近日，一些西寧至大通的公交車駕駛員給本報交通熱線反映，大通客運站規定，公交車從客運站出站後到達老營莊補票點要按規定時間運行，不按時到達的車輛駕駛員會被罰款，罰款後也不給任何票據，希望晚報交通熱線給予關注。
司機反映
據駕駛員們反映，從客運站到老營莊補票點的距離為8.6公里，客運站規定的時間是21分鐘到達，如果超時，按1分鐘10元的規定處罰駕駛員。從客運站到老營莊原來有兩條路，因另一條路正在整修，公交車只能走解放路，現在又是旅遊旺季，解放路上每天來往的車輛很多，交通比較擁堵。在這種情況下，公交車很難在規定時間內到達老營莊。有的駕駛員為了趕時間，在交通舒緩的路段加速行駛，存在很大的交通安全隱患。一位駕駛員說，6月份結算時，一些公交車駕駛員因超時被扣了四五百元，而客運站並沒有給駕駛員出示任何扣款憑證，這讓他們很不理解。
部門答覆
就此，記者聯繫到了大通縣客運站的相關負責人。據介紹，客運站新址今年5月14日啟用，當時召集各客運企業負責人召開了相關會議，並與企業簽訂了“站車協議”，協議中規定從客運站到補票點的運行時間為26分鐘，並不是駕駛員所說的21分鐘。26分鐘的時間是經過現場測算，並充分考慮路段的交通擁堵、經過路口的信號燈等諸多因素而確定的。目前大通到西寧運營的公交車有81臺，每4分鐘一個班次，確定運行時間就是為了減少、防止前後班次之間出現相互壓車現象，造成駕駛員之間出現矛盾，影響到整個線路的營運秩序。
該負責人告訴記者，客運站新址5月14日投入使用，進行了一段時間的試運行後，從5月25日至6月25日的一個運營週期內，正式對公交車超時進行統計核算，發現超時現象非常嚴重，不少駕駛員超時在300分鐘以上，甚至超過500分鐘，如果按照“站車協議”的規定執行，扣款數額會很大。隨後，客運站又召集客運企業負責人商討，最後決定超時300分鐘至399分鐘，扣100元，超時400分鐘至499分鐘，扣200元，超時500分鐘以上扣300元，不存在扣四五百元的情況。扣款是統一從駕駛員所在的運營企業扣除的，並給運營企業開具了扣款票據，款項歸到運營企業違約金或者客運站收入內，不會出現違規行為。另據介紹，6月26日至7月25日第二個運營週期滿後，客運站會與運營企業共同根據這個週期的考核結果與第一個週期的考核進行對比、分析，如有必要會對相應的制度進行調整。
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