7月6日晚，正当幸运躲过普吉岛翻船事故的12名诸暨游客顺利回家时，一个令人揪心的消息传来：
在遭遇倾覆事故的“凤凰”号游船中，确认有来自诸暨市马剑镇的一家四口，父亲许天行是浙江海宁海派家具有限公司员工，在公司组织下，携妻子儿女同往泰国度假。昨天，记者了解到的最新情况是，许天行妻子徐爱民的遗体于7月7日傍晚被打捞起来，儿子多多的遗体于昨日在沉船内被发现。
昨天，记者与许天行岳父徐关宝取得了联系。75岁的老人得知事故消息后，整日以泪洗面。徐关宝说，女儿和女婿都是马剑镇建辉村人，20多年前，两人结婚后，便从老家去往杭州打拼。因为女婿做皮具手艺不错，不久被海宁海派家具公司录用，女儿则留在杭州照料孩子，周末一家人才团聚。正值暑假，23岁的外孙女萍萍刚刚大学毕业，13岁的外孙也放了暑假，海派公司组织优秀员工携家属赴泰旅游，可谁都没想到，7月5日，公司37人团队乘坐的“凤凰”号在出海时遭遇滔天巨浪，让他们一家四口天人永隔。
6日，徐关宝在新闻上得知普吉岛翻船事故后，立即拨通国家旅游局电话，确认了女儿一家4人均在事故船只上，女儿和外孙情况不妙，女婿受了轻伤，外孙女在落水时手臂及眼部被利器伤到，因失血过多被送到了重症监护室。“没想到，刚刚生活好过起来的一家……”老人掩面痛泣。
昨天，徐爱民的哥哥与妹妹已抵达普吉，除照顾受伤的许天行与萍萍外，还在瓦其拉医院通过辨认遇难者照片、做笔录、进行DNA鉴定等程序，领取遇难家属遗体，并与泰方协商遗体安置等问题。
倾覆前，凤凰号上发生了什么？
痛失妻儿的老许讲述生死一刻
老许坐在普吉岛行政医院的大厅里，呆呆的，偶尔拿出手机来翻一翻，看看亲友群里发了点什么最新消息。
翻着翻着，他开始抽泣，眼泪从眼角滑落，汇聚到下巴，慢慢地，他两手支撑在前排座椅上，把头埋到双臂里，压抑着，却还是哭出了声。
在游船倾覆事件中，他失去了爱妻和小儿子，这个高个子的精壮男人，一直克制着自己的情绪，他知道，现在还有比哭更重要的事情：带妻儿回家。
“我老丈人跟我说，让我把妻儿收拾得干净体面，然后拍一张照片给他看。”说完，他再也控制不住情绪，但依旧硬生生憋着眼泪，仰起头，“
我在船舱门口听见儿子最后喊了我一声‘爸爸’。”
上船时
船员要求乘客脱去救生衣
在皇帝岛上，老许和妻子、女儿、儿子度过了最后一段全家的欢乐时光。那时，晴空碧海，绿岛艳阳。
7月5日下午，全家人穿着救生衣坐上一艘小艇，快速驶向他们即将乘坐的“凤凰号”游艇。很快，小艇就抵达游艇尾部甲板，导游和船员招呼着大家上船。
每上一个人，船员就要求乘客脱掉救生衣，继而绑在游艇尾部的两根立柱上——船员不想湿漉漉的救生衣弄脏船舱。但老许知道妻子不会游泳，一直坚持让妻子穿着救生衣。
没多久，乘坐这艘游艇的客人们就都已经落座，游艇随即像往常一样从皇帝岛的港口出发，前往普吉岛chalong码头下客。然而，与往常不同的，却是一则当地官方发布的天气消息——恶劣天气警告，有效期直至7月10日，并考虑禁止船只在大浪情况下出海。
游艇一直前行，天色突然间越来越灰暗，随之而来的是大风，这让本就浪涛涌动的海面，显得更为暴躁。
浪涛把这艘当地颇为著名的游艇晃得剧烈摇摆，老许的妻子坐在游艇二层，他和儿子在KTV层，大女儿则在另一层。KTV间里有沙发，儿子有点晕船，他们原本想着，儿子可以躺在沙发上，舒服些。
船突然倾覆
最后一刻他听到儿子喊爸爸
随着船只晃动幅度越来越大，原本摆在KTV间里的两排沙发开始从这头被甩到另一边，继而再甩回来。
船舱里的人们，开始惊慌，但导游依旧告诉他们没事，并让大家坐下，不要动，并用脚抵住地面和对面有可能滑过来的沙发。
