因为在大型基建工程上的突破和发展，中国常被外媒称为“基建狂魔”不过你知道吗？就算是“基建狂魔”也有难以攻克的难关。
大柱山隧道位于大瑞铁路上，全长14.5公里看，于2008年开工至今仍未贯通，大柱山隧道刷新了铁路历史，被称为中国前所未有的最难掘进的一条隧道，大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。
隧道最大埋深为995米，隧道正洞和平导施工受洞口场地条件限制，施工干扰较大，大柱山隧道工程地质和水文地质条件复杂，存在断层破碎带6条，其中水寨断层640米，施工中很容易遇到突水，突泥和围岩失稳等地质灾害。
在隧道洞身通过的各级围岩，岩质较硬，性脆，特别是地处硬质岩的应力聚集带，聚集较大的应力，施工中易出现岩爆现象，同时隧道穿越1.27公里的煤系底层，还含有瓦斯气体，其中最难的燕子窝，历时26个月才掘进了156米。
幸运的是2008年开工至今没有人员伤亡报告，施工人员表示全线原计划2014年完工，但现在看来要到2021年，真是佩服这些工人啊！
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