业界有句话叫：“别家是买车送发动机，而本田是买发动机送车”。意思就是说本田的发动机性能非常突出，相比之下，它的整车技术倒没什么可谈的。
然而，买发动机送车的本田，如今陷入了危机，而这危机的源头，正是它的发动机。
几天前，先是网上曝出，长春东风本田4S店出现大量前来维权的全新CR-V车主，现场照片显示，车主们在店门前拉起维权横幅。横幅上写到：“发动机存在设计缺陷，重大安全隐患，售后无视”，“东本业绩重泰山，车辆质量轻鸿毛”等等“负面”标语。
消息称，这些前来维权的车主，都是在近段时间发现全新CR-V发动机机油异常，他们怀疑是因汽油窜进机油中。
就在长春东本车主堵店维权消息放出后，事态进一步发酵，全国多地相继传出东风本田车主前往4S店维权的消息。而这些车主的维权原因非常相似，都是车辆的机油异常增多。
事实上，这次东风本田车主大规模维权，并非偶然。此前在各大汽车论坛上，关于东本全新CR-V发动机机油异常的投诉帖，已经屡出不穷。而不少看到帖子的车友在检查自家车子时发现，竟然也出现了这种问题。
有媒体统计，从2018年1月开始，在半个月内，关于CRV漏油的投诉竟多达六七十条，无一例外的都是漏油问题， “发动机机油液面过高汽油味重”成为全新CR-V车主们共同的心病。
很明显，如此大规模的问题集中爆发，并非个案，而是车辆质量出了问题。不过，更令人震惊的事情还在后面：这些在网上发帖的车主发现，他们的帖子在发布后不久就被删除。而包括汽车之家论坛在内的多个汽车论坛均出现这种情况。
于是，有愤怒的车主表示，东本有删帖的公关预算，为何不把产品的问题解决，不管是召回还是赔偿，起码要给车主们一个说法。
截图自某投诉网
事实上，全新CR-V车主们的担心，并非没有道理。机油里混进了汽油，对于车辆的发动机来说，其损害也许是致命的。
一般来说，机油和汽油是两套单独的系统，机油出现汽油味有可能是因为活塞和缸体之间出现了缝隙，发动机连续使用时间过长，活塞与缸内壁的配合间隙变大；或是燃烧室内压力总是大于箱体，导致少量混合气进入曲轴箱体中导致。
如果真实汽油渗入机油，那么机油将会被稀释，润滑效果肯定也会收到影响，进而增加发动机缸体的摩擦，不仅提高油耗，更不利于发动机的使用寿命。
而机油量的多与少同样会影响发动机的使用状况。机油加多，曲轴箱油位过高，易造成发动机负荷增加，影响动力，发动机内部压力增加，积碳增加的危害；机油少了会影响发动机整体的润滑效果，磨损加剧甚至损坏。
不过，让人遗憾的是，东风本田方面，非但没有提出解决方案，反而认为这是正常情况。
近日，面临越来越强的舆论压力，东风本田终于坐不住了，在北京召开了发布会，就目前消费者所集中投诉的机油无故增多等问题进行了说明和解答。
东风本田高层表示:目前存在的机油位升高与温度有一定关系，受油温影响发生的机油变化会在冬季增加，在夏季减少，从全年来看并不是恶化的现象。
所以，东风本田方面表示，这种情况对于车辆的使用不会产生任何影响，并且特意强调市面上很多发动机都会存在类似情况，而不仅仅是涡轮增压发动机。
全国范围内如此大规模的车主投诉，机油量明显异常，东本方面竟然认为这不影响使用，这确实是令人费解。
按照东本方面的说法，冬天机油位会异常，难道全新CR-V的车主们冬天就不能用车了么？
而这个不影响使用，更是令人难以理解，对于车主来说，发动机异常磨损，会极大地降低发动机寿命，哪怕现在可以用，但日后的维护成本上升，甚至大修发动机的费用，该由谁来承担呢？
对于号称“买发动机送车”的本田来说，消费者对于其发动机的认可，是购买决策的重要考量，如今，东本全新CR-V车主们的遭遇，还会让人们对本田发动机充满信心吗？
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