直到那时，导游和船员依旧没让乘客们穿起救生衣。老许后来说，如果当时导游和船员就发出预警，或许伤亡情况远不会像后来这么严重。
但当时，惊慌的人们只好听从导游。突然，老许有点担心，因为他看到导游和船员开始往下一层船舱丢救生衣。于是他决定起身去他所在的船舱门口拿救生衣——他知道那里有两件救生衣，其中一件还是上船后，他自己身上脱下来的。
随着剧烈摇摆的船身，老许走到船舱口，穿好一件拿起一件，还没等他回身，巨浪和大风将一个游客从上层甲板摇了下来，直接砸到了老许肩膀上，老许顺势被压倒……
几乎同时，“凤凰号”被掀翻在这片海面上，再怎样，他都不会想到，游艇竟然倾覆。老许说，整个过程，连十秒钟的反应时间都没有。
老许听到，那一刻，儿子最后喊了他一声，“爸爸”……
自救过程中
老许幸运地游对了方向离开船舱
游艇倾覆后，老许被压在了船身下，但由于水性本就不错，他当时还能镇静下来。
下沉过程中，他感觉头已经顶到了船舱天花板，所以就摸索着往边上游，幸运的是，他游对了方向。摸索着摸索着，终于，那一瞬间，他离开了船体，由于身上穿着救生衣，他很快就浮出了水面。
出水的一瞬间，老许四处张望着，并大喊儿子的名字。因为他印象里，妻子穿救生衣了。正当此时，他还看到两个巨大的橘色皮筏开始慢慢张开，一开始他还没反应过来这是什么。后来知道那是救生皮筏。
在出事点游寻了一会儿后，老许依旧没有发现儿子的踪影。这时，橘色皮筏已经全部打开，陆续有人上去。他发现身边有些人浮在水面上，但面朝下，他用力去把他们翻起来，然而发现已经没有了气息……
幸运的是，他听到女儿在喊“爸爸”。
老许拼命爬上救生皮筏，听到女儿应该已经在另一个皮筏上了，但他四处找寻，却依然没有妻儿的踪影。
老许说，他们在海面上漂了二十多分钟后，就有渔船驶过来了——发现“凤凰号”倾覆后，周围的一些船只随即开过来救援。
渔船拉住了皮筏的绳子，试图尽可能让皮筏靠近船身，但汹涌的波浪让船头一上一下的剧烈摆动，数次都险些砸到皮筏。
老许和皮筏上的其他男人们，把妇女和孩子顶上船，自己再爬上去，在这个过程中，大概是被绳索刮到了左边大脚趾，被削破了一大块。
希望逝去的妻儿
体体面面走完最后一程
被送到岸上后，当地的救援人员把所有伤者都送到医院，老许和女儿几乎前后脚的被送进急救。刚刚送进去时，老许看到女儿的面部和手都被严重划伤，伤口缝了几十针。
虽然事发次日，老家亲戚就赶来了，但老许一直都是自己跑来跑去，特别前两天，为了找寻妻儿，他瘸着脚各个医院转，为的就是找到妻儿。
然而遗憾的是，最终确认，妻儿已经离他们而去……
老许见到妻子遗体时，他仔仔细细地给妻子擦洗干净，整好衣物，然后哭着轻轻地拉上尸体袋的拉链，抱起来，找到停尸房一处安静干净的地方，轻轻放下。
而后，他又慢慢地为儿子，做了同样几乎最后能做的一切……
如今，他和女儿住在同一个医院，船员和导游还曾带着水果来看望他们，但被老许拒绝，他拒绝一切道歉。
但老许也很生气，他觉得泰方医院的人员对中方遇难者不够尊重，不仅冰棺不够，有时候甚至把遗体堆在一起，“我现在就只希望，能让他娘俩体体面面的走，遗体能送回国，回家。”
“那天，是我妻子生日。”说完，这个高个子的精壮男人终于无法控制情绪，一下子泪如泉涌……
为什么穿了救生衣却没能生还？
救生衣裆部两根系带关键时刻能救命
普吉岛倾覆事件志愿者群里几乎一夜未眠，在紧张地协调支援之外，有人提出了一个看似很平常的问题：出事海域发现的遇难者遗体部分是穿着救生衣的，为什么穿了救生衣却没能生还？遇上船难时，救生衣到底有没有用？
赵亮明以及他的朋友都曾做过不系救生衣裆部安全扣的跳海实验。 赵亮明供图
