夏季是“開鍋”現象多發的季節，多數是由於水箱冷卻水過少引起的，當然也有節溫器、電子扇故障或者散熱器過髒的原因。為了避免“開鍋”現象的發生，我們要提前預防，定期對冷卻系統做檢查並且學會如何處理開鍋。
1、檢查水箱
正常水箱在汽車行駛時應該上下溫度一致，如果出現半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內部堵塞。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上，逆向沖洗，如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑，同時注意清洗水箱的汙垢並觀察有無滲漏。
2、檢查節溫器
有些人認為摘除節溫器就可以防止水溫偏高，其實節溫器只要正常發揮作用並不會導致水溫過高，而發動機長時間在低溫下運行也是非常有害的；另外許多發動機的節溫器是雙向作用的，當節溫器關閉時，強迫冷卻水走小循環，而節溫器打開時，小循環關閉，冷卻水全部走大循環。如果不裝節溫器，由於管路局部阻力的節流作用，實際流向大循環的水很少，水溫反而升高。
3、檢查水泵
水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當發動機轉速達到一定時，水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水循環不良。
4、風扇、排氣系統檢查
風扇也是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到最大；硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。發動機的散熱除了以水為散熱介質外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(尤其是帶催化轉化器的車型)是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發動機風扇附近的導風罩(俗稱風圈)對機艙內的熱對流起著至關重要的作用，檢查時應注意。
5、水箱開鍋的應急處理
出現水箱開鍋的情況，立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火，讓發動機保持怠速運轉繼續散熱,，同時打開發動機蓋，提高散熱速度，撥打維修救援電話，進行相關處理。
注意:在水溫過高甚至開鍋的情況下：不要試圖繼續行駛,以免造成大的機損事故；不要嘗試打開水箱蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷；不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水,那樣很有可能造成缸體驟冷而炸裂。
溫馨提示：為預防水箱開鍋的現象發生，在日常用車過程中，發動機儘量不要超負荷行駛，減少發動機負擔；保持冷卻系外部和內部清潔，才能更好的發揮散熱性能，要及時清理散熱器；水箱內冷卻液的優劣以及是否有水垢，都直接影響冷卻效果。所以應該定期更換合格的防凍液。
保護髮動機冷卻系統免遭鏽蝕和腐蝕，本品冰點低、沸點高，有效抑制水垢形成，防止發動機水溫過高，減少蒸發，為水泵節溫器及其他部件提供潤滑的作用。
產品有：冰點負40度，負45度幾個規格，適用於汽油和柴油發動機冷卻系統
稱為無水防凍液，在保持傳統防凍液的功能基礎上，更具有超出傳統防凍液的超強熱傳導性能，產品不含水，一次加註永久使用。
力馳多專注汽車保養二十五年，定位於專業汽車養護品牌連鎖，全國20幾個省市近300家連鎖加盟店，“力馳多”養護模式深受廣大中高端汽車的消費群體的一致好評和較高的知名度。與卓越品牌同行，成就自身高度！
閱讀更多 力馳多 的文章
