斯柯達
（SKODA），德國大眾汽車公司經典品牌之一，總部位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。該品牌創立於1895年。
1859年，一名捷克老闆建立了屬於自己的機械廠，經過幾年的發展初具規模，未來前景也十分遠大。1868年， 奧地利的斯柯達伯爵慧眼識珠，買下了該廠， 機械廠便隨了新主人姓，改名為斯柯達機械廠。這個廠子主要生產軍火武器，到了19世紀末已經在奧匈帝國軍火市場中佔有舉足輕重的地位。斯柯達當時的影響力，相當於今天生產MP5衝鋒槍的H&K公司。僅僅火炮一年的產量，就大概等於同年英國本土軍工廠的產量總和。 其生產的M1909水冷式重機槍，成為奧匈軍隊的主力裝備；100毫米、152毫米火炮，是軍隊依賴的火力保障；M1911式305毫米臼炮更是貫穿了兩次世界大戰。工程師們甚至搞出過420毫米的巨型臼炮， 這在當時世界範圍內，也沒有幾家軍火企業具備如此技術實力。時間慢慢到了一戰，一戰又慢慢結束。作為奧匈帝國的企業，隨著奧匈帝國解體而陷入困境。由於主廠區在捷克，斯柯達重新迴歸捷克，卻丟失了奧地利的軍火生意。 面臨生存問題的工廠急需轉向民用品領域。 
在德國品質還未盛行的時候，一個叫瓦茨拉夫·克萊門特的捷克人的座駕出了毛病。那是一輛德國造的自行車，克萊門特把它寄回原廠返修，同時附信一封， 要求廠家給一套捷克語的自行車說明書， 平時的小故障自己就能處理了。誰知，幾天以後他的問題車和信被原樣退回，同時德國廠家也附信一封，上邊寫明： 如果你想得到我們的答覆，至少要用我們的語言！這就過分了，侵害我消費者權益不說，你還順帶侮辱我的尊嚴？備受刺激的克萊門特一跺腳， 拉上同伴成立自己的自行車企業，名叫L&K。 
當時的奧匈帝國統治下，民族複雜矛盾重重，在一戰時甚至出現過軍隊內部因為語言不同，而無法傳達命令的怪現象。L&K公司創始人牢記自己國家長期被奧匈帝國統治的歷史， 於是第一款產品的名字叫“Slavia”（捷克語“奴隸”）， 提醒同胞切勿忘記國恥。後來機動車漸漸風靡，L&K的主營業務從自行車變成摩托車再變成汽車。其推向市場的第一款汽車就大受歡迎， 一躍成為捷克知名品牌。
斯柯達在100多年的發展歷程中，經歷了多次的戰亂、政變和兼併，堅韌不拔地譜寫出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存功夫！
斯柯達汽車公司總部位於捷克首都布拉格北部的一個小鎮姆拉達.公司目前擁有近2.2萬名僱員，有數百家國內外供應商，目前已經達到年產汽車45萬輛的生產銷售規模，德國是斯柯達最大的出口國，2003年，德國的斯柯達汽車銷量達到7萬多輛，其次為英國，目前斯柯達已經成為英國第二大進口車品牌，斯柯達公司已成為捷克共和國最成功的公司之一。
說到捷克的斯柯達，不得不提斯柯達汽車的誕生地布拉格。布拉格與斯柯達。二者都是捷克的名片，首都與最大的汽車企業。具有千年歷史文化的名城布拉格全面展現了百年斯柯達背後的魅力。歷經120年的發展、礪煉與沉澱，斯柯達已經與布拉格融為一體，是這座城市最美麗的移動名片，它不僅是捷克歷代總統的豪華座駕，更是捷克最著名和最受尊敬的品牌，百年造車精華在吸納和採用大眾汽車技術後更讓斯柯達全球矚目。在全球100多個國家和地區斯柯達幾乎就代表著捷克和布拉格。
斯柯達汽車公司位於捷克的姆拉達.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意為：年輕的城市)，現 在是捷克名副其實的汽車城。大眾汽車集團買下斯柯達公司後於1995年建造了新廠區，專門生產歐雅(Octavia)和法比亞(Fabia)兩款車型，這個存在了近100年的廠址是世界上最古老的汽車廠之一。