“我仔细看了现场照片和影像，发现绝大部分人没有系救生衣裆部的两根安全扣，有的救生衣甚至没有这两根系带，这样的救生衣穿了跟没穿一样。”甘肃宕昌红十字赈济救援队队员赵亮明的发言引起了很多有类似经验者的认同。
系不系裆部安全扣到底差别在哪里？
两个多月前，赵亮明曾在倾覆事件事发海域做过救生衣跳海实验，当时他穿的就是此次事故中遇难者穿着的同款救生衣。“当我从船头跳入海中的瞬间，救生衣迅速浮起顺着身体卡在了我的颈部，导致呼吸困难，而此时身体还在下沉。”当时赵亮明测试的就是穿救生衣而不系裆部安全绳的情况，“当我主动踩水想浮出水面的时候，救生衣反而成了妨碍，导致呛水。对会游泳的人来说，可能还能调节肢体，而不会游泳的人本身落水就已经惊慌失措，救生衣无法帮助上浮会让他们更加慌乱，造成溺水。”
赵亮明去过很多次普吉，他说还没碰到过游艇工作人员主动提醒或教导游客正确穿戴救生衣的。“穿救生衣好像仅仅是一种形式，工作人员和游客都不怎么注意。事实上要正确穿好救生衣就算是熟手也得花上一两分钟，等到出事情再穿，往往已经没有那个时间。”他说，现在救生衣的扣带设计都是比较方便和牢固的，如果穿着正确即使长时间海水冲击或海面漂浮也不容易散开，生存几率会大大增加。
正确穿法是怎样的呢？
赵亮明做了详细说明：第一步，救生衣套在颈上将长方形浮力袋置于身前系好领口的带子。第二步，将左右两根腹带分别穿过左右两边的扣带环，绕到背后交叉。第三步将腹带穿过胸前的扣带环并打上死结或者固定好扣带环。然后把裆部的两根扣带扣牢固。最需要注意的一点就是要将带子打死结，以免跳水时受到冲击或漂浮较长时间而松开。
泰方：预估对每位事故遇难者补偿140万泰铢（约人民币28万）
据新京报消息，7月8日，泰方举行发布会，称预估对每位事故遇难者补偿140万泰铢（约人民币28万元）。
受伤游客的医药费由泰方承担，普吉救援中心已对伤亡者家属进行一对一的服务。
41名中国遇难者中有13名儿童
泰国旅游部长在发布会上称，41名已打捞上来的遇难者中有13名儿童。他对此深表痛心，并率泰方官员鞠躬道歉。
泰方确认，在41已打捞上来的名遇难者中，有8名男孩、10名成年男性、5名女孩、18名成年女性。9日，搜救范围将进一步扩大。
《曼谷邮报》：泰方曾发预警禁止出港
据《曼谷邮报》报道称，7日，警方对两艘游船的船长提起指控。一名警官称，50岁的“凤凰”号船长Somjing Boontham被控鲁莽行动致死致伤，以及鲁莽行动致他人身体和精神伤害。58岁的“艾莎公主”号船长则被控鲁莽行动致他人身体和精神伤害。
“我问他们为什么（无视警告）坚持出海，他们称，出海时并没有强风。但是，气象部门已经发出预警，不要在7月4日至6日间离岸出海，他们没有听。船长和船主贸然出海，因此他们将承担责任。”泰国副总理巴威此前称。
泰国媒体称，2人否认全部指控。目前，泰国方面已经成立了委员会对此事进行调查，并对责任人采取行动。截至目前，警方已经询问了50余名目击证人。
泰国已对普吉游船翻沉事故正式立案调查
中国驻泰国大使吕健8日中午说，泰国警方及有关部门已经对普吉游船翻沉事故正式立案调查，中方也将参与相关调查。
中泰双方当日在设立于普吉岛查龙湾码头的救援指挥中心召开首次联合新闻发布会。吕健说，泰国总理巴育高度重视此次事故的相关处置，要求泰方与中方保持密切合作，中方对此表示高度赞赏。只要还有失踪人员，搜救就不会停止，只要有百分之一的希望，就会尽百分百的努力。
吕健表示，中方工作组将密切配合泰国政府及军方的救援工作，希望泰方尽快推进搜救工作取得进展，尽快调查事故原因，尽快妥善处理善后事宜。他还表示，希望泰国进一步完善旅游环境和管理，使中泰旅游合作在未来进行得更加顺利。
