剛剛，吉利汽車公佈了6月份汽車銷量，6月銷量達128449臺，同比增長45%，環比增長4%；今年上半年累計銷量達766630臺，同比大增44%。目前吉利已完成年度158萬目標的49%，吉利下半年還有4款全新車型，剛上市的領克02也將有銷量貢獻，預計年度總銷量有望達165-170萬，超額完成目標。
旗下主力車型持續過萬，帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS、遠景SUV、遠景轎車、遠景X3。相比上個月，吉利整體銷量穩中有升。主力車型帝豪銷量勢頭一直處於緩慢下滑狀態，目前已跌破2萬，說明車型競爭力有些老化。值得肯定都是，吉利新款博瑞銷量環比增長高達61%，達4993臺。
吉利寄予厚望的重磅車型領克01銷量穩重有升，作為銷量淡季，6月銷量來到9247臺，離月銷破萬近在咫尺，但遲遲未能破萬。隨著領克02的上市，預計將分走一部分領克01的銷量，領克01想要銷量破萬難度更大了。看來要破萬也不是那麼容易的。
領克01
不過，隨著兄弟車型領克02的上市，領克雙兄弟齊出，PK長城WEY的 VV5/VV7就將更勢均力敵。
領克02在6月28日剛上市，新車共推出了搭載1.5T/2.0T發動機的共計8款車型，售價區間為12.28-19.28萬元。領克02是領克品牌推出的第二款SUV車型，官方將其定位於高能轎跑SUV，掀背式的車頂設計搭配上更為低矮的車身姿態營造出了SUV車型上少有的運動氣息，相比於領克01，領克02的外觀個人感覺更為驚豔。
不過領克02的1.5T發動機是三缸機，部分消費者會對其平順性以及穩定性心存疑慮，可能會影響其銷量，我們期待7月份領克02的銷量表現。
新車頻出 新工廠投產 下半年或將提升銷量目標
領克02剛上市，7月份開始將有銷量貢獻。2018年下半年吉利還有代號VF11的全新MPV車型（下半年）、小型SUV代號SX11（可能命名為星越，年底上市）、緊湊型轎跑繽瑞（三季度）、領克03（預計10月份）等等重磅新車推出。尤其是MPV車型的推出，對吉利來說屬於新品類，不會擠佔現有車型的銷量空間，將成為絕對的銷量增量；中高端的領克02、領克03和現有車型的衝突也不大，也是增量車型。
小型SUV--SX11
吉利MPV--VF11
緊湊級轎跑--繽瑞
領克03
另外，按照《星島日報》援引吉利汽車行政總裁桂生悅的話報道稱，預計下半年汽車出口銷售將有很大提升，而且隨著新工廠（河北張家口）的投產，“領克”車型的銷量也將進一步提高，吉利汽車下半年有望進一步提高今年的全年銷售目標。
下半年，吉利汽車的銷量增長空間還很大。預計下半年吉利月均銷量將從目前月均的12.7萬，增長到月均14-15萬；這樣計算下來，全年銷量有望超出158萬的銷量目標，達到165-170萬之間。
風傳“入主”北汽30%股權 為了聯姻戴姆勒？
吉利入主北汽風傳已有段時間，近期更是有板有眼。北汽自主品牌近兩年下滑慘重，盈利遙遙無期，產能閒置，企業混改箭在弦上了。業內風傳吉利汽車將持有不超過北汽30%的股份，不求控股但求控制經營權。
而且吉利入主北汽不單單只是為了北汽，有個深層次的目的還是為了牽手戴姆勒。眾所周知，前段時間，李書福收購了戴姆勒9.69%的股份，成了戴姆勒的最大單一股東。不過戴姆勒一直表示，任何和吉利的合作都要通過北汽的首肯。而假設吉利入主北汽成功，則意味著吉利聯姻戴姆勒將提上日程。
吉利即將完成車型佈局 具備和合資抗衡的底氣
目前，吉利已經是自主品牌當中產品佈局最均衡合理的車企。到年底，吉利的車型佈局將更加完善。屆時，轎車、MPV、SUV均有涉足，價格區間橫跨4-22萬，基本覆蓋主流銷量區間。
而且吉利品牌（帝豪車標）和領克品牌分別卡位中低端和中高端，外加VOLVO、蓮花等佈局高端市場，另外還有北汽自主品牌作為補充，還有戴姆勒奔馳作為關聯品牌，吉利汽車集團將覆蓋整個汽車的高中低級別，集團直屬及控股品牌車型銷量超過200萬輛，初步具備和世界級汽車品牌抗衡的實力。
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