在北京望京广泽桥加油站内，北京首座加油站开设的汽车充电站已经安全试运行近10个月，与此同时，中国石化北京石油分公司（以下简称“北京石油”）还在建设两座充换电一体的电动汽车服务站，目前正紧锣密鼓地进行设备调试。
加油站里的汽车充换电站，将带给电动汽车车主们什么样的全新体验？在北京一个难得的没有雾霾的晴朗冬日里，记者探访了北京石油的汽车充换电站。
9个月充电5400车次
在北京望京广泽桥加油站，记者看到4个电动汽车直流充电桩伫立在红色的中国石化罩棚下。充电桩显示屏上清晰地显示充电电量、充电金额、充电时间、直流费率、充电电压、充电电流等数字。一辆电动汽车快充电时间约30分钟。
据北京石油新能源业务处处长闫德林介绍，该充电站于2015年4月1日投入试运营，截至2015年年底，望京广泽桥汽车充电站共为电动汽车充电5400车次，总充电量超过7万千瓦时，充电车型包括北汽E150EV200、江淮、比亚迪e6、启辰等。
据介绍，进站充电的电动汽车多为运营车辆，主要是出租汽车，还有一些车辆虽然外表看起来是私家车，但每天的充电次数频繁，应该是专车一类的准运营车辆。
闫处长认为，充电站的快充电方式节省时间，非常受运营车辆欢迎。
广泽桥充电站试运行之初，每个月只有一二百辆车次的电动汽车前来充电。到2015年12月，当月充电车辆已达870车次，现在已处于饱和服务状态。
得益于政策推动，北京的电动汽车数量正在迅速上升。2016年，北京市纯电动汽车配置指标从3万个增至6万个，申请者不需进行摇号，6万个指标“先到先得”，超出部分按申请时间明年优先配置。
晚上11点后电费最便宜 充电车辆密集
目前，司机进站充电费用需支付电费及充电服务费。据了解，目前在北京开展汽车充电业务的企业还有国家电网、北汽等车企、特来电公司等，每家收取的充电服务费用都不尽相同。广泽桥充电站按程序自动收取电费和服务费，收取的充电服务费约为中间水平，每千瓦时0.8元，低于北京市发改委规定的最高限价。
根据电力部门规定，一天当中，非居民用电分“尖、峰、平、谷”4个时段收取电费，不同时段充电价格差别很大，最贵时每千瓦时电费1.5元，最便宜的深夜时段只有0.4元左右。
“司机们很快就发现了这个‘秘密’，现在晚上11点来充电的车特别多，因为这个时段的电费最便宜。” 闫处长告诉记者。
目前，电费收入全额归供电部门，充换电站不得从电价中赚取任何利润。
“北京市发改委等部门几次明察暗访后发现，广泽桥充电站各项费用的收取非常规范。” 北京石油工作人员张磊告诉记者。
汽车换电池 3分钟全自动
北京石油经过前期周密考察和实地勘测，在北京东南四环博大路和西北四环火器营桥还建设了两座充换电站，目前正处在设备调试阶段。记者在北京石油博大路充换电站内看到，该站除了4个充电桩外，还有一座类似车库的白色建筑，这里能为北汽生产的电动汽车提供快速换电池服务。
司机驾车驶到这座白色车库门前，电子探头识别车辆牌照后，卷帘门自动打开，司机驾车停入库内指定位置，然后下车走出换电车库。400公斤重的电池会通过滑轨从电池架上被运送到车辆底部，由机械装置自动更换，换下来的电池则自动移到电池架上重新充电。换电池的过程约3分钟，每块电池续航里程220~240千米。
据介绍，电池架上共有28块电池，每天滚动更换，能保证200辆电动汽车换电池的需求。由于每块电池价格高达12万元，未来换电运营模式将以电池租赁为主，电池由北汽提供。
在充换电站里，无论充电还是换电，司机都可以全自助进行。据介绍，充电设备使用很简单，和家用电器差不多。
加油站能否都变成充换电站？不一定
北京石油未来数百座加油站是否会都变身充换电站？闫处长表示，由于充换电站前期投资巨大，还需要占用相当的土地面积，必须充分保障供电安全，并非所有的加油站都适合改建为充换电站。北京石油将根据充换电站试运营的效果，结合北京电动汽车市场发展的实际情况，推动新能源业务的开展。随着北京市电动汽车保有量的增加，各方面的投入会越来越大。他希望北京市相关部门能够统筹考虑汽车企业、电力部门和石油公司的实际情况，更好地推动北京电动汽车的发展。
据介绍，未来北京石油将深入了解客户群体的消费习惯，不断完善充换电站的配套设施和服务举措，如利用易捷便利店设置客户休息区；提供形式多样的充换电结算方式；利用加油站网络，为新能源车企提供展示平台，提供新车销售、维修、保养等服务，为电动汽车用户提供更便利的出行服务。
周欣 高君 曹华 文 谈侃 图
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