6.1英寸的中控觸屏，並支持倒車影像功能。
紅杉223座椅佈局的合理性和實用度極高，中排座椅的舒適度最好，偶爾用來商務接待也完全沒有問題，前排座椅帶有加熱/通風功能，無論冬天還是夏天，它都能滿足駕駛者的實際需求。
中排為兩個獨立座椅，調整範圍豐富，任何人都能找到舒適的坐姿，座椅的側下部是移動裝置，進入第三排非常方便。
得益於軸距優勢，第三排座椅的腿部空間並不侷促，同時提供電動調整功能。
白金版車型帶有吸頂DVD，長途旅行時可以播放動畫片、電影，哄孩子神器。
即使是滿載的情況下，紅杉的後備箱空間依然可觀，目測比GL8還要大一些，如果對裝載能力有更高的需求，也可以通過購買車頂行李箱拓展額外空間。
本次改款最大的驚喜當屬TSS-P主動安全系統的加入，其包括前部碰撞預警、行人偵測、自動制動、車道偏離預警、自動遠光、後方交通警告、盲點監測、自適應巡航等多項配置。提高整車安全性能的同時，也降低了長途駕駛的疲憊感。
此外，白金版車型還帶有底盤升降功能，大幅提升了通過能力和公路行駛的穩定性。
動力方面，2018款紅杉依然採用了5.7LV8發動機和6速手自一體變速箱的組合，最大輸出功率386馬力，峰值扭矩544牛·米，目前只有紅杉、坦途、酷路澤、LX570等少數大塊頭有資格使用這款動力總成，特點是爆發力和耐久度都比較車色，燃油經濟性表現在8缸發動機中表現尚佳。
總結：
儘管都是全尺寸SUV，紅杉在產品定位上與酷路澤有著本質的不同，其在豪華度、動力表現、公路性能上明顯有更高的追求。2018款豐田紅杉的主要吸引力在於時尚的外觀、整體安全性能的升級和細節質感的提升。
想象一下，開著5.7V8發動機的猛獸帶著一家老小，拖著摩托艇去海南度假的汽車生活還是很美好的。
閱讀更多 TopCars平行進口車 的文章
