薛小落
這還用問，你看看網上多少人在得知新款奧迪Q5L取消成熟的8AT，轉而換裝自家的雙離合之後，罵的那個驚天動地。這其中一部分是原本持幣待購的消費者，另一部分純粹就是覺得奧迪太無恥了。
雙離合變速箱如今在網絡上幾乎已經是“不靠譜”的代名詞。當然這明顯就是有點矯枉過正了。事實上，除了大眾早期DSG變速箱出現過大面積的問題之後，這些年雙離合變速箱的發展也是日新月異。
起碼目前市場上，一些車企推出的雙離合變速箱在穩定性上已經沒有什麼問題，唯一的缺點就是低速行駛狀態下的頓挫。區別就是匹配好的頓挫幾乎察覺不到，匹配不好的，那就當是坐轎子了。
奧迪之所以取消8AT換裝雙離合變速箱，一方面是為了節約成本，這是資本家的一貫嘴臉，壓榨每一分一毫的利潤。無可厚非，只要消費者能接受就好。
而另外一個重要的原因就是，8AT變速箱是採購，那麼供貨、單價基本上都不可控。很容易在關鍵時候被卡住脖子。當初大眾大規模換裝DSG也是出於這個考慮。而雙離合變速箱沒有技術壁壘，大眾集團在雙離合上的研發和技術積累也是非常豐富。所以換裝自己的雙離合變速箱，無形中就把這種不可控的因素給扼殺了。
車無定論
又問到了“雙離合”與“8AT”誰更好的問題，這個問題很難說誰更好。“雙離合”具備了“傳動效率高”、“節油”、“造價低廉”的特性，但是在曾經早期的DQ200上的確出現了很多問題，這也一度成為了消費者心理的“陰影”。
08年前後的“DQ200”的確存在一些問題，“舍費勒”沒有考慮到國內的路況，而單單拿歐洲的路況作為參照，相比DQ200的穩定“博格華納”的DQ250（溼式）就穩妥了很多，這款6速的DSG並沒有出現什麼問題，質量還是過得去的。而後期經過“改良”的DQ200也算可以了，沒那麼容易壞了，所以說DSG的確有它不成熟的地方，但絕對不是“一碰就壞”。
奧迪Q5採用“雙離合”並非是新鮮事，幾年前我記著就用過雙離合，後來換的8AT，而這回只是重新用回了DSG，這款DSG還是“舍費勒”開發的DQ380 7速溼式雙離合變速箱，畢竟是“溼式”的，耐用度是不會有問題的，畢竟之前的DQ250的表現還是說的過去的，所以這次Q5用回DSG大夥也別覺得多可怕，容易出問題奧迪也不會採用，牌子不砸了麼？大眾不願意頂著各種專利的壓迫去研究AT，又不願意高價採購“愛信”與“ZF”的8AT，所以大眾也沒別的辦法，只能選擇“DSG”。
DSG有著很強大的潛質，“低廉”、“效率高”、“節油”，當逐漸的完善後，未來或將成為市場上最主要的變速箱之一。所以大夥沒必要談DSG色變，那只是當年DQ200留下的陰影，而現在的溼式DSG表現的已經很好了。
非專業車評
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
奧迪q5l未上市之前就已經曝出8at減配成雙離合，全時四驅減配為了智能四驅，如果說哪個好，個人認為當然是8at好了，不然為何叫“減配”？
雙離合最大的毛病就是低速頓挫，相信大家也都是知道的，但好歹是個溼式雙離合，乾式雙離合的故障率相信大家也有所耳聞。雖然說雙離合的穩定性比原來好了很多，但還是不如8at的。總有水軍出來洗地說雙離合好，那小編想問一下，為何途銳，a8，q7這些高端車型都採用8at呢？
說到這裡肯定有朋友要噴我，雙離合不好？雙離合不好為什麼保時捷車型上還有雙離合？小編只想說，雙離合也是分檔次的。哪個好，毫無疑問還是8at比較好，看看大眾品牌的高端車型是什麼變速箱就知道。希望我的回答可以幫助到您！
知識問答百科
我們先分析雙離合器的優點是什麼，對用戶來說雙離合變速箱最大的優點就是省油，對汽車企業來說，雙離合器最大的優點就是沒有專利壁壘，成本低廉技術相對簡單可以自產自銷。那麼雙離合最大的優點省油，如果AT變速箱也能做到跟雙離合一樣省油呢？哪個好對用戶來說，對企業來說肯定是希望使用雙離合的，但是AT變速箱廠商不可能感覺的不到這種威脅的，肯定會越做越省油的，而且可靠性和行駛品質上還比雙離合要更好，你說作為用戶的你，會怎麼選擇？
超哥汽車
這麼說吧，本人雖然不是專業人士，但作為汽車製造行業的一個參與者還是知道一點。雙離合技術固然有它的優勢，它的動力性能，這個無可厚非。但是單純從機械的角度來講，8at這種普通的離合器狀態一定是最穩定的。有一種說法，結構越簡單的東西越是好東西，結構越複雜，出現問題的幾率肯定是越大的。當然大眾的雙離合技術也是經得住考驗的東西。
未128076035
AT變速箱和DCT變速箱各自的優缺點大家也都回答了，我就不再說了。
AT現在更加穩健，當然現在的DCT溼式也有較好的穩定性。一些好的DCT會有很好的頓挫抑制。
因此我認為現階段AT更好，未來或許是DCT的天下，畢竟動力提升更快、更迅速。
汽車買不買
減配就是減配，還扯什麼淡，同級別就它用雙離合還不夠說明問題嗎，QX50還知道用個cvt，比雙離合可靠，這個無恥的貨就好意思用雙離合，如果雙離合高檔為啥Q7不用，豪華中型SUV不是8AT 就是9 AT，你弄個雙離合怎麼好意思還賣一樣的價，無恥到家！！！
極冰
各有優點，如果你想開好多年的建議買8AT，開3年就換車的都可以。這代在售的Q5兩大法寶就是奧迪的QUATTRO和ZF的8AT，新款都改了，不知道是進步還是退步，有待市場驗證！目前來看，8AT的好！
會開車的豬
要是新款因為裝了雙離合而有降價措施的話推薦雙離合，因為家用綽綽有餘，我姐夫入了一輛新Q5換擋平順什麼的體驗非常好。還有就是新款Q5只有雙離合你沒得選想上8AT只能是SQ5或者柴油版3.0高功的
