从北京车展刚刚亮相，5月份就卖出8003辆，宝骏360是延续了宝骏产品上一款火一款的节奏？还是蹭上了六座、家用MPV的消费热点？
2017年下半年，家用MPV新车成为拉动MPV大盘销量回升的一支有生力量。2018年，家用MPV有望继续热销。虽然去年MPV的整体销量与2016年同期相比仍有差距，但是去年上市的家用MPV 新车销量比重却非常高。并且，去年下半年家用MPV新车销量持续增长，拉动MPV大盘销量稳步回升。乘联会数据显示，2017年1~11月MPV销量为1810885辆，其中当年上市的新车（不含改款车）销量为201140辆，占整体销量的11.1%。并且，从去年8月开始，家用MPV新车呈现稳步上涨的走势，成为拉动MPV大盘上涨的主要力量。
按照MPV车型的“阿里指数”进行分析，在中低端MPV市场，“健康状况”良好的家用MPV新车，有望成为2018年MPV市场的销量主力。据了解，MPV车型的“阿里指数”（以下简称“指数”），是由《大成汽车研究院》联合《选车网》共同开发的。“指数”的计算方法是，把每款MPV量产车型从诞生之日起，到下一代全新车型上市作为一个生命周期，通常把五年设定为一个生命周期，以此来衡量一款车是否达到完整的生命周期。以每款MPV生命周期内月销量数据，对比MPV市场的总销量平均值，从而判断该车型在其生命周期内是否拥有“健康”的成长轨迹。统计显示，2017年上市的家用MPV新车中，别克GL6、比亚迪宋MAX、力帆轩朗、北汽威旺M50、长安欧尚A800、长安凌轩6款车型的月销量，均高于MPV市场的总销量平均值，意味着这些产品的“健康状况”良好，2018年销量看涨。
2017年家用MPV逐渐走强，是消费升级带动MPV品质升级的表现。在消费升级的大趋势下，老款低端MPV正在抓紧升级换代，以期满足消费者日益提升的用车需求。以宝骏730为例，去年11月下旬，该车上市了6DCT车型。宝骏730双离合车型正式上市，不但使得这款月均销量超过2万辆的低端MPV，正式告别了缺乏自动挡车型的尴尬局面，也预示着低端MPV市场将迎来一场升级换代潮，而六座版家用MPV正受到各车企追捧。
专为满足家庭用户需求设计，是六座车热销的原因，而六年免检则成为一种优势。家庭集体出行需求增加，虽然带火了七座SUV，但中低端七座车中，有不少是在五座车的基础上增加了两个座位，还有一部分是微面改款的七座SUV，整体乘坐舒适性较差。而高端七座SUV价格又过于高昂，因此普通消费者选择的余地不大。并且，按照《道路交通安全法》规定，每2年定期验车时，七座车需要上线检验，而六座车只需提供相关资料，就可以直接到车辆管理所领取检验标志。在此情况下，面向家庭用户开发设计的六座MPV车型应时而生，途安L六座版、别克GL6都很受欢迎。
发端于大品牌，普及于低端市场的六座车有越卖越火的倾向。一般来讲，大品牌把握消费趋势的能力很强，六座车这一消费趋势就发端于本田、大众、别克等大品牌。然而，对于广大低端消费者来讲，外观漂亮，且预售价在6万~8万元的宝骏360在他们的消费能力范围内。价格低廉的宝骏产品，在低端市场向来比较受欢迎，所以5月份上市的宝骏360首月就交付了8000多辆的订单。
当下，一部分微面“改款升级”的家用MPV，“转型升级”的七座SUV，在迅速爆红之后销量骤降，主要原因是本身产品质量有待提升，被消费者很快识别出了“本来面目”，而宝骏360蹭上家用六座版MPV的热点，迅速走红后能否站稳脚跟？我们拭目以待。
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