1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其餘30%股份在2000年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)後的第四大品牌。斯柯達品牌的發展有著濃郁的地緣色彩。斯柯達的故鄉布拉格緊鄰德國，因此這個品牌既在設計方面表現出了布拉格這個城市特有的藝術感，又在製造方面秉承了鄰國德國對於材質做工的苛刻要求。斯柯達品牌在進駐中國7年間，與上海大眾品牌一併前行，在華銷量節節攀升，2011年，斯柯達品牌共實現銷售194,045輛，同比增長11.3% ；2012年斯柯達售出230003輛，同比增長4.5%；2013年斯柯達品牌全年累計銷量已達到221,558輛，六年累計銷量達到1,071,688，實現高效穩健的發展；2014年7月份，斯柯達迎來了第123萬輛汽車下線，鑑證了中國消費者對於斯柯達品質的認可，憑藉持續穩定的市場表現，斯柯達成功晉級為中國汽車市場上的實力派。 
斯柯達汽車以高性價比、堅實耐用、高安全性、優良的操控性及舒適性兼備而成功地打入了歐洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區，倍受廣大消費者的青睞。除了在本國擁有高居50%以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及波蘭市場也很受歡迎，都有不錯的市場表現。
福特在2003年度過了它的百年誕辰，但早在4年 前，斯柯達就已經坦然度過了這一天，風月無情人暗換，擁有100多年曆史的斯柯達或許沒有大多數後起之輩的張揚，但在歲月的長河裡，它也有著自己的光榮和風采。1905年，公司轉向生產汽車。第一輛汽車Voiturette（意為：小型汽車）在1906年的布拉格車展中亮相，當時世界上能生產汽車的公司還寥寥無幾，但汽車的巨大利潤和發展前景吸引著公司的兩位創始人。該車很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲。後來這款帶有1.005升V型雙氣缸發動機的Voiturette成為捷克最佳經典車型。Voiturette系列車型贏得了穩定的國際聲譽，為波希米亞民族爭得了榮譽。 
很快，第一次世界大戰爆發，汽車生產受到阻礙，公司實力也被削弱。戰後，為了恢復往日的聲譽，他們找到了當時國內最大的工業集團，從事農業機械、飛機發動機及卡車生產的斯柯達·佩爾森(Skoda Pilsen)集團，從此開始生產以斯柯達為品牌的汽車。商標是圓徽，標註一個綠色的飛矛。這是斯柯達汽車的開端，也是L&K的結束，Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權，但他們英明的決策卻令工廠在戰後再度崛起。對於弱勢群體來說，尋找強大的依靠是生存的基本法則，捷克是這樣，斯柯達也是這樣。在日後血雨腥風的歲月裡，此法不止一次奏效，使百年老廠重煥生機。 
為迎合戰後貴族富豪的奢華需求，20世紀20至30年代，斯柯達生產的高檔豪華轎車在世界汽車工業史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達獲得許可生產豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當時世界上最貴的汽車，它的底盤價格甚至比當時的勞斯萊斯還貴。1926年春天，斯柯達將第一輛Hispano Suiza開往布拉格城堡，獻給捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克。此款6缸發動機排量為6.654升，功率達到73.5KW，最高時速可達到140公里。同時期還有斯柯達自行設計的0.890升的4缸A 型車和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高檔產品是斯柯達860，也是斯柯達歷史上最有代表性的車型。體形龐大，做工精細，直列8缸3.88升排量的汽車成為明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉達.博雷斯拉夫的斯柯達博物館裡，款款經典斯柯達車型仍舊在訴說著它們輝煌的歷史。
