隨著國內民航客運的快速發展，乘坐飛機出行已經成為國人重要的出行手段。在過去的幾年中，行業內的進口品牌將在國外某些機場安裝試用的自助登機門產品引入到國內市場。卓因達科技作為國產閘機的優秀供應商，2016年就已經研發出了完全自主知識產權的自助登機設備，在國內多個機場安裝使用，並集成了面部識別等最新技術。很多國內同行也紛紛研發適用於機場自助登機的設備，並在專業媒體上發佈大量相關案例的介紹，一時間似乎機場安裝使用自助登機設備已經成為了必然趨勢。
然後，這個市場是否已經成熟，閘機類產品是否能像在地鐵、高鐵市場一樣成為必需品，是值得商榷的課題。
第一個需要探討的問題是，採購主體是誰?機場為航空公司提供服務並收取服務費用。機場提供自助登機設備為航空公司節省人工成本，理應由航空公司買單。但任何機場，除個別登機口外，大多數登機口不屬於某一個航空公司單獨使用，那麼由哪家公司買單就成為問題，而由所有航空公司聯合買單又不現實。
第二個問題是，如何保證安全性?民航業順利運營的首要保障是安全。任何安保手段，在無法保證絕對安全及安全責任可絕對追溯的前提下是不可能被使用的。從這點來講，自助登機門的驗票安全性仍低於人為管理，所以在現階段使用無法完全擺脫人員監督，因此無法體現“自助”所帶來的管理成本優勢。
第三個問題是，自助登機門有沒有解決登機的流量瓶頸?乘坐過飛機的人都知道，登機時的流量瓶頸並不在登機口，而是在廊橋內，或飛機內部。使用自助登機門並不會有效縮短登機時間。
第四個問題是，自助登機門使用起來真正方便嗎?旅客買賬嗎?航空旅客不會每天在同一機場同一登機口乘坐飛機。那麼與其花半分鐘研究眼前這臺沒見過的設備如何使用，還不如把登機牌交給櫃檯人員處理。這是與每天上下班乘坐同一線路，以趕時間為首要目標的地鐵旅客所需要的用戶體驗是完全不同的。
綜上所述，自助登機設備當前的自動化能力，應該還沒有達到可以催生市場成熟的階段，而什麼樣的新技術或新管理模式能使市場成熟還具有很大的不確定性。當然，機場作為民航客運的重要載體，對自動化與自助化設備的需求必然是日益提高的。而卓因達作為自助類產品的設計和生產廠家，我們應該清醒地認識到民航客運與高鐵、地鐵、或公路運輸相比的特殊性，在設計產品與解決方案時，必須要能保證其在使用與運營中的絕對安全的前提下能幫助機場或航空公司降低運營管理成本，或提升管理效率，同時還要能為旅客提供良好的用戶體驗，只有在這些條件全都滿足的前提下，此類設備才能真正得到客戶的認可。
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