2018年已经过去了刚好半年时间，朋友圈中的小伙伴发了一下自己的感慨。7月你好！上半年已过半，一半回望，一半向往！上半年，遗憾或是圆满，已成过往；下半年，努力还是懈怠，别留遗憾！我们一起加油！
上半年的中国电动汽车消费市场已经逐步摆脱对小微型车的依赖程度，正在向紧凑级电动汽车或者紧凑级SUV的方向发展。消费者的消费升级也在促进电动汽车厂商进行产品更新换代。上半年的电动汽车车市有喜有忧，传统自主品牌厂商依然占据了国内电动汽车消费主流市场，无论是电动商用车领域的定点线路物流车、区域物流车、短途运输车等，还是电动乘用车领域都获得了长足发展。
消费者的消费需求的不断升级也在一定程度上改变着目前电动汽车市场。而国家在2018年推行汽车行业双积分政策也在催促汽车企业由单一的燃油车逐步向新能源汽车行业转变。采用两条腿走路的全新汽车发展模式。改变国家能源供应紧张的现实问题。在汽车行业中，国家针对燃油排放标准进行了严格的排放标准政策的制定和实施。从国一、国二到国三、国四，然后是国五排放标准的实施，再到国六标准的提出并且即将实行。可以看出在节能减排和促进机动车有序健康发展方面国家正在加大力度制定可控方案，为了有一个更加美好的生活环境，这些关于汽车行业政策的实施都是积极有效的。
政策的引导是希望我们的汽车工业发展能够符合市场需求和国家情况而特别制定的相关政策。基于此，在新能源汽车的发展道路上，我们看到头几年的骗补贴行为此起彼伏。国家针对电动汽车的补贴政策俨然成为不法分子的眼睛分食的蛋糕，所以很多人都想分得一杯羹。民间资本的大量涌入造成了各种企业和投机者大肆炒作电动车的核心技术。用图形制作软件设计一款和特斯拉相似的造型就各处圈钱，俨然成为快速赚钱的良好途径。当然任何的投机取巧的行为都会带来致命的后果。2016年年初国家针对骗取新能源汽车补贴的汽车厂商进行集中整改和处罚。当然还有一些新势力造车无法完成或者根本不能制造出他所宣称的车型，或者资金无法支撑起自己的骗局时就宣布破产。这里笔者就不再举例，想必很多朋友也都知道最近一两年闹的沸沸扬扬的事件。
2018年，绝对算是新能源汽车行业的重生和分水岭一年，也是汽车行业发展的最为关键的一年。国家层面制定并且完善了汽车发展路线和全新补贴政策。企业层面，主流的自主品牌车企已经将新能源汽车的智能化、网联化、轻量化、节能化作为企业发展目标，相继推出的新车型或者改款车型已经成为消费者选择的主流车型。
吉利汽车发布的全新新能源计划，将智能微混动、插电式混合动力、纯电动以及甲醇汽车，氢燃料汽车等新能源汽车技术进行行业共享，成为首家共享新能源技术的自主品牌。
上汽集团早在很多年前就已经布局新能源汽车行业，先后获得国家专利一百多项。实用新型专利更是全行业第一。作为企业发展的原动力，上汽集团深入研发电动汽车的三电系统，混合动力汽车的核心技术程序以及混动耦合装置。将新能源汽车核心技术进行再创新，从已经量产的荣威Ei5旅行车的行业超低电耗就可以看出，核心技术的叠加成就了企业迅速发展的快车道。
奇瑞新能源作为奇瑞集团旗下的全资子公司，经过十几年的发展已经形成核心技术发展的集大成者。不仅拥有完备齐全的电池实验室，而且和具有百年历史的电机生产商，日本安川电机合资兴建了奇瑞安川电机，成为新能源汽车行业首家与外资企业进行合资的整车厂。同时我们也看到了奇瑞新能源在核心技术领域打造可靠性高，实用性强，电耗低的全新技术生态发展新业态。这种发展模式带给终端消费者的是可靠更高，产品更具性价比，成为消费者选择电动车的首选品牌。
在商用车领域，电动大巴，电动公交车，电动物流车，电动清洁车等车型都已经在各地城市集中投放。我们看到更多的或者感受最多的还是电动公交车。电动公交车目前在国内投放最多的还是比亚迪的电动大巴比较多，在北京，西安，太原，深圳等城市都有比亚迪电动公交车的身影。当然这跟比亚迪植根磷酸铁锂电池领域有直接关系。当然除了比亚迪还有珠海银龙的钛酸锂电池为主的公交车，在国内二三线城市均有运行。还有更多的品牌比如安凯汽车、宇通汽车、少林汽车、厦门金龙等等，都和国内的国轩动力、天津力神、中航锂电、万向A123等电池企业进行深度合作。
基于此，国内现在的新能源汽车生产、销售以及市场情况都在进行产业升级和消费能力升级。消费者面对越来越多的电动汽车选择权更多了，消费理念和消费水准更高了，在2018年的半年业绩中我们看到了更多符合补贴政策的车型相继上市亮相。从终端市场来看，消费者对于电动汽车的消费需求主要集中在续航能力、电耗水平、做工品质、智能互联、可靠性、品牌价值等核心因素。这也从侧面反映出消费者对于电动汽车的了解并没有实质性改变，消费模式还是以单独的续航能力论高低。改变目前的消费模式就要全面进行产业化升级，进行核心部件的研发投入，尤其是要按照智能化、网联化、轻量化、节能化的发展方向进行全面深入的研发，这样才能让消费者感受到这款车不光是续航能力突出，而且还在整体做工上乘，动力电池可靠性更好，平均电耗更低，操控更加出色，NVH方面更具电动车的产品特色，而且在智能网联方面，更加符合我们对于网络的潜在需求，这才是目前新能源汽车企业的前进之路。
文/YHY
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