進入30年代中期，斯柯達蓬勃發展，銷量急劇上升，也正是這時，速派(Superb)系列開始出現，第一輛是1934年開始生產的640，該車體形依然龐大，但由於成本的降低所以價格不像860那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最後一款是919型，該車與前面的幾款完全不同，有著飛躍性的進步，採用了大量的新材料和加工技術，但售價反而降低了。斯柯達註定要走一條坎坷之路，蒸蒸日上的發展再次被戰爭截斷。1939年3月，捷克被德國佔領，汽車生產再次陷入停頓。1939至1945這一時期，斯柯達集團不得不轉向軍工生產。到二戰結束前的最後一天，工廠也已經消耗殆盡了。 
1946年，已經被國有化的斯柯達重獲新生。處在計劃經濟體制下的斯柯達開始為百姓造車，目標是要造人民能買得起的車。事實也是如此，1946年推出的Popular(在捷克稱為Tudor)、1954年推出的歐雅(Octavia)及後繼弗雷西亞(Felicia)都是經濟實用車型的典範。這一時期，斯柯達造車極其簡陋，但價格便宜且十分耐用。弗雷西亞就是典型的代表。我國曾進口了許多此款車型，而且有些成為領導人用車。弗雷西亞具有出色的節油性能，且可靠耐用。在之後的40多年裡，斯柯達雖然發展緩慢，但新車和新技術仍層出不窮。
憑藉雄厚的技術功底，價格便宜且質量過硬的斯柯達汽車在許多國家都受到青睞。以歐雅為基礎的旅行車一直生產到1969年，1964年更推出了後置發動機的1000MB型，跑車S110R也大受歡迎。
1982年，斯柯達著手開發發動機前置、前輪驅動的轎車，由意大利博通(Bertone)參與車身造型，這就是Favorit。1987年，Favorit的誕生使企業再獲成功。1989年後，隨著捷克經濟體制的改變，斯柯達又一次開始尋找強勢的合作伙伴。1991年至2000年，經過多次股權變更，斯柯達成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達藉助大眾的技術優勢和管理經驗，使旗下各品牌重樹高品質和個性化形象，質量和市場推廣方面得到長足進步，甚至成為世界暢銷車。大眾改變了斯柯達汽車，挽救了斯柯達公司，也改變了人們對斯柯達的印象。
斯柯達賣廠是捷克人生存本領的又一例證。在大眾公司的全力支持下，斯柯達公司近幾年的規模得到迅猛發展。最近幾年，汽車銷量均超過40萬輛，在德國，訂購歐雅有時要等待相當長時間才能拿到貨。斯柯達產品銷售到全球的70多個國家。工人的月工資也從以 前的3000克朗(約60美元)漲到了現 在的2萬克朗(約400美元)。大眾也同樣受益菲淺，收購斯柯達公司後的回報十分可觀。在後幾年的收購過程中，大眾完全不用追加新的投資，其對斯柯達的投資回報就足夠了。大眾收購斯柯達後的第一款重要車型就是重新設計的弗雷希亞。此款車型的推出，大眾動用了強有力的技術、公關和宣傳隊伍，目的就是要徹底改變斯柯達以往簡陋的形象。 
經過對車型的篩選和改進，如今斯柯達車系的生力軍要數1996年的新歐雅(Octavia)、1999年推出的經濟型法比亞(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯達汽車遠離鎘、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有著良好的舒適性和環保特性，受到世界各地車主的青睞。
法比亞在設計上充分注重舒適性，使駕車者在長途駕駛時也不會感到厭倦，確保質量好，操作方便，內飾精緻，具有多功能性、實用性和經濟性。目 前，法比亞有緊湊型轎車、三廂轎車、旅行轎車和運動多功能車幾種型號，共有五種汽油機及兩種柴油機供用戶選擇，其中汽油機以排量1.4升為主，並達到將於2005年生效的歐洲5號排放標準。
1996年投放市場的歐雅第一次採用了大眾汽車A級車平臺，因其價廉物美而深受年輕人的喜愛。歐雅在歐洲市場車型系列非常寬，從中尺寸轎車到旅行車和運動型多功能車一應俱全。
而今，最受推崇的斯柯達頂級車就是有著歷史淵源的速派了。大眾集團欲借速派光輝的歷史重塑其豪華形象。速派於2002年正式引入中國，銷量非常喜人。雖然外形與現 在的帕薩特有幾分相似，但兩車的定位是截然不同的，走高檔車路線的速派也不斷得到更多人認同。 百年滄桑，歷經坎坷的斯柯達早已練就驚人的求生本領，如今，凝聚著捷克人智慧與心血的斯柯達正為世界車壇譜寫出更多的新篇章！
