隨著汽車業的高速發展豪華中大型汽車市場上也迸現出前所未有的蓬勃發展力，以奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級為首的BBA一線豪華陣營依舊霸佔著這個領域大部分的市場份額，而像凱迪拉克、林肯、沃爾沃這樣的二線豪華品牌也在逐漸彰顯著自己不斷上升的競爭力。
但是作為奇瑞捷豹的旗艦型轎車，XFL在追逐BBA的路上顯得疲憊不堪。國產的捷豹XF不但進行了加長，而且指導價也由原本的50萬起步下探至了38.8萬——68.8萬，而且目前這款車在很多地區都有著很大的優惠幅度，一些一線城市綜合優惠高達10萬元左右，甚至連58同城二手車的價格都可以媲美新車了，捷豹為了抵抗BBA的市場份額已經夠拼的了。不過去年這款車年銷量僅2.1萬輛，還是和BBA相比相差甚遠。
作為和奧迪A6L同級別的車型，捷豹XFL的車身尺寸也到達了5093*1880*1456mm，軸距為3100mm，這點其實還是比較有優勢的，尤其是在軸距方面，無論是商務行政還是日常家用這款車都足以勝任。
捷豹XFL堪稱這個級別的車型中最優雅的一款車了。XFL的前臉延續了海外版本的設計風格，擁有仿生學設計的大燈和黑色蜂窩狀中網保留了捷豹那一貫運動的風格，而且中網上紅色的車標也彰顯著這臺車深厚的豪華底蘊，整個前臉像極了一隻兇猛的豹子，透露著年輕而運動的氣場。
XFL內飾的設計其實更偏於運動風格，中控臺採用了大量的軟性搪塑材質，而且一塊帶有精細蜂窩紋絡的銀色裝飾面板很好的烘托出了運動感。不過在一些細節上還是展現出了這款車應有的豪華感，像旋鈕換擋區域和門板上都出現了實木材質的裝飾面板，這也是傳統豪華品牌商常見的設計。
總體來說捷豹XFL在這個級別的車型中算是實力出眾的了，特別是在巨大的優惠幅度後更是進一步彰顯了性價比，不過無奈品牌影響力的不足和近兩年捷豹的口碑危機，令這款車的銷量蒙上的陰影難以去除。
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