這個端午，網友@燦爛千陽去周至縣厚畛子一趟，先是翻山越嶺走一小時山路，然後在中途被明目張膽“打劫”55元的所謂“景區門票”費，不禁感嘆：“周至，說一聲愛你不容易！”
唯一國道塌方八個月未修通，進出翻山一小時
網友@燦爛千陽這個端午計劃去周至厚畛子玩，聽說進出的唯一通道108國道塌方，導航給的駕車路線是繞行京昆高速，全程300公里，駕車6個小時，但網上說可以包車到塌方點，然後步行翻山過去，再包車到厚畛子。
她和朋友一行6人從西安水司汽車站坐到周至的班車，每人15元包車到了塌方點（之前有新聞報道說是10元，漲價了？）然後下車步行上山，沒想到這段路這麼難走，整整走了一個小時，一直爬升，走得眾人大汗淋漓。他們年輕，經常戶外爬山，這點路倒也罷了，但是還遇見很多山民，老少婦孺的，走走歇歇，看得人都心疼。這可是2018年的今天，重新修一條路可能都用不了八個月，一個塌方點竟然八個月都疏不通，周至縣山區的陳河、板房子、王家河和厚畛子4個鎮兩萬餘戶居民就只能採用如此“原始”的方式進出。
正好是端午節，許多山民提著大包小包的粽子、綠豆糕翻山。
路上有些地方已經鋪上了石階還稍微好走一些，有些沒鋪到的地方就泥濘難行。騎行愛好者張同學和朋友一起騎車到老縣城，到這裡的時候請當地專門做搬運工作的山民將自行車搬了過去，一輛車一百元。
下過雨，這條路就更難走了
想不走山路那就耗上幾個小時繞行吧
山兩邊停滿了擺渡車，斷了的108，倒是通了很多人的財路。
當地人出山一般還需要備一雙運動鞋，要不然漫漫山路還真是難行。政府部門已經在努力搶修了，聽說下個月就能通車，但願能再快些，還人們一個暢通的108國道，讓路不再難走，家不再難回。
要想此路過，留下買路錢
好不容易翻過山，250元包車去厚畛子，誰知行駛到中途的時候竟然要下車交錢，一人55，工作人員說這裡面是黑河森林公園，這路是專門給黑河森林公園景區修的，無論你去不去公園遊玩，都必須交這個“買路錢”。這個錢是包含黑河森林公園、厚畛子、老縣城的，美其名曰一票通！
黑河森林公園暫且不表，景區收費很正常，但是厚畛子老縣城都住著那麼當地人，難道當地人的親戚朋友去他家做客還要掏個門票不成？怎麼分辨是遊客還是當地人？這個界定似乎有點考驗收費員了。在當地人進出的唯一通道上設卡收費這事兒，也是無比的LOW。周至政府可以說是把“綠水青山就是金山銀山”這句話貫徹得很徹底了，只要不要臉，錢其實很好賺。
周至景色美，離西安也近，成了許多人自駕、騎行的首選，一家人出行五六個人還沒幹個啥連景區看都沒看到，光門票先花出去兩三百，未免讓人想不通，也不利於當地村民靠旅遊致富。
這個問題已經存在了十多年，但是存在並不一定合理。早在2015年，就有網友發帖質疑這個收費問題。
一、根據《西安市林業局關於建立黑河森林公園的批覆》（市林發【1997】93號）厚畛子古鎮、老縣城均包含在黑河國家森林公園遊覽範圍內。
二、根據周至縣人民政府2001年8月27日第114號專題會議紀要，黑河國家森林公園旅遊門票收費地點設在沙樑子（現公園檢票口）。
看到了嗎？以制度來解釋制度，一句話：“這是規定！”並沒有說透這個制度設置的合理性在哪裡，這一收就是十一年。
買了門票，好，進景區了，可是到達厚畛子還有五十公里的路程，中途一個旅遊服務設施都沒有，純盤山公路而已，如果說這條路是給景區修的，那可以收過路費呀，按照高速公路的收費標準，一輛車一公里多少錢，這樣豈不更合理？給黑河森林公園單獨設一個賣門票的地方，像太平森林公園那樣不很好嗎？哪裡還會有這麼多矛盾？
降低景區門票是民之所望也是旅遊轉型之道，越落後的地方景區門票越貴，這個定律希望能早點打破，別把遊客擋在一票之外。
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