泰国旅游和体育部长威拉萨表示，目前仍在72小时黄金救援期，泰国政府将全力搜救失踪人员，并全力调查事故原因。中方在救援人员及设备方面给予了大力协助。
▲ 7月8日，在泰国普吉，泰国军方搜救船驶出码头前往失事海域搜救。新华社记者秦晴摄
普吉府府尹诺拉帕介绍，泰方搜救人员8日将主要展开潜水救援以及海面和空中搜救。普吉府已经向相邻的甲米府和攀牙府提出协助请求，扩大搜救范围。
普吉府警察局局长提拉蓬表示，警方初步调查确定失事船只的两名船长为嫌疑人，对事故负主要责任。警方已经传唤两名嫌疑人进行进一步调查，同时还将扩大调查范围，包括寻找更多目击证人。据诺拉帕透露，目前已将全部气象资料及港务厅批准船只出海的信息交由警方调查处理。
据悉，当地有关部门已经起诉两名涉事船长，“凤凰”号船长被诉因疏忽造成他人死亡，“艾莎公主”号船长被诉因疏忽造成他人身心受损害。
外出旅游如何保护自身权益？
1 追究旅行社责任
广东广信君达律师事务所律师王亚飞表示，从法律实践中可以看出，旅行社或景点未履行告知、警示义务的，如果因此造成人身损害，应当承担民事责任。在这次普吉岛翻船事件中，如果游客参加了旅行团，如因旅行团过错或未尽注意义务的，可以考虑追究旅行社的责任。旅行社如未按照要求为游客投保的，也可以要求旅行社赔偿。
一般情况下，游客在境外受到人身伤害多为侵权之诉。根据我国涉外民事法律关系适用法，对于侵权之诉，适用侵权发生地的法律。如参加国内旅行社的，游客与旅行社有共同居所地，可以适用共同居所地法，也就是国内法。
2 购买境外旅游险
王亚飞建议，中国游客在境外旅游之前，购买境外旅游险是十分必要的。目前，在网上有各类售卖的海外保险产品，这些产品一般都是综合型的保险，涵盖了意外、医疗、救援等保障，在外旅游受到人身伤害时，可以尽快申请理赔。
3 记住这份《救命指南》
泰国近年一直是我国游客出境游的热门地点，让我们再次重温驻宋卡总领馆今年春节期间发出的这份提醒，记住这份《救命指南》▼
一、注意海滩红旗警示，切勿冒险下水。苏梅岛、涛岛等泰国湾海域每年10月至次年4月为雨季，天气多变，海风强劲，海浪汹涌，不适合下水游泳。如遇恶劣天气或海滩插有红旗警示，或空腹、饱餐、醉酒、极度疲劳等身体状态下切勿冒险下水，以免发生意外。请广大游客珍爱生命，敬畏自然，确保旅行安全。
二、浮潜运动极其危险，参加须谨慎。浮潜项目看似简单，专业要求极高，游客往往对其危险性认识不足，下水前没有熟练掌握氧气面罩使用方法，或使用不规范面罩等，造成呛水缺氧导致脑死亡的案例不时发生。因此，参加浮潜项目，务必听从专业人士指导培训，严格按有关安全要求做好防护措施，全程穿戴救生衣，确保能正确使用面罩后再下水。
三、租驾车辆需谨慎，行车注意交通安全。泰国交通是右舵左行，驾驶习惯与国内相反。泰南热门景点山多坡陡，路况复杂。乘坐旅游大巴或面包车务必系好安全带，确保出行安全。无泰国驾照或国际驾照者，切勿租驾摩托车、机动车等。如需租车，请仔细阅读合同，检查汽车性能。行车时，请遵守当地交通规则，文明安全驾车。
四、选择正规旅行团组，仔细了解保险保障。旅游有风险，特别是近年来备受青睐的境外旅游伴随着各种难以预料的旅行风险。建议参加正规旅行社组织的赴泰团组，签订正式旅游合同，留意合同中有关人身、财产安全事故的理赔范围和要求；如系自由行，建议出行前购买合适的境外旅游意外保险，提前了解目的地天气、路况等信息，谨慎选择旅游项目，未雨绸缪，有备无患。
via：钱江晚报，综合自新京报、央视新闻、浙江在线、新华网、南方都市报
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