牛啦!牛啦!
中国要建“飞铁”了!
是的,你没听错
不是高铁,也不是飞机
是“飞铁”
时速4000公里,比飞机还快!
真是飞一般的感觉
▼▼▼
前阵子,中国航天科工集团公司副总经理刘石泉透露,中航科工已经开展了“高速飞行列车”(简称飞铁)的研究论证。
“高速飞行列车”,原理即是利用真空管道和超导磁悬浮技术,实现超音速的“近地飞行”。 凭借超过3倍音速的速度,让公众直呼其为“飞铁”。
毕竟,目前“和谐号”高铁的最高时速为350公里,“高速飞行列车”要快出10倍。
(飞铁效果图)
相比现有民航客机,速度提升了5倍
最大速度可达到4000公里/小时
飞铁究竟有多快?
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如果乘坐飞铁
北京到天津只需3分钟
北京到上海只需不到20分钟
西安到北京不到
30分钟有木有很酷炫
据国家磁浮交通工程技术研究中心副主任林国斌透露,现在国内有七八个科研团队都在从事磁悬浮的研究工作。包括北京交通大学已经在山东烟台成立研究院;西南交通大学拥有磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室;同济大学则设立了国家磁浮交通工程技术研究中心。而时速4000公里的“飞铁”项目,则出自中国航天科工集团。
这种超级宏大的计划,目前全世界也仅有美国和中国这两个超级大国提出过。分别是美国特拉斯CEO埃隆·马斯克提出的“超回路列车”,和今天中国航天科工集团提出的“高速飞行列车”。
时速4000公里,意味着车中乘客的速度,是地面音速的3倍、步枪子弹出膛速度的1.5倍。面对这个数字,许多人最关注的还是舒适性和安全性的问题。
对于“坐地日行八万里”的我们来说,速度本身并不是关键,关键在于加速度。
要通俗地理解加速度给人带来的感受,可以参考超级跑车全力启动的过程。一辆能够做到3秒内突破百公里时速的超级跑车,其最快加速度可以超过1g(重力加速度,约为9.8m/s² ),这时,驾驶者会有一个强烈的“推背感”,感觉人像是被紧紧地钉在座椅上,这个力的大小,相当于一个人压在自己的身上。
“神舟”十一号航天员陈冬曾向公众描述过训练时体验4g加速度时的感受:身体像被三个自己牢牢按死,眼泪直流,十分狼狈。
但这种加速持续时间只是数秒或几十秒,是瞬间的事。对于一般的交通运输工具来说,设计者要权衡加速度、加速时间和加速路程,尽量保证乘客的舒适性。
航天科工三院三部“高速飞行列车”技术总负责人毛凯回应媒体称:“列车进入高速运行状态前有个缓慢的加速过程,加速度比飞机启动要小”。
此外,飞铁具有不受天气条件影响、不消耗化石能源,可与城市地铁无缝接驳等诸多优点。
当然,距离坐上飞铁还有一段距离哦。
中国航天科工集团,将按三步走方案研发高速飞行列车——
第一步,2020年前完成关键技术突破;2023年前完成全系统演示验证,同步形成时速600公里载人能力,研制出最大运行时速1000公里的列车,建设区域性城市飞行列车交通网;
第二步,2027年前,研制出最高时速2000公里的列车,建设国家超级城市群飞行列车交通网;
第三步,研制出最高时速4000公里的列车,建设“一带一路”飞行列车交通网。
最后,票价也是大家关注的焦点。飞铁自然是需要很高成本的,不过票价肯定在大家能接受的范围内。
希望早一天坐上飞铁!
这是要逆天吗?
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