面对如日中天的保时捷、法拉利，多年以来，我们对日系超跑的印象始终停留在唯一一款GT-R身上，这对一个造车强国来说，实在是让人很难接受。不过好消息是，近期3款日系传奇级跑车有望集体复活，这会是日系超跑的绝地反击吗？
NSX Type R
NSX作为最有代表性的日系高性能车，是无数本田粉丝的终极梦想。虽然这款车复活已经有一段时间了，但3.5T的量产版距离“信仰”还有着不小的距离，500匹的最大马力以及3.37S的百公里加速成绩也就是ABB性能车的水准，加上过于平稳的9AT和大量的电子辅助设备，NSX量产版距离真正意义上的超级跑车还有不小的距离。
红标“Type R”才是信仰，据小道消息，NSX Type R车型的研发已经正式提上日程，届时将对现有的量产版做大规模的轻量化处理，并且加入更强劲的引擎来应对诸如保时捷911 GT3车型的挑战。可以肯定的是，NSX Type R问世那天，2秒俱乐部又将多一位新的悍将。
丰田Supra
大名鼎鼎的“牛魔王”，在20年前就能跑出300公里/小时的惊人成绩，也是日本四大国宝级跑车之一，据了解，全新一代丰田Supra已经开始路试，复活进程可以说板上钉钉。新车将首次尝试与宝马 Z4 共享平台制造，并在年内首发。
尽管老丰田Supra的原厂数据惨不忍睹，但巨大的改装潜力让这一些都变成了浮云。轻松破千匹的暴躁实力让上一代Supra在面对同级别的保时捷、法拉利时完全没有一点压力，以至于不少欧洲贵族把Supra比作不守规矩的“魔王”。
因此尽管全新的原厂Supra也就是宝马Z4的姊妹篇，但谁知道善于走极端的日本人能改装出什么性能怪兽出来。
马自达RX-9
提到马自达，首先想到的就是转子发动机，这个有着超大升功率的性能怪兽一度被国际汽联明令禁止参赛，而最后一次横扫勒芒后，马自达转子车和那台787B成为了时代的绝响，并因为油耗过高等原因逐渐销声匿迹。而马自达RX-8又被称为转子车的绝响。
不过，搭载转子引擎的RX-9已经在复活的路上，而这台车的问世很有可能会对如今涡轮当道的超跑界带来一股清流，毕竟是当年2.6L的自吸发动机就能整出700匹动力的转子机，想要弄出一台惊世骇俗的自吸版超级跑车，并不是一件很困难的事情。
而这3款日系传奇级跑车集体复活，会让如今大行其道的保时捷、法拉利颤抖吗，大家怎么看呢？
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