刚刚，吉利汽车公布了6月份汽车销量，6月销量达128449台，同比增长45%，环比增长4%；今年上半年累计销量达766630台，同比大增44%。目前吉利已完成年度158万目标的49%，吉利下半年还有4款全新车型，刚上市的领克02也将有销量贡献，预计年度总销量有望达165-170万，超额完成目标。
旗下主力车型持续过万，帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS、远景SUV、远景轿车、远景X3。相比上个月，吉利整体销量稳中有升。主力车型帝豪销量势头一直处于缓慢下滑状态，目前已跌破2万，说明车型竞争力有些老化。值得肯定都是，吉利新款博瑞销量环比增长高达61%，达4993台。
吉利寄予厚望的重磅车型领克01销量稳重有升，作为销量淡季，6月销量来到9247台，离月销破万近在咫尺，但迟迟未能破万。随着领克02的上市，预计将分走一部分领克01的销量，领克01想要销量破万难度更大了。看来要破万也不是那么容易的。
领克01
不过，随着兄弟车型领克02的上市，领克双兄弟齐出，PK长城WEY的 VV5/VV7就将更势均力敌。
领克02在6月28日刚上市，新车共推出了搭载1.5T/2.0T发动机的共计8款车型，售价区间为12.28-19.28万元。领克02是领克品牌推出的第二款SUV车型，官方将其定位于高能轿跑SUV，掀背式的车顶设计搭配上更为低矮的车身姿态营造出了SUV车型上少有的运动气息，相比于领克01，领克02的外观个人感觉更为惊艳。
不过领克02的1.5T发动机是三缸机，部分消费者会对其平顺性以及稳定性心存疑虑，可能会影响其销量，我们期待7月份领克02的销量表现。
新车频出 新工厂投产 下半年或将提升销量目标
领克02刚上市，7月份开始将有销量贡献。2018年下半年吉利还有代号VF11的全新MPV车型（下半年）、小型SUV代号SX11（可能命名为星越，年底上市）、紧凑型轿跑缤瑞（三季度）、领克03（预计10月份）等等重磅新车推出。尤其是MPV车型的推出，对吉利来说属于新品类，不会挤占现有车型的销量空间，将成为绝对的销量增量；中高端的领克02、领克03和现有车型的冲突也不大，也是增量车型。
小型SUV--SX11
吉利MPV--VF11
紧凑级轿跑--缤瑞
领克03
另外，按照《星岛日报》援引吉利汽车行政总裁桂生悦的话报道称，预计下半年汽车出口销售将有很大提升，而且随着新工厂（河北张家口）的投产，“领克”车型的销量也将进一步提高，吉利汽车下半年有望进一步提高今年的全年销售目标。
下半年，吉利汽车的销量增长空间还很大。预计下半年吉利月均销量将从目前月均的12.7万，增长到月均14-15万；这样计算下来，全年销量有望超出158万的销量目标，达到165-170万之间。
风传“入主”北汽30%股权 为了联姻戴姆勒？
吉利入主北汽风传已有段时间，近期更是有板有眼。北汽自主品牌近两年下滑惨重，盈利遥遥无期，产能闲置，企业混改箭在弦上了。业内风传吉利汽车将持有不超过北汽30%的股份，不求控股但求控制经营权。
而且吉利入主北汽不单单只是为了北汽，有个深层次的目的还是为了牵手戴姆勒。众所周知，前段时间，李书福收购了戴姆勒9.69%的股份，成了戴姆勒的最大单一股东。不过戴姆勒一直表示，任何和吉利的合作都要通过北汽的首肯。而假设吉利入主北汽成功，则意味着吉利联姻戴姆勒将提上日程。
吉利即将完成车型布局 具备和合资抗衡的底气
目前，吉利已经是自主品牌当中产品布局最均衡合理的车企。到年底，吉利的车型布局将更加完善。届时，轿车、MPV、SUV均有涉足，价格区间横跨4-22万，基本覆盖主流销量区间。
而且吉利品牌（帝豪车标）和领克品牌分别卡位中低端和中高端，外加VOLVO、莲花等布局高端市场，另外还有北汽自主品牌作为补充，还有戴姆勒奔驰作为关联品牌，吉利汽车集团将覆盖整个汽车的高中低级别，集团直属及控股品牌车型销量超过200万辆，初步具备和世界级汽车品牌抗衡的实力。
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