斯柯達到目 前已經達到年產汽車45萬輛的生產銷售規模，其中歐雅和法比亞的產量都已經超過100萬臺，其中捷克國內銷售佔20%左右，其餘80%全部出口到德國、英國以及歐洲、美洲、以及包括中國在內的亞洲國家，其中德國是斯柯達最大的出口國。2003年，德國的斯柯達汽車銷量達到7萬多輛，其次為英國，目 前斯柯達已經成為英國第二大進口車品牌，其他的出口國包括意大利、波蘭、斯洛伐克等。
進入21世紀的斯柯達汽車已經從真正意義上迎來了自己的輝煌。斯柯達汽車通過對大眾汽車文化的理解、技術的吸收、經驗的吸取，如今已經成為大眾汽車旗下比較活躍的一個品牌，是大眾汽車汽車集團不斷開拓市場的主打品牌。
斯柯達集團的核心部位位於歐洲東部，在捷克共和國首都布拉格的周圍共有三個生產基地，分別是姆拉達-博萊斯拉夫、科瓦斯尼、弗爾赫拉比，其中最重要的基地就是姆拉達-博萊斯拉夫。在捷克境內，斯柯達的工作人員總數有25000名。
此外，斯柯達還擁有一個海外生產網絡。除了上海大眾汽車的生產基地以外，斯柯達全球生產基地還包括俄羅斯、烏克蘭、印度、哈薩克斯坦和斯洛伐克。
姆拉達-博萊斯拉夫是距離布拉格70多公里的一個小城。斯柯達品牌的發源地就在這裡，這個位於姆拉達-博萊斯拉夫的斯柯達工廠是於2000年開始動工修建，2002年建成的，共花費4.7億歐元。
斯柯達工廠裡女工比例達13%，與男員工同工同酬，管理層裡女性管理者也有7%。1995年日產量350輛車，而今天，斯柯達布拉格工廠的日產量已經高達750輛，員工的平均年齡為26歲。斯柯達工廠的特點是機械化程度並不高,整個捷克有著傳統的手工製造業精湛的工藝水平，並且這個城市的三分之二都是斯柯達的員工，可以說，斯柯達是絕對的支柱產業。
員工上崗前需要經過三個月的培訓，合格後方可上崗，每日三班倒，而衝壓車間更是不間斷的工作，其他車間均有輪休。在總裝車間我們可以看到，工人們每個步驟平均兩分鐘完成，而一輛車組裝完成也需要102個步驟，每輛車在車間外的停車場停放18至24小時就被運往世界各地。
置身布拉格及姆拉達-博萊斯拉夫，才深入瞭解這個歐洲百年汽車品牌的魅力所在，秉承歐洲精良工藝與德國大眾嚴謹的造車理念，睿智人性化的設計感覺，大道至簡的恆久信念，都讓斯柯達品牌繼續前行，並讓其品牌的光芒照耀到世界的每個角落，未來，我們充滿期待。
斯柯達”商標的含義是：巨大的圓環象徵著斯柯達為全世界無可挑剔的產品；鳥翼象徵著技術進步的產品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象徵著先進的工藝；外環中朱黑的顏色象徵著斯柯達公司百餘年的傳統；中央鋪著的綠色，則表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視。現在生產的斯柯達·弗雷西亞牌汽車的商標最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關於“斯柯達”商標還有一個傳說：據說，該廠的經理從美洲帶回一名印第安僕人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標，即現 在的斯柯達箭形商標。
飛向世界的斯柯達：3支羽毛象徵著斯柯達的翅膀，意味著斯柯達將不斷把技術創新的產品帶到全世界；而斯柯達對汽車技術的執著追求也將永不停歇。
創造無限的斯柯達：飛翔的箭則象徵著無限的想象力和創造力，以及斯柯達所代表的先進的汽車生產工藝。同時，這支飛翔之箭也表達出斯柯達永不停留的創新精神和實現最高目標的強烈願望。
深厚底蘊的斯柯達：斯柯達汽車標誌以朱黑的外環圍繞，象徵著斯柯達由百餘年汽車歷史濃縮的濃厚的汽車文化底蘊。
朝氣蓬勃的斯柯達：斯柯達標誌綠色的底色寓意無限活力與生命力，正是這種品牌內涵使其經過了百年的風霜洗禮卻依然青春永駐。同時，有著百年曆史的斯柯達一直以來都與環保關愛並行，而標誌中的綠色則是向人們表明斯柯達血脈中那份強烈的社會責任感。
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