赵世广3
虽然衡水市政府,想要京九高铁进衡水南站(滨湖新区站)。但是按照国家四部门的精神,
京九高铁,最终还是要进衡水北站。因为衡水北站距离市区更近,不过要建设衡水北站,还要改造升级,距离也远一些,成本要高一些。显而易见,京九高铁进衡水北站,更符合国家四部门将新建的高铁站,在主城区,方便广大人民群众乘车的精神。
(衡水北站)
衡水市政府:高铁建在衡水南站,为了发展滨湖新区的经济和冀州区的旅游
衡水市政府,为了发展滨湖新区的经济和冀州区的旅游业,同时节省建设高铁站的经费,向中铁总申请建在滨湖新区(衡水南站)。
但是国家现在有了新政策,高铁站选址,要为了乘客乘车的方便,不允许随便就建在郊外,高铁站要尽量建在距离人民群众方便的市区。衡水市发改委表示,目前中铁总,还没有批准衡水方面建设衡水南站的申请,也就是说中铁总不同意京九高铁进衡水南站。
四部门:新建高铁站选址,要确保人民群众乘坐出行便利
(四部门意见)
衡水发改委:高铁站址未定,衡水南站项目不成熟
2018年4月,衡水发改委放出了衡水高铁商务区的信息。
但是马上,又放出了通知,说雄商高铁站址,尚未确定。衡水市的滨湖新区高铁商务区项目,尚属于谋划阶段,还不成熟。
(曾经作为重点项目的高铁商务区)
(衡水发改委的通知)
河北京广高铁,在衡水西进东出
2018年4月20日,河北发布了雄安新区的规划刚要。
这张图,看得出来,京广高铁,在衡水西进东出。从这个走向来说,可能还是在衡水北站吧。
(雄安的规划图)
衡水北站(图)
衡水北站,位于河北省衡水市桃城区北外环路。2017年12月28日投入使用。
(衡水北站)
金铲子
衡水北站,位于主城区北外环以北、中华大街与育才大街之间,建成于2017年,于2017年12月投入使用。是石家庄至济南高速铁路(简称“石济高铁”)的一个中途站。
衡水北站于衡水的好处:
能够让衡水至石家庄之间的高铁列车运行时间将从原来的2个小时左右压缩至1个小时之内;
能够让衡水至济南间运行时间从原来的2个小时左右压缩至1个小时。
衡水北站经过的车次;
石家庄至济南西D1601/2次、D1603/6次(周末线)、D1605/4次;
石家庄至青岛北D1611/2次、石家庄至威海D1615/6次;
太原南至青岛北D1634/1、D1632/3次,
运城北至济南西D1638/5、D1636/7次,
运城北至青岛D1642/39、D1640/1次,
原太原南至济南西G1708/5、G1706/7次运行区段调整为运城北至济南西,车次调整为D1646/3、D1644/5次。
京九高铁进北站吗?
这是网友拍摄的一张衡水北站的的图片,看样子京九高铁还是会途径衡水北站的。
蓝竹清
其实可以进北站,毕竟前面有十字交叉的火车站的先例了,比如上饶站。怎么样都能修,完全看政府怎么想的了