飛馬峰號（Peak Pegasus）大豆船駛向大連港的航向圖
2018年7月6日，中美正式對彼此340億美元商品加徵關稅。由於美國計劃於美東時間7月6日0時正式開啟加徵關稅，這一時間對應的北京時間為7月6日12時。
在最後時刻到來之前，一艘名為飛馬峰號（Peak Pegasus），滿載上萬噸美國大豆的貨船從西雅圖出海，經過一週的海上航行，接近行程最終目的地——中國大連港。
然而，這艘貨船7月6日日在黃海以最高航速衝向大連港，希望趕在關稅生效前靠港清關，可惜未能如願。
這艘滿載7萬噸美國大豆（黃豆）的散裝貨輪名叫“Peak Pegasus”號，6日早上起成為中國民眾的關注熱點。在兩個大國發生貿易摩擦的背景下，這艘貨船能否提前抵達目的地，將面臨兩種截然不同的命運。在大國博弈的客觀環境下，一艘小小商船的命運在特殊的時刻，具有了重要的象徵意義。網友大量轉載其最新航跡圖，密切關注該商船最終能否成功“渡劫”。
浩瀚大海船舶無數，Peak Pegasus會引發關注首要原因是“歷史地位”。這艘被大陸網民戲稱為“大豆君”的貨輪，將會是中美加徵關稅啟動前，最後一艘載運美國大豆抵達中國的船隻。反之，將成為首艘被加稅的大豆貨輪。
其次是速度。從國際船運（Marine Traffic）網站數據看，“大豆君”的平均航速12.2節，約時速22.6公里。然因在7月6日，航運數據顯示，這趟橫越黃海海域旅程，竟創下14節、約時速26公里的速度。對散裝貨輪言，堪稱極速狂飆、駛盡洪荒之力。
Peak Pegasus貨輪賣力狂駛當然是為了避稅、或說是享25%折扣。該船的大豆價值估計超過人民幣1.5億元，若被加徵關稅將支付超過4千萬元。差別僅在是由買家中儲糧總公司、或美國賣家來支付。
儘管該貨船超速行駛，然而並未改變原有命運。船訊數據顯示，7月6日中午11時15分，Peak Pegasus貨輪距離大連港尚有85海里之遙。即使以美國軍艦30節的超高速行駛，也來不及了。
Peak Pegasus貨輪的航跡圖
Peak Pegasus貨輪最後時間定格7月6日17時7分，位置在大連港外海。至於未來何去何從？按照農產品出口原則，這批大豆無法退回美國，只能另尋買家、倒進大海或含淚繳稅買單。
另外，預計7月6日之後，中國公司將取消本銷售年度（截止到8月31日）承諾從美國購買的大部分剩餘大豆。
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