杨元庆参加两会时说，要把“AI之城”打造成北京的新名片。说到“AI之城”，你脑中浮现出什么形象？
大量文艺作品中的未来城市都是高楼林立，多层道路穿梭其中，无人驾驶车辆，甚至飞行汽车井然有序的提供运输服务。
诚然，交通形态的改变会给城市外貌带来最直观的冲击，随着自动驾驶的普及，未来城市必然是另一番模样。美团点评技术学院院长刘江（链接）就曾在接受未来图灵采访时表示，自动驾驶可能会给房地产行业，包括整个城市规划都带去巨大的变化。
事实上，变化已经开始了。
在迪拜，世界上第一个无人驾驶出租车“自动豆荚”前几日开始投入使用。这辆无人出租车长得像是一个个极具现代感和科技感的盒子。
“自动豆荚”可以单独行驶，也可以与其他“豆荚”连接成一个长的公交车，最多可以携带10名乘客。电动豆荚车会根据需要来接乘客，然后用最有效的路线把他们送到门口。
而根据迪拜的自动驾驶交通运输战略，到2030年，全市四分之一的出行将采用自动驾驶模式。
在把自动驾驶引入城市交通方面，中国的城市也不甘落后。
今天，总理在“两会”政府工作报告中再次提及人工智能：“加强新一代人工智能研发应用，在医疗、养老、教育、文化、体育等多领域推进‘互联网+’。”去年，“人工智能”首次出现在政府工作报告中，上升为国家战略，这极大地唤起了各地方政府与人工智能企业的合作。
杨元庆并不是唯一在两会上提到AI城市的企业家。
李彦宏提交的四份提案中有三份关于人工智能：希望国家出台政策鼓励人工智能的开放平台、加速自动驾驶相关立法、希望雄安新区给予企业优惠政策。
其中关于加速自动驾驶相关立法、希望雄安新区给予企业优惠政策，都不禁让人想起百度与雄安新区的合作。
去年12月20日，百度与河北雄安新区管委会正式签署了战略合作协议。双方将在智能出行、对话式AI应用、云基础设施等多个领域展开深度合作，共同将雄安新区打造为AI-City智能城市新标杆。
智能出行方面，百度将与雄安共同打造“智能公交＋无人驾驶”智能出行试点。
当天，Apollo第一届理事会在雄安新区召开，由百度、博世、大陆、戴姆勒、福特、英伟达、奇瑞、北汽、一汽、金龙客车共10家企业构成的10辆Apollo自动驾驶汽车亮相，第一届理事会会长由陆奇担任。
早在2017年10月，雄安方面就邀请百度阿波罗生态落地雄安，践行自动驾驶技术应用示范。李彦宏也在百度开发者大会上透露，通过与雄安的战略合作，将之打造成无拥堵、出行效率高、无需繁杂流程的智慧城市。
在正式签约仪式上，李彦宏表示：“百度非常有幸参与河北省智能城市（AI-City）整体及雄安新区建设，雄安是‘千年大计’，是代表未来的城市，人工智能不可或缺。我们希望与雄安共同探索，推进AI基础设施建设，将未来雄安打造成为一个高效、环保、便捷的智能化标杆城市。我们也希望通过这样共同的探索和实践，创造全球未来城市建设的‘雄安范本’”。
而在这次两会提案中，李彦宏显然对雄安的自动驾驶发展很看好，作为一个新城市，“雄安新区可以一开始就规定出哪些区域是只准通车，哪些区域只准走行人，哪些东西可以通过地下就实现了，哪些红绿灯通过计算机或者人工智能来控制等等”。
百度和河北保定、安徽芜湖、重庆两江新区、北京亦庄开发区、上海汽车城等，在无人驾驶以及其它智慧城市的项目上也都有合作。
如果说雄安是百度和其盟友的阵地，另一个自动驾驶重镇广州则是山头林立。
近日，景驰科技原CEO王劲离职一事已人尽皆知，CTO韩旭接任CEO一职，百度方面宣布景驰加盟Apollo平台。
据雷锋网新智驾最新报道，目前百度已经对景驰科技发起撤诉，但并未对王劲发起撤诉。这桩“中国无人驾驶第一案”还有待后续。
遥想几个月前，王劲出席景驰科技全球总部落户广州市黄埔区、广州开发区的发布会，现场数十辆无人驾驶车一字排开，两辆带有“JingChi”logo的无人驾驶车从峻祥路驶入会场。
根据投资合作协议，景驰科技将在广州市开发区内进行常态化运营，打造国内首个无人车常态化商业运营示范点；从2018年第一季度起，全年将量产500-1000辆无人驾驶车；打造广州人工智能高地，景驰科技参与并建设世界一流的人工智能研究院和人工智能学堂；三年内，引进和培养1000人，其中包括百名高端人才……
当时，王劲表示：“广州是国家重要中心城市，是产业、人才、资本、技术密集的’机遇之城’。希望景驰科技的加入能为黄埔区广州开发区和中国的无人驾驶发展带来新动能。”
今年初，景驰已经宣布在无人驾驶车队宣布在广州生物岛开始示范化运营。
除了景驰科技，把总部设立在广州的知名自动驾驶企业还有小马智行（Pony.ai）、驭势科技等。
就算在以高门槛著称的自动驾驶界，小马智行的团队依然引人注目。创始人是原百度首席架构师彭军和无人车主任架构师楼天城，这家以L4/L5全自动无人驾驶为目标的公司已经招揽了近80位来自谷歌、百度、优步、英伟达等机构的顶尖人才。
据《中国企业家》报道，为了让小马智行落户广州市南沙区，广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林亲自上阵，到湾区体验其的无人驾驶汽车，甚至签署了一份被戏称为“生死状”的免责书。
去年10月16日，小马智行与广州南沙开发区管委会举行签约仪式。小马智行承诺，将全国总部迁入广州南沙，并设立无人驾驶研究中心、无人驾驶体验中心并全力打造无人驾驶产业生态圈。
而广州南沙则将在人才引入、研发场地和资金等方面支持小马智行成为中国乃至世界最顶尖的无人驾驶公司。南沙将建设人工智能公共技术支撑平台，支持自动驾驶技术的应用发展，规划并建设专属区域，为自动驾驶所需要的场景提供路测实验。彭军和楼天城都表示，感受到了南沙区非常大的支持力度，包括产业链合作，场地支持等。
今年2月初，小马智行由四辆林肯豪华轿车及两辆广汽传祺轿车组成的无人驾驶车队，行驶上了广州南沙的街头。
而更早之前，2017年3月，英特尔中国研究院院长吴甘沙创立的驭势科技研发制造的无人驾驶场地车就在广州白云机场P4停车场内完成了试运营首秀，机场抵达乘客可在P4泊车场内“安闲约车”，并搭乘无人驾驶车到特定泊车位。
事实上，不仅仅是雄安、广州，国内各大城市都在大力引进AI相关产业，有明星创业项目收到过十几个城市的落地邀约。
安徽安庆与景驰签署了全面协议，将打造一支50辆规模的无人出租车队；深圳和青岛都有无人驾驶公交项目上路；3月1日，上海有无人驾驶汽车正式走出封闭园区，进入上路测试阶段……
或许就在不久的将来，我们会看见国内第一个AI城市，搭乘无人驾驶汽车出行成为市民生活的日常。
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